Autor | Správy |
---|---|
Re: Brzdy - upgradePáni idem riešit vačsie brzdy na Forestra ... Teraz tam mám STI 09 a su v perfektnom stave a nešpekuloval by som ale... Idem nahodit kompetne STI prevodovku 01-05 (kompet aj s tehlicami čiže Black STi mi tam nepasnu ani s redukciou. Takže najlogickejšie by tam bolo nahodit origo zlate STI, tie už výkukam dlhú dobu a celý komplet je pomerne tašké zohnat, navyše maju často cez 10r a su akurat zrele na repas, skatka nemienim tam davat nejake opotrebovane stare šopy ked som tam mal fajnove zanovne kusy. Otazka znie : Ak nezoženiem zlaté origo v top stave čo tam dať? Podotýkam že nove brembo stoja tak 2500+€ pár a aj AP racing, čo je jednoznačne špička ale cenovo prema mimo... Jazdit budu prevažne bežnu premavku + raz za čas nejaky okruh. Vaše doporučenia a reálne !!! skusenosti alebo aspon s prvej ruky? na D2, Ksport, Wilwwod,XZY, atd...
23.10.2012 19:48
|
|
Re: Brzdy - upgradeO D2 som kedysi čítal že stoja tolko ako AP Racing ale kvalitou sú niekde inde... Možno tam kde si bol teraz s brzdami z WRX(STi) neviem ani z čoho si to mal.
23.10.2012 20:20
|
|
Re: Brzdy - upgradeAko som pisal hore mam Brembo STI 09 (326mm) D2 stoji 1/3 AP a viesa že to nieje zaiden zázrak no nemam snimi skusenost ani nikoho nepoznám kto by ich mal
23.10.2012 20:27
|
|
Re: Brzdy - upgradeZnamy hodil na 350Z komplet sadu K-Sport a uz su tam vyse roka. Je velice spokojny a pomer cena/vykon je uzasny.
23.10.2012 22:21
|
|
Re: Brzdy - upgradepredne brzdy nebude problem zohnat od hoci koho ale osobne ak by som uz mal ist do taiwanu tak ten K sport su asi naj willwood robi usa ale oni nemaju 8 piestik a zadne myslim jedina firma co robi na subaru je D2 tak asi ostava volba D2 dopredu aj dozadu aby to malo nejaku liniu nie
24.10.2012 08:07
|
|
Re: Brzdy - upgradeKsport robi aj zadne. Je to podla vyzoru evoluciaa D2, ktora bola opajcnuty Tarox, pouzivajuci tvar dosky od AP. V tomto pripade predpokladam, ze sa naprogramuju stroje a vyrobia pripravky, ktore sa uz nemenia a vyraba sa az do bodu, kedy to prestava byt rentabilne. Nasvedcuje tomu aj velmi obtiazna servisovatelnost D2 a dostupnost nahradnych dielov je limitovana prakticky iba na vence. Dalsi spolocny menovetel pre azijske kity je fabricke oblozenie, ktore je maximalne na urovni seriovej dosky na fabrickych brzdach /maximalne.../, co neumoznuje vyuzit ich potencial. Preto je nutne kupit ich s lepsimi doskami a vdaka tomu uz spomenutemu AP vzoru su drahe, pekne to vidno na Ksporte, ked si vylistujete kit a jeho verzie. Treti fakt je spolocny pre vsetky zadne kity, koli celustovej rucke su drahsie, niekedy su drahsie, ako predny kit. U Willwood som sa nedopatral k fabrickemu kitu, je to skladacka z ich portolia. Pred cca 10r som sa dostal na GT k otocom a zadnym WRX brzdam vdaka tejto znacke. Kamos si ich objednal a dosli na USA WRX, ktora pouzivala ten stary system a ked ich chcel nahodit, museli sme to vymenit . Je to dlha doba, no preveril by som si to. Ich systemy sa pri velkom zatazeni stavaju flexi, ale to smrtelnik nedosiahne ani na okruhu. Brembo ma spickove strmene a sialene predrazene kotuce. Dosky tiez nepatria medzi lacne. Ak by som vahal medzi AP a Brembo kitom, tak jednoznacne volim prvu znacku. AP je moj favorit. Maju viacero kitov, ktore su bud na race alebo street a su tam aj verzie strmenov. Ponukaju aj strap drive disc, co je ultimatne riesenie kotuca na predok, ale musite mat absolutne v poriadku naboj a lozisko, lebo aj minimalna hadzavost tie kotuce dorazi a tie potom dorazia vas . Race kity nebrat na celorocne pouzivane auto. Su zbytocne drahe a nie su konstruovane na namacanie v soli, piestiky sa potom mozu zacat pridierat. Ak najdete v USA nejaky famozny kit, treba si pozriet, ci parametre kotucov zodpovedaju tomu, co AP ponuka v katalogu. Vsetky cenovo naozaj vyhodne kity maju vence vyrobene inde a kupujete skladacku, nie komplet AP kit. Alcon vyraba pre velke znacky a motosport, nie je u nas prilis znamy a je velmi dobry. Prilaka predovsetkym ludi, ktori nechcu dvojdielne kotuce a pozaduju uroven AP. Tarox ktory ma zaujimave veci a osobne ho nemam rad. Nad metal/ceramic kotucmi ani nerozmyslajte, rozpadnu sa po cca 8000km jazdenia v meste z coho polovicu odjazdila manzelka a neuznavaju reklamaciu a nevracaju 90% oblozenie. Osobna skusenost za 15000€. Ich kovove zavodne vence vsak stoja za tie peniaze a pouzivaju sa aj na kity s dvojdielnymi kotucmi. Odolnost voci doske CL RC5+ je famozna a DS2500 ich iba prelestuju. Smelo si ich dovolim porovnat s AP. Kamos jazdi 8 piestikovy system na Honde a funguje skvelo, no zimu moc nevidelo a cital som o obcasnych problemoch so solou a piestikmi.
24.10.2012 10:24
|
Re: Ostatne modely - otazky a rady pred kupou | 30.04.2024 sugmav |
Re: Zaujimavá e-kniha | 30.04.2024 sugmav |
Re: PZP | 26.04.2024 bibcabi |
Re: Hrdza | 23.04.2024 Ivanko |
Autor: hybco
Dátum: 01.01.2024
Autor: miloxko
Dátum: 27.12.2018
Autor: miloxko
Dátum: 04.10.2018
Používatelia: | 3397 |
Členovia OZ: | 27 |
Autá: | 1245 |
Inzeráty: | 2007 |
Témy fóra: | 1861 |
Príspevky fóra: | 26192 |
Články: | 150 |
Zrazy: | 101 |