Dnes som neuspesne absolvoval tour za vhodnou riadiacou jednotkou do mojho Sturba 2001. Na jednom mieste nemali jedine tú ktorú som potreboval. Tá z forestera 2003 130kw vyzerá navlas rovnako akurat piny nesedia....na druhom mieste mali, zvonku mechanicky poškodenú a chceli za nu vyse 200e s tym ze ked to moj problem s motorom nevyriesi je to moj problem, oni nie su pozicovna...Obraciam sa teda na tunajších fanúšikov, ak náhodou viete o niekom kto by mohol mať riadiacu jednotku 22611AG200 pre 130kw Sturbo, budem veľmi rád. Ako by to bolo s kompatibilitou UK verzie? Na ebayi sa predavaju UK verzie aj s chipom pre spinaciu skrinku teda imobilizer len neviem ci je to vhodne. Dik!

no v impreze to vyzera fajn podla mna tablet v impreze

kupoval som ramienkové obyč stierače Valeo a tzv. tekuté stierače vďaka ktorým sa kvapky samé kotúľajú preč...dohromady aj s poštovným 26e z Autobiznis

tak auto bolo na navsteve v AWD, rucna dotiahnuta, aj ked dalo by sa asi aj viac ale konecne drzi,co sa motora tyka, pozreli, previezli sa, 14. idem zase nech to pozru poriadne, no zatial vieme že turbo netlači to čo má, teda cca 0,32 je tam teraz. Vraj je tam niekde netesnosť...tak uvidime ale vrasky mam uz teraz

čaute, neviem aký častý je problém so spadnutými stieračmi, ale ja som to teraz riešil no a pomohlo mi v tom pár videí, tak dúfam, že pomôžu ešte niekomu

http://www.youtube.com/watch?v=9z1MRLJ22Vw

http://www.youtube.com/watch?v=KgfhjisaIZ4

no to jedine napada aj mne laikovy ze ci to nebude len nejaky senzor a motor dstane zlu info o vzduchu alebo cojaviem a viac proste netoci.Ja som napisal obmädzovač lebo to mal mechanik ktoremu verim a on si mysli ze kedze tam niesu kovane veci tak to niekto obmedzil...no nieje to trhnutie, skôr také pomalé, žiadne lietanie ručičky ako klasicky limiter, teraz si uvedomujem že to fakt vyzera ako prerusenie privodu paliva...predchadzajuci majitel ho mal skoro tri roky, on s motorom ani riadiacou nerobil nic a jemu mechanik tiez povedal ze je tam nejaky obmedzovač. 555 vedel by sa nato pozrieť niekto u vas, alebo by som to riešil asi v pražskom AWD prípadne mi napadlo napísať aj na český klub...

K tej ručnej....dnes som to mal otvorene aspoň som to upratal no lanko je dotiahnute na maximum. som zvyknuty používať ručnu a to nevravim o zimnom šalení takže asi musím navštíviť servis:( mal som dnes aj plasty stredoveho panelu no ďalej som nedemontoval, neviem ako spojazdniť podsvietenie gombikov a ovladania fukarov:( neviete ako je to tam riešené?

no to znamená že na ľubovolnom prevodovom stupni a teda aj pri stojacom aute sa da motor vytocit maximalne do 5300otáčok. proste pri 5300 sa zasekne nielen ručička ale aj auto prestane zrychlovat. Zistil som to náhodou pri predbiehaní ked som ho potreboval vytočiť, predbieham a k červenému ešte riadny kus no zrazu auto prestane zrýchľovať teda skôr spomalí a po sekunde nachvilku zrychli a znova spomali...Divne je ze to nieje ako ked ine auto dorazi po obmedzovac a otackomer zacne sialene skakat, toto je pomale, jeden kmit trva aj viac než sekundu. K tomu či to bolo čipované som sa nedopátral, a zo subaru mi nemajú ako poskytnúť originál SW!!! nepoznáte niekoho kto daval chipovat forester a ma origoš sw na CD?:) inak mi ostava iba nakup novej riadiacej co je premna momentalne privela penazi. Mechanik nikde problem nenasiel, musi to byt v riadiacej...

ďakujem za odpoveď, vyskúšam rozobrať ten stredový panel, vzadu sú kotúče. No chcel som vedieť nejaký názor či to nemôže byť tak, že je po úprave riadiacej jednotky a všetok výkon a kruťak je posunutý do nízkych otáčok a obmädzovač už na 5300 aby sa nevytáčalo zbytočne keď je to ajtak po vykonovej špičke...asi musím zavítať do nejakého subaru servisu...

Zdravím, potreboval by som poradiť ohľadom môjho forestera S-turbo 2001 po FL. Chcem sa opýtať, akým spôsobom a či vôbec si za domácich podmienok môžem nastaviť ručnú brzdu.Tá zaberá až celkom na vrchu, aj to mizerne, stačí mierny kopec a auto sa kotúľa. Dotaz číslo dva: mal by tento model mať hillholder? Ak áno tak môj nefunguje tak ako má...Na to už ale predpokladám treba navštíviť servis. Otázka na záver: auto šlape pekne, ťah ok povedal by som že od fakt nízkych otáčok, akurát má obmädzovač na 5300ot/min.Ďalej proste nejde.Môj mechanik povedal že auto ide ako má tak nech to nechám tak, aspoň ho nevytáčam a šetrím ho...Predchádzjúci majiteľ s motorom nič nerobil ani nemal problém, ale auto má vraj aj po rokoch 185 koni odmeranych.Čo si o tom myslite? Dať tam nahrať v servise nejakom povodny original soft(možno ide teraz auto lepšie to fakt neviem), alebo sa nato vykašlať.Papierovo dosahuje najvyŠší výkon pri 5600otáčkach... P.S zháňam zadné ramienko stierača alebo aspon tú krytku čo zakryje maticu prichytenia ramienka:) Ďakujem

Zdravím som tu nový ešte som sa celkom "nerozkukal", čo mi ale najviac chýba (pardon ak som to prehliadol) je sekcia príbehy našich áut. Áno viem, je tu sekcia naše autá, mňa by ale zaujímalo, či by nebolo možné spraviť obdobu toho čo používa BMWklub.sk . V technickom kútiku sa dá akotak zistiť kto čo robil, riešil, na druhej strane rád by som si prečítal príbehy klubových áut...dlhé zimné večery sa blížia a nie každý deň je vonku sneh aby sme jazdili:) Takže v podstate, sekciu pre tých čo chcú na spôsob moje.auto.cz napísať príbeh ako k autu prišli,odkiaľ za koľko a podobne a podtým by k pribehu pridával updaty v podobe navodov co robili pripadne recenzii na servis+ blbosti takto som ho umyl a toto som použil, tu som s nim bol, toho so vytiahol zo záveja... Sorry že som sa tak rozpísal snaď sa chápeme