Diskusné fórum

tak s vysokou pravdepodobnostou mera terplotu no ropaci moze te tam pripadne strcit teplomer

zaujmave kua dle coho to teda myxuje napln priestoru valca

ked to takeho dechtu strcite ODB co povie?

tak ja som dnes dopatral ze: to cidlo co ma juraj pri filtri pevnych castic je udajne snimac tlaku vyfuckovych plynov, dalsi je za filtrom. Rj vdaka nim zistuje ako velmi je tento filter zaneseny, no je mozne ze v tomto cidle je integrovana aj lamda.

Bolo by fajn ak by si daky zamestnanec subaru servisu nasiel par minut a zistil nam ako to vlastne naozaj je.

Osobne si myslím že diesel nemá lambda sondu vzhľadom k tomu, že táto, na základe zloženia výfukových plynov, nastavuje zloženie zmesi ktorá ide do valca. Pomer vzduch - palivo tzv. stechiometrický pomer (približne 14,7 kg vzduchu na 1 kg paliva) zaistí správnu zmes na zapálenie sviečkou ako aj na činnosť katalyzátora. Diesel nasáva rovnaké množstvo vzduchu (že vraj okrem motora Mitsu ASX, ktorý má časovanie sacieho ventilu-ešte som to neprebádal) a množstvo paliva sa mení. U dieselu horí palivo vždy s prebitkom vzduchu čo zaručí jeho dobré spálenie a využitie. Dúfam že nezavádzam. Takto som to pochopil. Ak sa mýlim dajte vedieť

Pre diesel plati, ze AFR pre Lambda=1 je 14,6 nie 14,7 ako pre benzin. Tym, ze chrochtaky nemaju klapku bude ukazovat na volnobehu chudobnu zmes a celkovo sa tie hodnoty menia dost rychlo. Nevidim v tom vacsi zmysel, nez kontrolu bordelu, ktory vyfukuje, ovladat motor podla toho by som sa bal. Ak to riesia tlakovym cidlom a cidlom teploty pre regulaciu spalovania pevnych castic, tak to tam naozaj nie je potrebne mat.

ten snimac je tam hlavne kvoli kontrole zanesenia filtra pevnych castic, aby sa neupchal

Tak sa musím p-opraviť. Bol som presvedčený že diesel nemá sondu, ale.... Majú ju aj dechťáky na kontrolu kvality spaľovania aj pre jednotlivé valce. To sú veci . Ospravedlňujem sa všetkým ktorých som zmiatol Dúfam že ste sa nedali