Mne 5 rokov od novoty fungujeb bezklucovy (teda predoslemu majitelovi fungoval bez vymeny), Dnu mas kluc a musis na klucke odcvaknut tu cast a tam das ten kluc co mas vnutri :)

Stretol som dnes 2.0D v Auparku KE, majitel tam nebol tak som mu nechal listok za stieracom nech si pozrie tuto stranku Akurat som napisal subaruklub.sk namiesto klubsubaru.sk

Ak ovsem tu uz nie je registrovany.. To by bol gol

Foto: http://oi41.tinypic.com/f5626a.jpg

Inak ohladom pneumatik, ja som kupil auto s 4,5 rocnymi gumami KUMGO ECSTA SPT a drzia lepsie ako nove Continental ktore som mal na O2. Samozrejme mi je jasne ze to je najma kvoli awd

Aha jasne... diky za info...

Znizene tlmice su B8, B6 su klasicke.

Ako si ho viem inak menit ten podvozok? Predpokladam ze nie elektronicky priamo v aute.

Mas SS :)

Co je to za znacka? V zivote som o tom nepocul.

WRX ty si z PO?

Je tu niekto na fore s Imprezou z KE, resp. PO? Vidam par na cestach preto sa pytam

Chalani potreboval by som poradit, chcem zlepsit stabilitu auta a znizit naklony v zakrutach (Impreza 2.0R hatch), nejaky setup za rozumnu cenu. Kamarat mi pisal ze ma dobre skusenosti s Bilstein B6 a pruzinami H&R -30mm, co vy na to? (kamarati co mi to odporucili, jeden ma Hondu, druhy bavor) Vase skusenosti?

Dnes som stretol biele STi v KE a ciernu Imprezu XV tiez v KE ale s PO znackami

Kus auta jeho predpokladam Tak keby bol velmi zapadnuty tak ma smolu, neznicim si kvoli tomu auto zase.

Akym stylom vytahovat? Zahaknut auto to je jasne, pomaly sa rozbehnut az kym je lano napnute a az tak tahat? Alebo nechat uvolnene lano rozbehnut sa a tak trhnut? Zaradit redukciu alebo nie? Niezeby som to teraz potreboval, ale lepsie to vediet teraz vzdy sa moze stat ze niekto zapadne v blate pri chatke a podobne.

@hybco - mne to funguje tak, ze ked stojim na brzde v kopci, chcem sa pohnut stlacim spojku, zaradim 1 a pustim brzdu auto 1 sekundu stoji a potom sa ten hillholder uvolni cize aj keby som sa nepohol tak auto sa pohne samo dole, a ked sa pohnem hned tak sa uvolni hned jak zacnem pustat spojku, tak asi to mas zle nastavene, ktovie... Inak ja som sa tiez vedel v pohode pohnut na predokolke, a na 4kolke tiez ale tak ked to tam je a je to spravne nastavene tak to je len plus

ta redukcia je super, lebo v garazach kde sa pomaly posuvam bez redukcie tak citim ze auto ide zdochnut, co sa mi na okte nestavalo tak musim stale slapat na spojku a do neutralu... teraz uz chodim na tej redukcii a super

@Ivanko - tak na mieste sa myslim ani neda krutit s takym vykonom, to by muselo byt WRX/WRX STi aby som to odtrhol, jedine na snehu by som sa vedel krutit na mieste samozrejme nie 15 minut ale 3-4 otocky..

@Atlatl - Jasne, servis som si uz zistil, na 105tkm idem menit komplet rozvody, aj ked niekto vravi ze staci retaz/remen ci co tam je teraz neviem presne, ale dam asi komplet cele vymenit, potom pri 120tkm ma cakaju vsetky kvapaliny, oleje v prevodovke, diffe a neviem kde co mi hovorila ta zenska z autorizaku. Pri parkovani si to das hore (zasvieti HI) a tak parkujes?

