Diskusné fórum

Ešte toto,. Pod lamelovou časťou sa ešte nachádza planetové súkolie . rozobral som ho , umyl .premazal a poskladal,. Pozor na tesnenia!!

Skladáme ,stláčame , bublinky musia preč . Lamely maju po obvode vybrania, dával som ich nad seba. Trvá to dlho o chvíľu je večer.

Keď sa to naplní pekne po vrch, tak to ešte na hrubo natrieme silikonom, aj ten vrchnaák. V ruke držím posledný diel (vrch), tam sú tie dva otvory, guličky som cez nich vyrazil.

Tuje dôvod prečo musia guličky von aby mal kadial vytiecť zvyšný silikónový olej. Pozor , po obvode je gumené tesnenie, namazať, dekel neskrížiť ,neprestrihnuť tesnenie!!!

Musel som si pomôcť zvierkami- ten olej je riadne hustý!!! Hlavne to treba tlačiť rovnomerne, neskrížiť!!!

Poistný krúžok dáme trpezlivo späť, Guličky natlačíme do otvorov ( poriadne) a poistíme jamkovaním okolo otvorov. MOŽEME SKLADAŤ PREVODOVKU, ATĎ. Ospravedlňujem sa za preklepy , a neodborný slovník, ale možno tento návod niekomu pomôže pozdravom Miro. (Subaristom zdar)

Paráda Mirot! Na toto by som si aj ja trúfol sám. Koľko KM malo najazdené tvoje auto?

200000

Nazdo pani, tiez som hrdy majitel tejto znacky a po roku spoznavania sa tiez objavil problem s viskoznou spojkou. Pekny navod a aj v skutocnosti celkom jednoduche pokym som spojku nerozobral. To ze bola zalepena hustym sajratom nebolo nic kym som nevybral prevod za nou. Dve desat zubove kolieska oproti sebe na hriadelke kde jedno sa krasne tocilo a druhe pridrete. A tot moja otazka, nemate niekto na predaj tuto hriadelku aj s kolieskami, snad sa mi podari vlozit foto. Jeden chalan mi odporucil z tohoto fora priamo Brana Dubcika ze by my vedel poradit...

Braňo Ti nemá ako pomôcť. on len dáva repasovať viskózu pánovi Balážovi do Žiaru n.Hronom. Ja som viskospojku menil za novú, takže pôvodnú mám doma, ale nerozoberal som to a neviem či je ten prevod v lepšom stave.