Čafte! Tak to mám smolu, rád by som si to zopakoval po vlaňajšku, ale mám práve ten víkend rodinné stretnutie. Ak sa to posunie, sme tam! V.

Podpísané, nazdieľané.

Benzín/LPG, mám staršieho forestra v tomto vydaní. Má LPG od predajcu, prešiel viacerými majiteľmi a ku mne sa dostal s klepkajúcim piestom. To som pravdaže zistil až po čase a terazky deriem ďalší motor, čo nieje zrovna lacné riešenie. Takže môže to mať aj takýto scénar. Závisí od kvality samotného systému, používateľského prístupu, kvalite paliva, nadstavenia systému, častejšia kontrola ventilovej vôle... Háčik je v tom že plyn má vyššiu teplotu horenia ako benzín. Takže motor vyrobený primárne na benz. to nemusí zvládať najlepšie. Ak kúpa staršieho, treba byť obozretný. Podľa rečí novšie ročníky to už nezvládajú tak dobre ako tie do 2008, ale to sú také klebety čo neviem doložiť. A samozrejme v sube najpoľahlivejší EJ20atmosféra, prípadne 2,5l atmo.

To ja neviem, akurát len ešte jednu vec, keďže je to prevod navyše, pohlcuje energiu motora, takže využívam to len v obmedzenom čase, teda ten terén, cúvačky, pomalá jazda, proste v špecifických situáciach.. Inak, bežná jazda na "normal" kvaltoch.

to powerfull, Ja to na mojom forestri (2006) robím bežne, jazdím často kopce plus nespevnená cesta a s redukciou ako s normálnym prevodom navyše vrátane kombinácii.Zošliapnem spojku, navolím čo treba a ide sa. Akurát vo väčšej rýchlosti (otáčkach) to už hučí, tak radšej jazdím na "normal". Samozrejme "klacek" redukcie vždy zaraziť na doraz..

nedokážem odpovedať na všetko, aspoň toľko čo viem z vlastnej skúsenosti a čítania po ostatných. Tie boliestky o 2,5l motoroch možno pochádzajú od wrx-ových vôd kde sa často v diskusiách spomína klepanie na kľukovom. Ako atmoška, neviem, ale to asi bude spoľahlivejšie. Bi-uFuel by mal mať tvrdené sedlá, ale stretol som sa aj z názorom že nie. Auto ak kúpiš okolo 200 000 rozvody určite, pre istotu. Čo sa týka vôle ventilov, to vraj počuť ak to už treba riešiť a môj subo mechanik tvrdí že boxer sa vyťahuje zo suba ako hrášok z lusku. Môj forester mal pri kúpe na tacho 190k km, (ktovie koľko v reále) a za rok a niečo som menil zadné tlmiče, brzdové platne, baterku, rozvody,reduktor na LPG, klima kompresor a ten motor.. Ešte ma čaká LPG nádrž. (každých 10r. treba meniť) Inak blbnú drobné kozmetické pitchovinky čo neriešim, ako CD menič v háji, niektoré tlačítka na oknách. Celkom mi dal zabrať krásavec.

Cˇao, ja mám forestra 2006 s LPG. Páči sa mi tvoj výber, tieto dva subíky a modely sa mi pozdávajú najviac. Aj dostupnosťou/hodnota priemerom. Ja žijem v horskej oblasti tak lesník bol jasná voľba. Outback mi už pripadal ako dosť panské auto, keďže som odchádzal od feldy

A z toho čo si písal, to pre teba vidím skôr na ten outback. Hlavne priestorovo , keďže forester vychádza z podvozku impreza. Aj 2,5 motor čo sa týka výkonu, teda krúťaku, by bol na foresterovi lepšejší...( v USA také predávali - hladký2,5) Len som počul že EJ20 je spoľahlivejší. Neviem to ale naisto.

AUX to v sérii z tých čias nemá. A LPG Bi-Fuel paráda , len na tom mojom som po roku musel riešiť motor. Nedbalo som kúpil a mám podozrenie že ten predomnou jazdil na nízkej hladine oleja a celkovo tomu autu dal zabrať Klepala vačka na 4 tom valci. Plynom to nebolo.

toľko stručne odo mňa.

čao, to sme boli my, šli sme s rodinou zo šturca kde celú dobu šiel za nami biely outback.. Akurát odbočil a hneď na to sme sa stretli

Ak sadne čas tak s mojím forestrom sme tam..

žiaden nový kopec, pekne si opäť zhuntujeme telá na Kriváni.

Ahojte, rešpekt pred horami treba, ale Kriváň dal aj môj otec v 70-tke. Tak hor sa! Ešte, na Litvor po odoslaní rezervácie píšu niečo o spame, mám to ignorovať, či hlásiť sa znova? Aj či by môj 13ročný chlapec mal nejakých kolegov.. berie niekto?

Čao, ja som kúpil za 8€ tzv. modulátor. Je to mp3 prehrávač ktorý pichneš do "zapaľovača" a cez rádiovú frekvenciu ti to posiela s USB do autorádia. Má to svoje limity v kvalite zvuku ale je to lacné rýchle riešenie. Ja ale aj tak najradšej počúvam motor. Gratulujem k autu, mám presne rok SGéčko 2006 hladký...

Na forestri SG ako máš ty, mám práve menený palivový a bol pod kapotou pred vodičom vo vrchnej časti. Mal som tam len taký maličký , pretekársky a Laci Švajko-mechanik mi tam dal nový. Asi 4/6x väčší. Je to taká (čierna)plechovka s dvoma trubkami z vrchu, napojená na prívod.

Paráda, už je v kompe. Aj môj profil v česku... Dík za tip. Anglina lepšia ako Taliančina

aj ja by som chcel ak sa niečo ukáže..

Trocha odbáčam, mám dva mesiace forestra 2006, pri cúvaní na plný rajt mi dosť často chcípa. Dnes som to stihol a bolo to chvíľu cítiť ako je auto v zadnej náprave zpriečené.. Je to vážne? že by visco?

Čaute, mám lpg BRC 2006(forester) a podľa doporučenia býv. majiteľa prepínam ručne na benzín občas "na premazanie" a hlavne keď viem že idem točiť (predbiehačky, zrýchlenia, kopce). No zneistel ma jeden známy že sa tak často nemá prepínať medzi plynom a benzínom... Viete to rozsúdiť??

S Ivankom by som pre tento krát súhlasil, ja mám forestra 06 atmo, ale keby že som mladší a bez rodiny, nejaké turbo alebo vyššia kubatúra by ma teda ešte viac lákala. Nie že by som nebol spokojný ale človek by chcel viac a viac, taký sme..

Som rád že si mi odpovedal práve ty, lebo som si dobre počítal vlákno kde si rozbiehal kúpu svojho vozu a bol som zvedavý ako ti vypálilo s tým LPG. Tak ešte raz vďaka za rady a aj dokončenie toho príbehu:)

No, čuduj sa svete pán má ešte auto doma a neprihlásené, len sa mu akosi nechce sa ho zbaviť. ja sa tiež neponáhľam, dali sme si čas na rozmyslenie a možno ho pôjdem pozrieť... Ale konkurenčné ponuky behom týždňa miznú ako teplé rožky a to ma trochu desí. Nejak sa to rozbehlo. Ešte ma zaujal týpek z Novej Bane už má na dvore ďalšieho fešáka, len trocha nad mojím finančným horizontom fešák a tiež chcem práve ten starší model, lebo je to ešte taký akože normál kombík.. Dobre, naďalej striehnem na nejakého vhodného adepta a ak tu niekto o niečom vie vopred ďakujem za indície.