Diskusné fórum

Tak uz je doma.

Myslim, ze vystiznejsie ako Brano sa tu uz fakt napisat neda: "Ziadny sprinter, ale velmi, velmi prijemne auto". Na zrychlenie mam motorku, toto je cisty relax. Niektore auta ta vyslovene nutia jazdit agresivne. Toto je pre pohodakov. Tym nechcem povedat, ze by bol problem predbiehat, trafit sa do medzery na krizovatke, alebo si vychutnat klukatu okresku. Ale tak nejak si asi pred kazdou blbostou povies, ze "a naco?". Automat som zobral preto, lebo redukciu nepotrebujem a manual toci pri dialnicnych rychlostiach zvukovo obtazujuce otacky. Prva klimatizovana jazda pozostavala z 1/10 na R1 pri tachometrovych 140-150, 3/10 tachometrovych 120 na D1, 1/10 semaforove mesto, zbytok okresky a nejake to skusanie dynamiky a par studenych kratkych jazd, plus mala, asi 10km off vlozka. Vysledna spotreba na pocitaci sa pri takomto profile zhodovala s dotankovanim a bola velmi prijemnych 8,4l. Vcera som dokonca bral kamosa z BA do Sladkovicova za 7,5l na 100km. Na permanentnu stvorkolku, automat, vysoku hmotnost a velky odpor je to podla mna uzasna spotreba. Myslim, ze do 9l budem jazdit uplne v pohode.

Ak by som mal povedat nieco menej pozitivne tak samozrejme je to skor uzitkac ako nejaka luxusna imidzovka prespikovana najmodernejsimi elektronickymi serepetickami a najkvalitnejsimi materialmi. Ale zasa nenapadnost mne osobne vyhovuje. A trochu neprijemne, aj ked samozrejme logicke spravanie sa na dialnici, ked som siel tachometrovych 140-150 na tempomat a pri miernom stupani (na R1 medzi zjazdom z D1 a Sopornou boli dve) sa to nehanbi podradit do trojky, co zdvihne neprijemne otacky.

A este pre mna necakane zistenie na zaver. Siber je vec, ktoru som nejak velmi nechcel, ale uz ju milujem :)

Gratulujem a veeeela stastnych km

takisto gratulacia silna a nech sluzi ... pekne si to popisal ... co sa tyka radenia automatu, tak mne to z casu na cas tiez robi H6ka na dialnici a vtedy si prehodim do manualneho rezimu, zaradim rychlost aku uznam za vhodne pri tom stupani a drzi si ju - namiesto neustaleho preradovanie 3-4-5

este co sa tyka siberu, tak absolutne suhlasim, ja tiez nedam na neho dopustit a pekne ma se... ze na novom otasovi ho uz zrusili a dali tam okienko ala favorit

meloking , GRATULUJEM!!!!!! <br>

zdravim pani, mojmu benzinovemu festerovi 2011 sa blizi garancka pri 30.000km. zvazujem ci ho dat do Mikonny na Einsteinovej, alebo radsej do servisu mojmu znamemu (klasicky neautorizovany servis, kde chodim roky). na tu mikonu tu nie su bohvieake referencie (s predajcom mam vyborne skusenosti, ale to je teraz irelevantne), ale zasa tomu znamemu sa tam casto subaru neobjavi a konkretne moje auto tam bude mat prvykrat. aj ked on vravi, ze by nemal byt problem. co by ste zvolili vy? moj nazor je, ze aj bez skusenosti by mal tento typ auta (ved popravde je to koncepcne tazky oldschool) zvladnut s prstom v nose. vdaka za nazory.

na aute mam najazdene nieco cez 5000km a zatial ziadny problem. je par veci, ktore mi vadia, ale v globale kupu nelutujem. po zime, ked uz budu skusenosti aj so snehom, sa chystam na spisanie podrobnejsej recenzie. spotreba je najcastejsie okolo 8,5. najviac som mal 9,5 (vela mesta) a najmenej 7,4 (dieta v aute).

zdravim pani, blizi sa mi termin dalsej servisnej. na ceskych forach som nasiel problem s dlhsim startovanim a to iste sa stava aj mne. vraj (servis tam bol naprd, tak to nie je iste) bolo treba nastavit klapky a prepalit soft. uzivatelka sa ale stazovala potom na ine veci. myslite, ze od roku 2011 nastal taky posun v softvere, ze sa oplati ist do servisu na einstainovej, aby ho v ramci servisky apdejtli? moj servisak nema take skusenosti so subaru, takze zvazujem, ze ho teraz obidem. pripadne neviete nahodou o nejakej zvolavacke, ktora ma obisla? alebo viete poradit servis, kde by sa s takymito vecami oplatilo skocit? alebo ak auto startuje (i ked tazsie) a celkovo inak chodi, mam sa na to vyprdnut a ist na servisku ako obycajne? :)

auto zatial chodi ako ma. spotreba sedi s mojimi predchadzajucimi udajmi. akurat sa castejsie pohybujem pri deviatich a nizsie hranice uz az tak casto neopacim. ale je to stylom. menej ho setrim. podarilo sa mi raz zapadnut vo vysokom snehu, ale bola to moja blbost, posadil som ho pravou stranou na brucho a zimne pneumatiky tiez nie su ziadny zubaty zazrak. v zime spotreba stupla, ale nijak vyrazne. do jedneho litra. a najdolezitejsia zimna skusenost je, ze po vypnuti zazracneho tlacitka pod volantom sa daju na parkovisku pred tescom robit osmicky :) na aute som objavil par blbosti, ktore mi vadia (napriklad neosvetlene tlacitko sklapania spatakov a z toho vyplyvajuce jeho nocne hladanie) ale niesu to neprekonatelne rozdiely veduce ku rozvodu.