@hybco - kamarat mi hovoril ze sa mam naucit najprv na zasnezenej ploche ako auto reaguje ked sa odtrhne, lebo vtedy ide cele auto sikmo von (neviem ci ked mi to utrhne v zakrute na snehu tak to drzat pod plynom, resp. pridavat, alebo pustit plyn a ze to awd to samo skoriguje?). Ohladom tej redukcie, davas to pri vjazde do garazi cize ked ides dole, len vtedy alebo aj ked ides hore? Ale to siel na redukcii tak predpokladam :D Lebo ja si tiez vytocim 2ku az do 6500, tam je ten zvuk a zatah najkrajsi - samozrejme bez redukcie to robim. V tych garazach som zistil ze mam hill-holder len este neviem ako presne funguje, lebo v kopci som stal na brzde, a ked som sa chcel pohnut tak som ju pustil a auto sa nepohlo ani o mm dozadu, alebo staci stlacit brzdu a cakat kym sa nechcem pohnut a ono to samo bude drzat? Vyskusam, ale ked bude menej aut za mnou

Diky, tak predtym som mal Oktu 2 1.9TDI 105k, auto uz malo vela nabehane tak som sa rozhodol to predat, rozmyslal som nad novsou Oktou po facelifte, Golfe 6, Leone 2, po mesiaci pozerania mi nic nepadlo do oka, vtedy som si spomenul ako som raz bol v 2009 roku na jazde v Impreze hatchbacku 2.0R s predajcom, ktory ma zobral na letisko a tam sme v 120tke jazdili medzi kuzelkami, tak isto na okreske kde bola znacka ze prudka zakruta a obmedzenie 70 sme sli cca 130-140, vsetko v lete na suchu, a zvuk tiez bol fantasticky oproti naftaku, plus dalo sa to tocit co som vzdy chcel. Tak som pozeral inzerciu az som asi po mesiaci siel pozriet jeden kus a zobral ho, budem musiet menit vyfuk lebo je hrdzavy - problem pri japonskych autach, ale nevadi... Symetricky pohon a rozlozenie hmotnosti, plus nizke tazisko robia svoje, oproti oktavke to je "zavodny special", drzi to ako pribite, neni to tazke na predok ako Okta s tazkym dieslom, ktory je navyse hore umiestneny, co boxer je nizsie vdaka svojej koncepcii, a nebojujem tak s volantom, da sa to tocit, vybava Comfort, niektore veci sa do Okty tusim ani nedaju dokupit - a keby aj ojazdene s takou vybavou nekupim za tu sumu, jedina nevyhoda je vyssia spotreba - pri kludnej jazde 10 litrov, pri vytacani aj 13,5, ale tak stoji to za to, je to uplne iny pocit ako Okta, kamarat mi hovoril ze mohol si mat 120i, resp A3ku, ked som ho zobral na Bukovec tak zmenil nazor, az ho rozbolela hlava z toho pretazenia v zakrutach Drzalo to jak pribite, uz vravel ze stacilo A to sme sli len raz hore a dole Spracovanie je horsie ako v nemeckych autach, ale neni to vobec katastrofa ako niekto hovoril, este sa mi zda ze dvere su masivnejsie.

Potreboval by som poradit, ako spravne jazdit s awd, aby mi co najdlhsie sluzil. Mam Imprezu hatchback 2.0R. Nevadi, ked si dam obcas rezkejsie prejazdy zakrutami niekde na okreske na suchom asfalte? Netrpi tym nieco v tom 4x4 systeme? Este by som sa chcel opytat na redukciu, niekto mi vravel ze sa to pouziva v terene, a len do 40 km/hod, ako to vlastne funguje a na co si davat pozor ked to mam zapnute - ako narabat so spojkou plynom atd. Je to moje prve Subaru, auto mam 2 tyzdne tak sa este da sa povedat zoznamujem s tym vsetkym a chcem sa o tom dozvediet co najviac.

Vdaka za odpovede :)

Tak ja som rad ze to nemam automaticky, ale ze si to manualne sklapam vtedy ked potrebujem :) Na dvore mi to netreba doma, hodi sa to v meste kde su male parkovacie miesta, resp. pri hypermarketoch kde auta stoja vedla seba.

@hrubatko na ktorom modeli sa ti to stalo?

No tak som na to prisiel, vedla L a R nastavovania spatakov je take tlacitko ktore ked stlacim tak sa zrkadla sklopia. Ked pridem k autu a nastartujem tak sa odklopia. Mne sa to dost paci, vyhoda je ze sa to nezaklapa stale ako na Oktavii, ked parkujem doma na dvore tak si to nemusim sklapat, ked parkujem v meste tak si to radsej sklopim, vela krat nie je vela miesta medzi autami a takto je clovek predsa len viac chraneny. Realne problemy dufam nepridu, vsak pokial to auto dostava pravidelny servis nekazi sa to, aspon z mojich skusenosti.

Ako zistim ci mam automaticke sklapanie zrkadiel? Treba to nejako aktivovat? Neprisiel som na to. Mam Imprezu 2008 2.0R Comfort. Vdaka

Ktore kable? Kde ich najdem samo? Dik