Diskusné fórum

Ahojte viete mi niekto poradit mam Forestra 2008 na LPG a v poslednej dobe po nastartovani mi robi problem. Ked sa chcem pohnut auto ako keby nedostaval benzin a sklbe s nim a nechce ist to je ale len prvych cca 50-100m potom ide v poriadku. Dakujem za radi

Cau, vies to trochu upresnit? robi to prvy ranny studeny start, alebo kazdy start? Robi to aj ked jazdis cely den len na benzin? Ako rychlo ti prepne na LPG?

Ahoj robi to vzdy ked nastartujem na benzin a mam zapnutu automatiku na LPG. Vsimol som si ze ked som mal zapnuti len bezin tak to nerobilo. Na LPG mi prepne hned ako sa zohreje motor , cize modra kontrolka zhasne ale potom ako je motor teply prepina dost rychlo niekedy po par sekundach. Teraz neviem ci to mam riesit v subaru servise alebo v BRC servise. Kamos povedal , ze to budu zanesene ventili , ze mam jazdit na bezine nejaky cas jazdil som asi 2dni nerobilo to ale vcera som presiel zse na LPG a robi to stale.

Vdaka za odpoved

Cau, vies to trochu upresnit? robi to prvy ranny studeny start, alebo kazdy start? Robi to aj ked jazdis cely den len na benzin? Ako rychlo ti prepne na LPG?

Mám tiez lpg a robilo to vtedy ked nebolo dobre nakalibrovane lpg. Ecu sa musela naučiť jazdiť na benzín. Predpokladám že Ecu v impreze a tvojom aute pracujú obdobne. To či to mas vypnute alebo na automatické prepinanie je jedno stale odpaja a pripája lpg Ecu benzínové Vstreky. Takže kým nieje zohriate na teplotu aby splynovac pracoval tá istá Ecu má pripojené bezunove Vstreky ako ked je off.

Presne tak, treba nastavit LPG jednotku. Predpoklad aby dobre plyn dobre fungoval je vynikajuci stav motora pri jazde na benzin. To funguje dobre ako vravis, a kedze potom to uz ide dobre, LPG jednotka asi zabudla nasavenie. Treba spravit kalibraciu, zalezitost par minut.

Vdaka za rady

Chcem sa opytat, ked prisli tieto mrazy -14 stupnov, tak po nastartovani klesli volnobezne otacky a hned zdochlo. Na druhy krat uz islo dobre. Co moze byt na pricine - nie je to urcite krokovy motor, ten je novy. Palivovy filetr vymeneny. AKokeby sitic za studena nepridal viac vzduchu. Co vlastne ovlada ten krokovy motor ,ktory snimac?

Riadiaca jednotka. Ma presny pocet krokov od dorazu k dorazu a ona vie presne, ako moc je otvorena diera v botoku vdaka tomu.

Ako to presne funguje - pri starte motora potrebuje motor plny prisun vzduchu - teda RJ ho otvori na 100 percent(cize cuplik je vysunuty co najmenej) A hned po nastartovani by ho malo zavriet,ale ak ostane otvoreny(koli primrznutiu) tak by nemalo zdochnut? skor by nemalo znizit otacky.

To je gumeny konus, ktory, ked je uplne vystrceny, tak uzavrie dieru a potom ide iba tolko vzduchu, kolko pusti skrtiaca klapka. Po starte sa zasunie a podla otacok sa jeho pozicia meni tak, aby konus porepusil tolko vzduchu, kolko umozni pozadovane otacky motora. Pri elektrickej klapke je to zlozitejsie, lebo ta vie byt lubovolne pootvorena, bez ohladu na polohu plynoveho pedalu.