Diskusné fórum

mam WRX 06, kovany motor, po prestavbe som najazdil 13 000km za 6 mesiacov a v poslednej dobe mi pri takej 70% bezna jazda po cestach 30% riadne sportovo zabavna jazda, zere tak 1L oleja na 1000-1500km.(dufam ze od MIN po MAX je teda 1L? ) (sa smejem ze to je uz ako dvojtakt domazavane :) ...

Tak to možes rovno ist dat mechanikovi po hube co ti to skladal ... ja mám takmer 40 tis km (a trufnem si povedat že este pri inej zátaži ako ty) a zerie presne 0,0 L za výmenu cize 7tis km.

tiez som nesvoj cim to je :-/ , skladali mi to pomaly a precizne chlapci v JRT, so vsetkymi klasickymi upravami, big IC, 3" decat, IHI VF34, 6MT z STi 03, EcuTek 300hp od Ladisa Z CR. Neviem no :( stale to priebezne pozeram...

To je dost velka spotreba oleja, no nemarginalizoval by som to ako Marek. Je vela faktorov, ktore ovplyvnia cenu a tym aj opravu samotnu. Staci nesikovne rozobrat blok a je tam poskodene honovanie, pri osadzovani detto. Niekto povie na cenu roboty za go hlavy aj s venilmi a guferami, ze je to vela. Dokonca je popularne robit vybrus na kluke, Marek ma asi najlepsie piesty, ktore sa daju rozumne zaplatit a ked sa dobre zabehne a so spravnym olejom, tak pekne tesnia kruzky a stieraju. Su aj peisty, ktore pocitaju s vacsimi volami, lebo je tam iny material atd.. a tam sa to za studena spaluje, turbo je dalsia pricina mozneho miznutia oleja. Pointa je, ale, ze olej by po zabehu mal zrat rovnako vela a nie ako Skoda 100.

volnobeh ma podla mna v poriadku - nie nervozny. vedel by si mi poradit kto by mohol zistit co sa deje?