Drobny navrh k citaciam: bolo by asi dobre, ak by linka "reagovať" pod poslednym prispevkom ignorovala pravidlo vlozenia citacie daneho prispevku. Jednoducho by sa po kliknuti spravala ako linka "Nový príspevok". Ludi to zvadza na kliknutie

to znie lakavo

Peter, ani ja zatial nemam problem so spojkou (75kkm). A to obcas tiez blbnem. Dolezite je aj to ako sa rozbiehas. Pre bezne pouzivanie je nas motor dostatocne silny, aby sa rozbehol aj bez pridania plynu a pozvolna pridavas. Po case si na to zvyknes a nevytacas motor pri rozbiehani, len jemne pracujes spojka-plyn. Samozrejme, ked je treba tak tomu nalozim. Je ale pravdou, ze po skonceni zaruky chcem spojku menit za SACHS (http://goo.gl/WDpQY) ale to je z dovodu, ze sa chcem pridat zopar konikov a upravit krutak.

Aj ja by som rád tú onú .... ... no,jak sa to volá ... jáááj kvačku

uplny suhlas s Petrom. Za 20 mesiacov 73kkm a tiez bez problemov. Jazdit a uzivat si. To, ze riesim/sledujem ako funguje DPF, vstreky, ... je len preto, lebo ma to zaujima a bavi sa hrat s cislami.

A mne zasa neda nereagovat na kolegu Taxiho vyssie , s tym, ze ja si ten zvuk mojich kachli vychutnavam http://goo.gl/jTIqF (sice prepozicane z youtube, ale ako moje)

Peter, vidim, ze si niekde z okolia BA - cez tyzden som v BA i ja. Nie je problem pozicat Ti na par dni moj OBD2BT a s free verziou Torque si mozes pozriet teploty. Popripade dobehni na nejaku BA kofolku, ked sa bude organizovat a skusime to priamo tam

Torque si kupis/stiahnes priamo cez Google Play.

• Platena verzia: http://goo.gl/XYIUw
• Neplatena verzia: http://goo.gl/j8kJd

Vyhoda platenej je v tom, ze si napr. mozes dodefinovat vlastne spravy a mas tak pod kontrolou to nase DPF (http://goo.gl/86o8x).

Ja pouzivam presne tento (http://goo.gl/ebgng), nie je najrychlejsi, ale na to co potrebujem je plne dostacujuci a hlavne je maly, cize mi nezavadzia pod volantom. Inak priamo na stranke autora Torque najdes sekciu venovanu adapterom (http://goo.gl/IXdXk)

Urcite nedaj na poplasne reci, ak sa clovek sprava k motoru s rozumom, tak si myslim ze nie je dovod sa bat. Ano, problemove boli prve diesle, z tych zopar "odislo". My uz mame upravene verzie. Ja som na svojej reze za cca 20 mesiacov najazdil 73kkm a bez problemov (tuk-tuk ). U susedov v ceskom klube maju dechtoveho forestika s najazdom skoro 180kkm.

Co sa tyka jazdneho rezimu, aj ja ho tocim vyssie 2000+. Ale az ked je zahriaty nad 75°C (merane cez BT2OBD + Torque Pro), do vtedy tak max 2500. Je pravdou, ze sa dlhsie zahrieva, ale som potom aspon kludnejsi ze sa k nemu nespravam zversky. Je treba si dat pozor na modru kontrolku teploty, ta sa vypina pri 50°C.

ešte som tu ja ...

bol som Vam predkostovat tu cigansku, a musim povedat ze mi chutila, zajtra idem na lokse

kedze je to v piatok, a ja budem 130km od BA, tak Vam aspon takto na dialku prajem dubru chut

Nepomoze ani Torque Scan, podla specky OBD2 (http://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs) by sa mal dat vycitat PID 01 5C, ale my ho tam nemame

Zdravime predsedu, ktory nas pesko iducich, minal vcera podvecer v Partizanskom. Zvukovy prejav najma po prejazde zeleznicneho priecestia bolo pocut daaaleko

Nieco podobne som riesil aj ja. Pomohlo ich zodvihnutie (najma lave). http://www.klubsubaru.sk/galeria/769/

Martin

mne tentokrat krok nevyda , uzite si to

Tak som sa trochu pohral s nameranymi datatmi a vysledok je (sice u susedov) tu: http://goo.gl/UYJbf

Osobne skusenosti z TN servisom nemam, ale svoje 4 servisky som absolvoval v JRT a max spokojnost. Je lepsie si najst ten cas ...

Bavili sme sa s Jurajom na kofolke, ze dám info aj sem ohľadom konfigurácie Torque pre diesle, aby bolo možné sledovať aktivity DPF managementu.

Základné info: http://goo.gl/oCjPE

Príspevky na SFC: http://goo.gl/Q1JZU a http://goo.gl/MM05m

Mam to odskúšané na EURO5, údajne pre EURO4 to nemusí fungovať, dajte vedieť.