Na Favoritu Pick-Up jsem kdysi dal instalatérský Mirelon 12mm s AL vrstvou a držel tam bez problémů, mimo to byl demontovaný celý interiér vč. palubky a vylepený Mirelonem, auto krásně ztichlo a podvozek nebyl skoro slyšet

Zvolil bych tužší tlumiče, ale bez snižování světlé výšky. U auta SUV je to snížení užitkové hodnoty, možná bych dal kvalitní nesportovní tlumiče, ale použil bych tužší stabilizátory. Bude se podstatně méně naklánět a v zatáčkách bude jistější,ještě doporučím rozpěru mezi předními tlumiči.

Taky se mi to stalo na Forestrovi, problém byl v ovládání regulace turba, naštěstí.

Forester 2,5XT 300k, nejmíň 10,8l,průměr okolo 15l. STI 2010 najeto 4tkm, nejmíň nevím, dlouhodobý průměr 14,2l.

Na EcuTek já pojedu zase k Ladisovi, ale až budu mít koruny Auto bylo nalaďené tak, že se s ním dalo jezdit jako s dízlem. Tahal už od 2t otáček a to ne, že by jako se probouzel, to už zrychloval solidně. Nikdy neškupal, nebo se negativně neprojevoval. Já byl s úpravou spokojen a veškeré dolaďování při výměnách dalších komponentů bylo za hubičku, nebo zadara. Udělám to jako s Forestrem, nebudu nic vymýšlet a nechám si poradit kolik koní je pro motor optimálních za rozumné peníze.