Diskusné fórum

odbornici,

vieme niekde vycitat ake maju byt volnobezne otacky na nasich motoroch? Povedzme pre 2.0L 121kW a rozne teploty motora:

-20C - 0C tak to ma byt 1500 +-100

0C - 20C otacky 1300 +-100

20C - 40C ???

80C az 100C 730 +-20

Noo, ja neviem, načo by mi to bolo ? Fakt je, že servisný manuál ( aspoň môj ) hovorí len o dvoch hodnotách. Štandardné otáčky a otáčky pri zapnutej klíme. Tie sú asi o 150 rpm vyššie. U môjho Forestra 700+-100 a 850+-100, pokiaľ si dobre pamätám.

Palika, aspon cosi, dikes. Snazim sa dopatrat preco mi ide rano tazko nastartovat a potom je to nad 2000 ot/min. Ako sa motor zohrieva, ma zopar zavahani a ked je zohriaty ide mu to okolo 680 +-20. Predtym nez som vycistil klapku bolo 720 +-20. Tak som z toho trochu vedla.

Bezi tam viacero procesov. V prvom rade sa snazi nezdochnut a pridava palivo + vzduch cez ten ventil. Potom sa pocas prvych sekund snazi cim skor dostat kat na prevadzkovu teplotu. Nasledne sleduje teplotu kvapaliny, kym nedosiahne aspon +15°C aby mohlo prepnut do rezimu, kedy zmes ovlada lambdou. Ak je pustena klimatizacia, ci svetla, tak kompenzuje aj tuto zataz. Ked je radovo -10 a menej, tak prichadzaju k slovu aj dalsie palivove kompenzacie. Pekny hladky volnobeh a starovatelnost v kazdom pocasi je celkom veda.

555, diki moc, hodnotne info. Nedopatrali sme vsak sa kolko to ma mat, a kde je chyba, tak skusime este jednu info. Po resete ECU, sa to sprava ako by clovek ocakaval. Cize studeny volnobeh niekde okolo 1100 a pekny vyvazeny. Ked sa ECU nauci (prisposobi), vyleti studeny volnobeh. Nejake napady?

Zdravim odbornikov,

toz dalsia indicia do skladacky. Nedavno zacal zahriaty volnobeh blbnut. Otacky spadnu na cca 500 akoze sa skoro zadusi a potom vyletia na 1100 a postupne pomaly sa ukludnuje. Toto sa opakuje cca 3 krat za minutu. Rozbehal som ROM logger aj FreeSSM ale neviem co hladam. Napady?

Napatia na MAF a na lambde.

Lamda je pekny skoro sinus. Kolko ma byt referencna hodnota?

Potom je ok, ona ma idealny stav 0,5V a okolo toho to osciluje, ako ubera a pridava palivo aby ho dosiahla.

Toz moc sa nedari rozlusknut tuto zahadu, takze vyhlasim kontest na odvazlivca. Mal by mat chut nieco sa o svojom aute dozvediet a dovolit odmerat par velicin. Idealne je 2.0L motorek 121kW, potesi aj 2.5L okolo MY 2007. Pomerame si a ukazeme kto ma vatsi, sirsi a tak, konkretne napatie na lambde a co si mysli riadiaca jednotka. Ponukam uplatu vo forme obeda/pitiva a zabezpecim vsetky potrebne panske ochrany (ODB kabel, vyhovorka pre polovicky) kontakt: interka telefon cokolvek.