Diskusné fórum

Manoo. Otacky su v pohode. Mne to na studeny motor ide na 1700 taktiez no stale presliapnem jemne plyn cim o nieco klesnu a potom klesaju postupne so zahrievanim motora. Je to skoro jedno ci je vonku minus 20 alebo plus 30 akurat cas zahrievania sa meni. Hybco musel startovat motor nie celkom vychladeny ked mu to skocilo hned na 800. Alebo ma jeho motor vysoku horucku a mal by pri kazdom tankovani pridat prisadu PARALEN. 30 stupnove horucavy neznamenaju ze ked auto startujes po 15 hodinach statia tak sa nejedna o studeny start.

no chlapci, nebudem sa s vami skriepit a pozriem rano ako nastartujem - v noci tu mame celkom slusne pod 10°

erik: zle som sa vyjadril, nie alternator rozhasil RJ, proste ten servisak, ktory mi dal dokopy citroen po 3 mesiacoch, tak mi to vysvetlil tak, ze ked mi opravovali alternator, tak potom ked zapojili bateriu, tak nedodrzali spravny postup pri nacitani RJ (zevraj citroeny maju nejaky specialny postup po takom zasahu, kde sa musi nastartovat, pridat plyn a 15min nechat na volnobeh - znie mi to ako blbost, ale ako vravim, tri mesiace mi lietali otacky ale tak ze 3000 a potom ako sa restartovala RJ, tak vsetko prestalo

s tym tuknutim do pedalu to mam aj na na festerovi, ale len v brutalnej zime ked je -15 a viac, ked mi po nastartovani vyskocia otacky na tych 1500-1700 a po tukesi mi to padne na tych 1200 so syticom a po zahriati uz ide na 700-800 ... to znamena, ze aj v brutal mraze na forestri mam na sytici otacky cca 1200 a nieco podobne bude aj na H6 ... tam samozrejme som do pedala netukal ani v brutal mrazoch a dal by som si ruku odrezat, ze viac ako 1300 som na volnobehu otacky nemal ani na sytici ... ak sa mylim, tak nech ma zozerie moja čivava

No hybco mam taky pocit ze ta tvoja civava ma dnes postarane o slusny obed a na veceru si da tu tvoju ruku.

no tak hosi, sice to trochu trvalo, ale peto, ziadna zranica pre civavu nebude

cez vikend som to testoval kazde rano 4 dni po sebe, aby sme predisli nejakym odchylkam a sumar je takyto:

• outback po nastartovani nemal viac ako 1400 ... kolise to chvilu medzi 1400-1300, po tukesi resp. po 20s. volnobehu to padne na cca 1200

• forester po nastartovani so zeleznou presnostou 1250 a po tukesi cca 1050-1100

takze hosi, ja vam nevim, ale 1700 sa mi zda stale akoze dost

a ta biedna civava zostava hladna

P.S. asi by mohli testovat ranne starty aj dalsi H6kari - boris, miso, spac, brano, doncarnage ...

ahojte, tak som to trocha sledoval aj ja, kazdy prvy start po dlhsom stati aj teraz v lete rano alebo po praci, ked teplomer ukazuje 25st., tak po nastartovani okolo 1550rpm, potom to klesa casom nizsie a nizsie, po tuknuti na plyn, ked aj hned po nastartovani, ide automaticky tak na 1150rpm

To je upne normálne chovanie .... 1500 je bežný standart

V zime, pri minusovych teplotach som zvykol mat tych 1500rpm a klesa to relativne pomaly. Pri plusovych teplotach sa mi nestalo, ze by som mal viac ako 1400rpm aj to klesne do 1 minuty na 1200rpm. Este som si vsimol, ze ked zaradim z P na N, tak to tiez stiahne otacky. A tych 1700rpm sa mi tiez zda vela...

Hybco ako vidis u kazdeho auta je to ine. Moze to byt podmienene olejom mozno poctom kilometrov stavom vzduchoveho filtra alebo aj uhlom pod ktorym sa pozeras na otackomer he he.No pokial sa jedna len o studeny start a otacky po tukesi do pedalu klesnu na 1000 tak v tom ziaden problem nevidim.