Bol som s Festrom 2,0i AT rv.2011 na garancke po dvoch rokoch (len nieco cez 40t km) v Mikone na Einsteinovej (BA). Zaviezli ma domov a potom prisli po mna (vzdialenost zhruba 6km).

Olej Motul 8100 Eco-Lite 0W20 6 litrov (zhruba pollitra mi zostalo na dolievanie) za 100,80eur, olejovy filter 8,65eur, tesnenie 0,56eur, vzduchovy filter 20,63eur, pelovy filter 34,62eur,servisna praca 2,5hod - 127,10eur, servisna praca 0,15 hod 7,63eur, dezinfekcia klimatizacie 7eur, airclean citrus 18,51eur, drobny spotrebny material 3eur, umytie auta 15eur, spolu 343,50eur.

Co bolo odo mna nahlasene navyse: Nastavenie rucnej - spravene. Drncanie otvoreneho sibra na nerovnostiach - neprejavilo sa. Obcasne tazsie starty (hlavne studene) - neprejavilo sa, odporucene sledovat, pripadne zaniest na Roznavsku na dva dni (po telefonickej konzultacii s nimi) na sledovanie. Hukanie u nich montovaneho alarmu DS500CAN U pri odomknuti len 'kufrovym' tlacidlom na originalnom kluci a otvoreni kufra (od zaciatku, ale nechcelo sa mi to riesit) - elektrikar tvrdi, ze sa to neda nastavit, cize moznost len odomknutia celeho auta.

Pristup ludsky, prejavena snaha o riesenie, ale nadobudnuty pocit mensich skusenosti (nechcem napisat mensej odbornosti). Asi sa tie benziny velmi nekazia a ked uz, tak sa moc do autorizakov nehrnu.

Otazka: Kde mozem zistit, ci neexistuje nejaky novsi soft do riadiacej jednotky? Tvrdia mi, ze nie je, ale na ceskom fore mala jedna baba tiez problem so startami a tam to riesili (okrem ineho) VRAJ aj nahratim noveho softveru. Tie problemy so startami su take, ze obcasne to musim potocit aj 2-3 sekundy, cize to nechyti na cinknutie.

Nedavno v JRT nieco obdobne bolo 280e, v tom skumanie prevodovky. Mechanik hovoril ze pri kontrole zistuje verziu SW a ak nie je najnovsia tak ju automaticky prehravaju, ci tak urobili netusim. Ale problem so startovanim som sem tam (1x mesacne) mal aj ja a odkedy som bol v septembri na prehliadke tak ani raz.

s tym alarmom a otvorenym kufrom, mna na to upozornovali pri kupe, ze je mozne, ze to bude robit. mne montovali alarm Cobra AK4615, po otvoreni kufra mi prestane blikat kontrolka alarmu a alarm sa nespusti

napisal som dotaz na autoalarmy.sk a prisla mi odpoved:

"Dobrý deň, pokiaľ má OEM ovládač funkciu samostatného otvorenia kufra, zapojením alarmu DS 500 CAN (CAN -U) by malo byť samostatné otváranie kufra zachované. Odporúčam navštíviť technika, ktorý Vám alarm montoval. Poproste ho, nech ešte raz preverí zapojenie - inak sa zapája vozidlo s Keyless a inak bez Keyless, pre tieto výbavy sú určené aj iné kódy vozidla. Ak je zapojenie správne, technik by mal ešte aktualizovať firmvér alarmu - bola vydaná oprava, ktorá by mala problém s otváraním kufra vyriešiť."

myslim, ze ich snaha spocivala v zavolani elektrikarovi, ktory im do telefonu povedal, ze sa to neda a to iste zopakoval cez telefon aj mne. jasne, aj moja chyba, mal som sa tym zaoberat predtym nez som tam siel, ale povazoval som to za banalitu a nevenoval som tomu potrebny cas. len som im tvrdil, ze takto je to funkcne nelogicka blbost (a uz aj o tom som ich musel presviedcat). bohuzial nepredpokladal som, ze by som mal byt mimo mojej profesijnej oblasti odborne zdatnejsi ako ludia, ktorym za to platim. ale je to ako inde na slovensku. ked chcem napriklad kupit televizor, musim si vsetko nastudovat sam, lebo v predajni nemaju predajcovia povacsine ani prehlad nadobudnuty polhodinovou internetovou edukaciou.