Včera sme prehodili sériový BOV z STI, má rovnaké označenie ako na WRX, čiže beriem, že sú rovnaké a je to trošku lepšie, alebo je to len pocit. Rozhodne musíme pátrať ďalej. Skúsime ten WG a rozvody a v nedeľu tá diagnostika koľko nám bude tlačiť turbo...

555, sviecky su pri ich umiestneni dost invazivny zasah Ten WG mozeme kuknut, ale neviem, ci chalani budu vediet, ako vyzera podpaleny WG. Dnes ideme skusit este seriovy BOV z STI, ci nahodou aj seriovy nemam nejaky vadny... A dufam, ze mi bude z STI pasovat a nebude mi robit nejaku sarapatu s RJ A skusim este tie rozvody, ale tak isto neviem, ako na to prideme, ze su o zub preskocene.

MAFko prehodit mozem, to nie je problem, ale zaujima ma este kolko voltov by malo davat na volnobeh a kolko pri FULLE PULLE A 555 to co pises je generalka auta, kym sa k tomu vsetkemu clovek dostane... A kto by mi to spravil, aby sa tomu aj rozumel a nestalo ma to kupu noveho motora?!

Ako pise 555, nejedna sa len o data z brzdy, mam moznost priameho porovnania dvoch identickych aut. Vcera sme kukli oba KATy a su ako NOVE, tak ideme skusit, co hovori tlak turba... Este vas nieco napada?

Braňo, ta odchýlka je dosť drastická, teba aspoň pre mňa, lebo som zvyknutý, že vždy nameriam min. sériové hodnoty Ako som ale písal, pal. filter sa menil hneď a tankujem len V-Power Racing na SHELLke. Moja chyba, že som to nenapísal hneď a tak isto, že som vyčistil aj MAFko, keď som menil K&N šišku späť na sériový AIRBOX. Čiže, môžem nechať kuknúť nejaký únik tlaku... Neviem, či je „vydojené“, ale uznám, že sa dá auto vydojiť aj za menej ako 74tis. km Koľko by malo tlačiť sériové turbo?

Mám otázku, kde začať, keď má môj motor slabý ťah a malý výkon. Sériovo by mal mať motor 218HP a 290Nm no brzda ukázala 194 a 233Nm... Tak som začal riešiť, čo by to mohlo byť. Vyhodením „uýasného“ originál! BOV HKS som nameral 204HP a 244Nm, ale stále nie som na sériových hodnotách. Poraďte, čo riešiť ako ďalšie? Auto má 74tis. km, vymenený olej (MOTUL 300V 5W40), olejový filter, pal. filter. Je mi jasné, že auto nemusí mať sériové hodnoty, lebo každé auto je iné, len druhá WRX má aspoň 266Nm a ťah oproti mojej je znateľne lepší. Predtým, než začnem meniť ďalšie veci, tak by som chcel zmerať kompresiu a tu je moja ďalšia otázka, kde, za koľko a ako, lebo prístup je dosť zlý a istý nemenovaný SUBARU servis za to chce 100€. Poďte do mňa