Diskusné fórum

Mám otázky: jazdíte so zaradenou redukciou aj dlhšie trasy? Alebo iba na rozjazd, či v strmom teréne?

Nemám XV a ani redukciu, ale používať ju má zmysel vtedy ak by dochádzalo k trápeniu cez spojku, alebo napríklad v kopci mimo asfalt, kedy nevychádza ideálny kvalt, napríklad na dvojku to točí vela a trojku už neutiahne .

Teória je jasná..., ale mne ide o prax: ako často a akým spôsobom využívate jazdu s redukciou na XV? Ide mi totiž o to, že redukciou na XV nie sú tak výrazne zredukované pôvodné rýchlostné stupne - napríklad na Suzuki Grand Vitare alebo na Nissane Terrano som bol zvyknutý na iný pomer redukcie kvaltov...

Tak pri XV máš tú redukciu viacmenej ako nejaký bonus naviac, jeho konkurenti nemajú žiadnu. Nie je to auto primárne určené mimo asfalt. Skrátka máš len o niečo lahšie prevody

Už som si to zistil: Redukcia (XV) má pomerný prevod 1 : 1,447 - čiže zvýši "ťažnú silu" cca o 31%. Samozrejme adekvátne k tomu zmení aj iné veličiny a parametre (napr. spotrebu...). A môže sa používať bežne (bez obmedzení).

Zvykol som používať redukciu aj za bežných podmienok, hlavne do stúpaní s naloženým vozíkom. Tá 1,6 nie je žiadny trhač asfaltu....

To som už taktiež zistil, máš úplnú pravdu - výkon tohto motora často nepostačuje... Našťastie na tomto aute jazdím na služobky sám (alebo max. dvaja), tak to ešte nejako ide...