Diskusné fórum

Ja som mal podobný problem, ale trošku inu etiologiu. Moje malo po kupe 180 aj nejaké drobné a údajne vymenené rozvody. Lenže raz po dovolenke cink a menili sa creva v jednej hlave kde sa stretli ventily s valcom. Oprava fasa skoro 2litre. Praskol rozvodovy remen znacky mitsuboshi(davam sa tam od vyroby) tak typujem ze sa nemenil, kladky boli menené. Každopádne po prvom majiteľovy kupované na slovensku. Lenže pomaly trošku papá olej, sem tam hučí, okolo 2500 otáčok lenive potom vystrelí. Už svietili cruse aj engine už aj zhasli tak uvidím či tiež neskončím v JRT. Držím palce a dúfam že len končí lambdamozaš kuk

Ahojte, Po ceste do Chorvatska a nazad po nejakych 3.000km som odstavil doma auto a na druhy den po nastartovani mi zacalo blikat cruise, chceck engine a ESP. Na diagnostuke to pise nieco o zhaviacich svieckach, ze je pokles napatia v danom obvode a nejake chyby P2B20, P0A10 a P1514. Jedna sa o Forester diesel 11/2011, modelovy rok 2012, poctivych 71.000km. Mate niekto podobnu skusenost, alebo na co sa v servise pripravit? Znamy to cez diagnostiku zmazal, ale po asi dvoch nastartovaniach to naskocilo znova... Diky

Takze ak by to niekphp zaujimalo, vysledok zo subaru servisu: vypalena poistka a potrebna vymena zhaviacej poistky...