Diskusné fórum

Ďakujem chlapi za rady ani som nečakal,že na slovenskom subaru fóre dostanem toľko odpovedí. Čo sa týka tých lambda sond Denzo rady Dox tak mne sa nejak nepáčia.Ja ich kupovať na subaru veľmi neodporúčam,krabička je Denzo ale priamo na lambde niesú žiadne identifikátory,(Výrobca,oem kod,a pod.)proste nič.Mi to pripadá ako nejaká čínska napodobenina.Skutočné originálne lambdy denzo sú označené a aj cena je niekde inde.

Zdravím. Tak predsa mám poškodenú RJ,po založení originálnej lambdy a premeraní všekého v origo servise mi stále vypisuje chybu p0031. Takže súrne zháňam ECU 6C AH750 na wrx 03-04,alebo ak je možná zámena a fungovalo by to tak aj ECU B3 AJ830 z wrx 05. Používa niekto ecu B3 aj v staršom modeli wrx ako r.05? Ďakujem

2,5l ecu zabudni. Skor tam pojde z WRX02 a 03.

Je možné,že môže byť problém aj niekde inde ako v elekrike lambdy alebo v r.j.čo zapríčiňuje chybu p0031?Predsalen auto bolo buchnuté. vďaka.

Ale iste ze moze byt. Uz si to premeral? Odpor vyhrievania navzajom voci sebe, a potom voci kostre? Uz je malo technikov co pouzivaju mozog, fculeky vsetci vidia chybu tu a tu , toto vymenime. Co ju sposobuje a preco to uz sa akosi neriesi.

Merali mi to v servise subaru v PP,ale v tom servise sú neskutočný bohužiaľ amateri.Mám s nimi skúsenosti už dlhšiu dobu.Merali mi to tam 3 hod. a bolo mi povedané že ohrev tam ide ale že niečo v RJ môže byť odpálené,zrejme nejakým skratom.proste krčil z plecami že nievie prečo stále svieti kontrolka História problému je následovná: Pred búračkou všetko fungovalo perfektne, potom chvíľa nepozornosti a boom z prava audi 06,trafila ma asi 15-20cm pred predným kolesom,zkrivilo mi nosníky do ľava asi o 25cm a zrejme trošku udreli aj do motora.Udrel do bliskosti prednej lambdy a tiež do krytu lambdy.Hneď po búračke mi motor ešte normálne bežal a nevšimol som si aby mi svietila kontrolka motora.Potom ako sa auto opravovalo motor bol von asi 4.mesiace a boli na ňom menené rozvody.Potom sa motor vložil a chyba p0031.Mohol taký náraz zničiť prednú lambdu a následne vyskratovat modul v RJ alebo zle nastavený rozvod,alebo dlho bol motor von bez chodu?.Už som zúfalý z toho auta,vložil som do neho kopec peňazí a nič z toho.Teraz riešim tú RJ,nieje nikde zohnať taká istá akú potrebujem čiže 6C.Na predaj sú V3,B3,ktoré sú na imprezi 2.0 WRX GD ale tá moja ehm,iba na ebayi je jedna.Tie V3,B3 zrejme kompatibilné nebudú. Fotky po búračke mám v profile v galérii. ďakujem za rady

Vyskúšaj osloviť tohto predajcu má tam 6C , ale ten další kod je nečitatelný http://allegro.pl/subaru-impreza-komputer-silnika-i2427695401.html inak si myslím že to budú dalšie vyhodené peniaze, inak čo sa týka kompatibility, tak podla mna je prvoradý ten dlhý objednávací kod Inak podla cenníka ND Subaru je náhrada 22611ah751 cena 950€

Zdravím.Tak na tie poľské RJ som už pozeral skôr.Jeden tam má na fotke na ecu napísané že WRX 04 pod tým text že predáva ecu z r.2002 na 218 ps.???.Typický poliak.Obaja predajcovia mi neodpovedajú na mail. Rozdiel je len v tom,že je nálepka hnedá nie čierna a ja mám číslo rj AH750 5141 a tá hnedá 6C AH751 5142. Tie dve by mali byť kompatibilné ale neviem aký je v nich rozdiel. mrkni tu: http://www.scoobypedia.co.uk/index.php/Knowledge/ECUVersionCompatibilityList

skus iny servis, mozno budu mat nejaku skusenost alebo napad co by to mohlo byt, ked im popises co sa udialo.len neviem kolko moze taka diagnostika stat.....

No v blízkosti môjho bydliska sa lepší servis na subaru ako som Ja nenachádza. Ja mám diagnostický kábel KKL ten volkswageňácky Vag-Com.Ten fachčí na subaru veľmi dobre,beží pod softami RomRaider datalogger a FreeSSM,tie používam.Ale ešte sa len učím rozumieť tým údajom.Zatiaľ na čo som prišiel je, že jazdím na bohatú zmes,voľnobežné otáčky sú také nekľudné.