Pardon, napisal som to omylom do zleho vlakna. Dolial som olej a kontrolka zhasla.

Rozsietila sa mi kontrolka trakcie a motora, tepmpomat blika. Viete mi niekto pomôcť s diagnostiku?

Nabuduce. Kolkovna je pre mňa fajn mám to cez cestu a aj pivo je tam dobre.

Prisiel by som sa zoznamit. Cas? Ako Vas spoznam? Dam si ale pivo, ak to nebuede vadit.

Gratulujem. Vitaj v klube H6.

Včera vo Vyhniach, nový bilely Oto, myslím, že Levice. Druhý týždeň po sebe.

Ahoj. Ja som to mal cez kopirak na amerike. Vadne cidlo polohy kluky. Oprava za pat korun. Ale istotu budes mat az ked spravis tu diagnostiku.

Hladký benzín musí vydržať bez problémov pol mega, keď nejazdia ako prasa a riadne sa on staries.

Akekolvek auto sa moze pokazit a aj sa pokazi, ale je pravda, ze toto su obzvlast podarene auta. Lesnik, hladky benzin, manual tieto rocniky. Len pozeraj ci nie su samonivelizacne tlmice v pekle. Poznas to tak ze je auto vzadu sadnute.

To je potom otázka čo vlastne hľadáš, pretože filozofia tých áut je úplne iná. Porovnávať francúzsky akože offroad s Lesníkom nie je voči nemu vôbec korektné.

Co viem tak kachle po 2011 lepšie. Kamarát má Lesnika 2l, benzin samozrejme, manuál, 2004 natočené cez 350 tis spotrebu kúsok cez 8 a iné auto nechce. Ja mám Ota 3l 2007 automat 170tis. Za ten čas čo ho mám som kúsok mám spotrebu presne 10.2.

Pokiaľ viem tak robilo. Môže to byť americká verzia, ktorá má iné obrysove svietenie, ale zase prečo vo verzii pre USA LPG.

Kufrova konštanta hovori, že nech je kufor auta akokoľvek veľký, vždy je plný.

Ja som rozmýšľal podobné. Nakoniec vyhral 3l. Je to atmosféra s atmosférou. XT sa robilo len 5 kvalt manuál alebo 4 automat. Ale ak chceš jazdiť na magora, potom by som volil lesníka s turbom a manuálom. Ja vozím rodinu preto Oto. A myslím ze, je v konečnom dôsledku aj menej nákladný.

Gratulujem k voľbe a hlavne k povolenke. Ja som hľadal celkom dlho kým som kúpil, ale neľutujem. Keď to nie je existenčné, tak sa neponahlaj. Držím palce.

Na to aby si sa dostal ku konektorom musis vytiahnut cele radio. Bez toho sa ku nim nedostanes.

1.Kludne to môže byť len zle napojený konektor. Na čo neprídeš bez toho, že by si to neskúsil. Mne sa to stalo napríklad na práčke. Keď so volal s opravarom ten chcel meniť celý zámok, potom prišiel otvoril, zastrcil povytiahnuty konektor a bolo. To isté som mal s monitorom k PC. Keď ti to bude robiť ďalej môžeš si toto skrtnut, ale pokiaľ to neurobis, nebudeš vedieť. 2.AUX som urobil tak že som to napojil vstup koncového stupňa zosilňovača namiesto kazetaku. Na module kazetaku som odpojil hlavu aby to nešumelo. Musíš tam mať ale pichnuty kazety inak ti elektronika nedovolí prepnúť na Tape vstup. Ja tam mám pichnutu takú nekonečnú ktorá sa dávala ako adaptér s 3.5 jack káblom. Kábel som dal dole, hlavu tiež. Ale to nie je nevyhnutné. Celé to rádio je drek, ale vzhľadom na osadenstvo vozidla sa počúvajú len rozprávky, na čo je kvalita reprodukcie ďaleko nad limit. 😁

Dek som si dorabal aux, tak som to mal vonku asi styri krat. Nie je to take peklo na youtube su vidia ako rozobrat palubovku aby si sa tam dostal.

Pardon to som nepochopil, že jazdíš plyn. Nie, ja pálim benzín. Myslim, že keď raz ten motor postavili na konkrétne palivo tak by sa tam malo sypať to čo tam patrí. Napríklad nastaviť na boxer motore vôľu ventilov znamená motor von. To môžem ofakovat a radšej si priplatim za benzín, Navyše kontroly, garáže...

To znie zaujímavo. Celkom som rozmýšľal čo si kúpim ako ďalšie auto keď my doslúži čo mam. Je len otázka či sa to bude voziť aj do Európy, keď sa sem už ani Outback nevozí so šesťvalcom a štvorvalec v tom nemá zmysel.