Diskusné fórum

Iste redukovanie nedotacavosti by mohla priniest smerova odchylka kolies. Je ale dana konstrukciou zavesenia. Vpredu su vacsinou kolesa zbiehave. Casto vzadu rozbiehave. Ak by aj nedalo vpredu nic porobit, tak skrz zadnu napravu by sa auto mohlo stat netralnejsim alebo pretacavym. Vysledok v spojeni s nastavitelnym rozdelenim nahonu je vsak otazny.

Ano rozbiehavost som letmo spomenul, ta ma viacero negativ. Na predku to zere gumy a na zadku robi auto smerovo vyrazne nestabilnym najma pri brzdeni. Zadok koli tomu prakticky kazdy nechava na 0.

Mensia rozbiehavost vzadu povacsinou byva, myslel som skor zmiernit uhol alfa smerom k nule ak tam uz nula nie je. Keby som mal udaje o geometrii, tak mozno by som to pozrel. I ked nie na beton. Dopravne prostriedky som mal iba semester.

Hmm najdi geometriu, kde maju aj vsetky uhly a nielen tie zakladne. Mozno nejaky slusnejsi report z jednej starej este najdem, tam som bol prekvapeny, co vsetko to zobrazovalo.