Diskusné fórum

zdravím som tu nový, neviem či to je v dobrej sekcii, ale v podstate ide o to že sa mi vypalila stretávacia H7 žiarovka, tak som sa šiel pozrieť aká tam je, musel som odpojiť baterku aby som sa dostal ku žiarovke, vytiahol som ju von z šošovky a nakoľko ešte čakám kým mi prídu nové tak som ju tam uz ani nezakladal, zapojili sme baterku naštartoval som auto, auto ledva chytilo, a potom keď som pridal plyn, dusilo motor, keď som pustil plyn tak otáčky padali až pod 500 takmer až zdochlo, spravil som po ulici zopár skušobnych jázd a trošku sa to vylepšilo, len teraz trvá trošku dlhšie kým sa auto zo stopky rozbehne, automat inak radí plynulo ako predtým, neviete čo to môže spôsobovať ? hlavne to zdochýnanie aj na volnobeznych otáčkach ? diky moc.

Vymazal som ti tu duplicitnu temu, myslim ze staci ked to budes riesit v jednej teme.

v poriadku :D

dnes som z autom pojazdil, a všimol som si už len jednu vec, že musím stlačiť plynový pedál trošku viac aby sa mi auto pohlo, neviem čím to môže byť, proste niekedy mi stačilo pohladiť pedál a auto vyštartovalo pomaly, teraz ho musím stlačiť viac aby vyštartovalo pomaly. môže byť že ten automat si vyresetoval údaje radenia aké mal predchádzajúci majitel ? čítal som ževraj na bmw automatoch hydromeničových, sa po 5000km prispôsobí jeho radenie danému vodičovi. platí to aj pri subaru ?

Pravdepodobne si mal prestavene volnobezne otacky - cez diagnostiku (freessm)sa daju docasne upravit = do odpojenia baterie. Po pripojení sa resetli prestavene hodnoty. Robilo mi to na mojom Legu 2.0 2004. Pomohlo na to vyčistenie škrtiacej klapky + sviečky + filter vzduchu... Automat má neskorší nábeh práve kôli nižším volnobežným otáčkam. Cez fressm sa daju dokonca upravit preradovacie otacky automatu (neviem ktore modely - nemam ako vyskúšať)

no vsimol som si ze predtym ked som mal volnobeh tak bolo 1000 otacok, a teraz ked mam volnobeh mam 500 otacok, a takisto ked stojim na brzde zo zaradenim D tak mam 500 otacok, a pretym som mal 1000-1100 otacok, teraz mi to takto viacej vyhovuje. lepsie mi ide takto auto, predtym mal auto moj ujo, ktory je vozickar, a mal nastaveny ručný plyn a brzdu, rucne plyny boli 2, jeden na venci volantu, a druhy pod volantom na páčku. myslis ze to technik ktory robil tie ručné plyny, prestavoval v diagnostike otacky ? diky za odpoved.

No je to dosť pravdepodobné že mu pridal na voľnobehu práve kôli tej úprave. Pokiaľ ti to po novom vyhovuje viac a auto ti ide lepšie tak nerieš - každopádne ti klesne spotreba :). Ja som riešil, pretože mám dvojhmotový zotrvák a pod 600 ot/min mi už piskotal.

Už som si na to zvykol, neprekáža mi to, len ten skok zrazu bol trochu šokový že čo sa stalo :D ,síce o trošku dlhšie trvá kým sa rozhýbe z miesta, ale uz som si zvykol, a spotreba, nepostrehol som rozdiel :D stále asi jazdím za 9-10L/100km :D rucicka ale vselijako ukazuje dojazd takze to neviem presne zmerat, kedze tankujem vzdy len do polovice :D