Diskusné fórum

Ano to je si myslim zakladni pomer rozlozenia sili na napravu predok 55/ zadok 45 otazka znie co vie cvt po novom ? Mozne je to ze to domaze prenasat silu aj v inom pomere napr v prospech zad ej napravi alebo prednej napravi, vsetko to ovplivnuje vela faktorou a veci ktore nepozname.

Neviete kde kupit nejaky pekny poster do garaze Subaru? Dakujem

Stiahnúť obrázok vo vysokom rozlíšení a nechať vytlačiť vo foto/copy službe, alebo použiť vlastnú foto

Elektronika v Subaru pomaha/obmedzuje vodica o trosku menej ako pri inych znackach ako BMW/koncern. Elektronika v BMW jasne zasahuje do riadenia v realnom case, inak povedane tzv idealny stav pre X-drive (90% vykonu na zadok rozlozeny 45:45 pravo/lavo) neexistuje. Subaru, na druhu stranu nechava vodica "pohrat sa" s autom, a stabilizuje menej/neskor.<br> Na druhej strane Subaru s konstrukciou symmetrical AWD poskytuje vynikajucu ovladatelnost auta (volantom a pedalmi, nie pocitacom!). Takze pokial clovek na Subaru jazdi tak ako ucia v skole smyku, teda jazdny styl nezavisly na type pohonu, lepsie, respective bezpecnejsie ide na autach so silnou elektronikou, pretoze Subaru ocakava soferovanie namiesto "vozenia sa" na sedadle sofera. Sam som sa hlupo (a nebezpecne) posmykal, lebo som bol zvyknuty vozit sa, a nie soferovat.<br> Nebudem radit ako spravne soferovat, lebo sa to sam este ucim.

Ja som požiadal predajcu, kde som kupoval moje Subaru o reklamný plagát ako sami majú na predajni, a pri preberani vozidla som ho mal zrolovaný v kufri