Diskusné fórum

Ahojte, som tu novy, idem si po radu. Planujem kupit Forestra 2.0 EJ s lpg. Chcem sa spytat, ako je to s zivotnostou tychto motorov. V kazdom druhom inzerate vidim bud auto s vymenenym motorom alebo s kompletnou GO motoru. To vazne vydrzia tie motory tak 250xxx km a potom klaknu? Alebo mate aj ine skusenosti, vacsie najazdy?

Planujem Forestrika na rodinne vylety po miernom terene + dialnice, ale raz za cas s nim zajdem aj do prace.

EJ20 je strašne široký pojem... Aký ročník to má byť? Všetky novšie EJ20 DOHC varianty (to sú všetky od 2005+) majú problém pri nastavovaní ventilových vôli. Je tam systém hrnčekových zdvihátok, ktoré by sa mali vymeniť za nové s potrebným rozmerom. Čo som teraz sledoval web, tak cena 1ks je 29€ a ked počítaš 16ks tak to nie je zrovna málo. Další problém je že sú to veci čo nemajú okamžite skladom a neprekvapí ma dodanie za 5-10dní...

Samozrejme pri tom úkone ide motor von a ked už je vonku, tak sa pre istotu zabrusujú sedlá ventilov, kvôli čomu idú nové tesnenia, následne nové rozvody, je tam kopec strávených hodín a najväčší problém je cena ND!!!

Dnes takmer každý servis využíva služieb rýchleho dodania, dodania viacerých variant ak servis nemá istotu. To čo nepoužije / nezhoduje sa zasa vráti a všetko čo použil vyúčtuje raz do mesiaca. Najhoršie je že taká sranda niečo stojí a tú srandu musí zaplatiť zíkazník. Polopate - vieš si kúpiť tú istú sadu rozvodov za 250€, dodanie bude napríklad za 48hod, ale servis kupuje iba z obchodu "ABC", sadu mu dodajú za 6 hodín ale tá "sranda" stojí 480€...

A teraz si vyrátaj kolko to celé stojí, ked sa musí vytiahnúť motor, roztrepať, zabrúsiť sedlá ventilov, potom pomerať vôle, vypočítať s akými rozmermi treba objednať zdvihátka, 10 dní čakať až to dodajú, poskladať motor, nahodiť rozvody, naliať nové náplne (ak to bude manták tak ti naúčtuje aj plnenie klimatizácie) a započíta prácu...

Bratu mám silnú obavu že 1500€ ťa neminie, kedysi to bolo tak za 1000€

Potom existuje aj iná alternatíva a tou je Subaru Outback, kde je 2.5i a často ešte SOHC motor - tuším do 2014. Tu ak treba nastaviť ventilové vôle tak motor zostáva v aute, tiež nie je nutné riešiť zabrúsenie sediel ventilov, pretože na nastavenie vôli netreba kupovať hrnčekové zdvihátka, ale majster si vystačí s 10mm očkovým klúčom, škárovými mierkami a extra krátkym plochým skrutkovačom. Robota zhruba na 2-3hod. Rozvody nie je nutné meniť tiež, kedže nejdú hlavy dolu, stačí ich meniť na predpísaný interval. Jednoducho ak nemusíš kupovať zdvihátka po 29€ kus tak si môžeš dovoliť len nastaviť vôle, u DOHC je to velké riziko, pretože ak by človek len nastavil vôle a časom by sa ukázalo že ventily mali aj podpálené sedlá, tak sa celý cirkus zopakuje vrátane novej sady hrnčekových zdvihátok a to nechceš

Dakujem za rady, pekne si sa rozpisal.

Co sa tyka nastavovania ventilovych voli, cital som o tom, takze chcem urcite motorizaciu, kde netreba davat cely motor von. Takze starsie rocniky. Ja radsej zoberiem starsie auto so spolahlivejsim motorom.

Outback je strasne dlhy a pride mi nizky. Preto chcem ist skor do Forestru.

Len hovorim, dost ma odradza ked vidim ze kazdy druhy inzerovany 2.0 ma vymeneny motor alebo go.

Čo to je starší ročník? Forester vrátane 2005 (musí to byť predfacelift) môže mať 2.0i 92kW, kde ke SOHC ako u 2.5i 121kw.

Hlavne pozor na koróziu!!! Čo sa týka svetlej výšky tak mám dojem že sú na tom rovnako s Outbackom

Kludne 2005 a starsie. Aj ked dizajnovo sa mi pacia novsie 2008 a vyssie. Ale radsej spolahlivost.

Korozia to je jasna vec, to poriadne skontorlujem. A ta svetla vyska moze byt rovnaka ale outback je dlhsi. Preto horsie prejazdy terenom.

Ten novší už nie je to čo tie staršie. Všade sú motory DOHC a teda drahší servis, aj ked pri tej novšej generácii je trhová cena vyššia. Je trošku rozdiel zaplatiť 1500€ za zhodný úkon údržby u auta čo má hodnotu 4500€ a u novšieho modelu, ktoré má hodnotu 8000€.

Do terénu ten novší je už tak trochu plasták, na to je lepší naozaj ten starší, ale to už má svoje roky a tá korozia tam budem hlavne v oblasti zadného uloženie tlmičov a lemy. Vyváriť ide všetko, ale nikto to nechce robiť a je to drahý špás.

Akože keby chcem do terénu auto, tak sa vytoto na Forester a kúpim si nejaké zachovalé Mitsubishi L200 2004-05 a máš aj svetlú výšku a dlžku už nejak neriešiš. Prejde 3x viac ako Forester, ktorý je viacmenej drsnejšie SUV. Hlavne si nekupuj Suzuki Grand Vitara 1.9DDIS 2005+, lebo to je čierna mora, hrdzavie to na zadných lemoch viac ako Forester, serie sa to, no katastrofa...

Tak isto sa vyhni Nissanu D22 Navara 2002+, lebo to sú dalšie také kýble, hučí to jak traktor, serú sa na tom motory. Verzie D22 do 2001 sú motoricky 2x lepšie, ale stále na , L200 je o galaxiu inde