Tak se snehem to na Martinkach vypada nulove....

Tak u me to samy. Letosni diesel lineartronic neco malo pres 12.000 km, po jizde z hub po polni ceste se rozsvitila kontrolka. Po zastaveni a znovu nastartovani zhasla, oleje asi 0,5 cm nad rysku minima. Jinak na dovoleny dostal otas zabrat jel 5.000 km za Ford Galaxy manual nacipovana na 150 koni a pri rozjezdech do rychlosti 150 km/hod dost tezce nestihaL.Myslim ze to se mohlo projevit i na spotrebe oleje.

Uvazuju o koupi novyho Outbacku, na sluzebni cesty, na lyze, dovolena. Takze asi Diesel. Svezl jsem se s Lineartronicem, zkusil jsem usporny rezim, prislapnuti automatu i padla a docela se mi to zdalo (predtim sem ujel par 100 km s automatem v A6 - neporovnatelne). Jenom by me zajimalo jak to muze byt s zivotnosti pripadne poruchovosti ve vztahu k tomu automatu. Ma s tim nekdo nejakou zkusenost. Predpokladam ze Disel boxer uz maji Japonci odladeny a odchytany mouchy, nebo ne?

Pamatuju kdyz sem privezl do servisu rozmlacenou Imprezu jak se usmival a vysvetloval mi: "Hlavni je ze se vam nic nestalo, auticko vam zase udelame jako novy ani to nepoznate." A fakt, ani sem to nepoznal. Ale to, ze ted uz tam ten chlap nebude to se teda pozna a moc. Kdykoli jsem se stavil na servis nebo na pokec vzdycky jsem odjel veselejsi. Ted jsem z toho co se stalo moc smutnej. Uprimnou soustrast rodine a vsem co se motaj okolo aut a motorek, pro vsechny je to urcite necekana velka ztrata.

Mel jsem dost podobnou zavadu. STI 2008, 300k, 407Nm, v zaruce pul roku stary. Santili jsme pri skole smyku a najednou rizeni ztuhlo. Zadny zvlastni zvuky, zadny vibrace nebo tak, jen sem se musel veset na volant abych zatocil. Kapalina ale trosku vystrikovala a byla malinko zpenena. V servisu dost dlouho nevedeli co s tim vsechny soucastky jako novy. Pak prisli na to ze je tam ve vrchni casti nalepeny cidlo, ktery snima myslim tlaky a pobyb kapaliny v systemu. a to bylo vytrzeny (tudy vystrikovala kapalina). Velikost asi jako pul sirky (zapalky). To cidlo melo ridit system nejakych uzavirani klapek a protoze to nefungovalo pumpa to strikala jinam a tlacilo se to ven. Byla to mechanicka zavada nejdriv ani nechteli uznat zaruku, auto a motorovej prostor se muselo fotit a posilali to na nejaky evropsky zastoupeni v rakousku a tam kdyz videli ze vse ostatni bylo neposkvrneno zaruku uznali, ze prej mohlo dojit k poskozeni pri osazovani dilu v tovarne. Podobne by pry mohlo dojit k znefunkcneni systemu serva i kdyby to cidlo nebylo uvolneny ale prestalo fungovat z jinyho duvodu, jen by to neteklo ven. Nevim ale jestli jsou v ostatnich autech stejna nebo podobna serva. A jeste jedna zajimavost. Kdyz sem si tesne po zavade pro jistotu znovu cetl manual k autu, a soustredil se na rizeni trochu me udivilo upozorneni ze by se volantem menelo otacet na doraz (pry o pul otacky min) a kdyz tak maximalne na 5 sekund. No ale pri dodrzovani teto rady se fakt blbe parkuje, super je to treba v Petrzalce.

Diky moc.

Potreboval bych pridat jeste jednoho ucastnika. Jak mohu prihlasku zmenit?

A jeste jedna zkusenost s Imprezou. Bydlim na konci vesnice a obcas na nas v zime zapomenou s odhrnovanim snehu. Ve 30cm cerstvyho snehu do mirneho kopce Impreza funguje jako pluh akorat na tom spojleru se pak sem tam neco najde, ta metaliza tam uz neni to prave orechove...

Jezdim uz par let na martinky, vzdy s dvoukolkami letos s Imprezou STI. Zazil jsem loni sobotu kdy velka cast cesty byl cisty led a bylo vybouranych asi 10 aut, vetsina z nich 4 kolky pri jizde dolu, ty totiz poradatele pustili bez retezu ostatni je museli mit. Ja vul jel na Ford Galaxy ale retezy sem si vzal naky mensi, nahoru sem vyjel ale nejak sem si osmrcnul brzdovy hadicky - brzdovka fuc - nakej dobrak mi radil ze to sjedu na rucni - dobre ze jsem si to rozmyslel - ty dve tuny me tahli dolu brzda nebrzda. A ted letosni Impreza - trochu jsem podcenil zimu a tak jsem chvili jezdil na letnichna snehu - je to uplna silenost: do kopce sice v pohode (kdyz si sesteluju diferak - v tovarnim nastaveni jde zadek bez elektroniky dopredu)ale kdyz jsem mel brzdit tak jsem se modlil aby to prede me na krizovatce nekdo nepustil byl bych v nem. Takze letni gumy vubec nejezdit. Zimni Micheliny - zmena o 200%, uplne jiny auto totalne stabilni v zaberu i na brzdach. Martinky - jak uz jste nekdo psal dole vsichni prezouvali, ja jen pribrzdil aby poradatel videl ze jedu Subaru a sup nahoru. Prede mnou jel nejakej rizek na Pezotu 206 s retezama, byl fakt dobrej fest to valil, kdyz jsme dojeli nahoru 10 minut za nama nikdo neprijel. Zkousel jsem si Imprezku, zastavil jsem v tom nejvetsim kopci, couvnul, rozjel, ... Kdykoliv jsem si vzpomel tak jsem tu dvojkolku bez problemu dojel ( pouze na Inteligent s motyli nozkou na plynu). A nahore kdo to tam znate sem si na tom dolnim jeste skoro prazdnym parkovisti vypnul elektroniku a asi v 15cm snehu jsem delal kolotocove atrakce tak dlouho jak dlouho jsem vydrzel poslouchat vrestet manzelku ze jsem debil, hovado a kdovico jeste... A jizda dolu myslim bez retezu taky pohoda, jen bych doporucil dat si poradnyho fora od aut pred vama aby si to moh clovek v zatacce trochu prislapnou kdyz se mu zda ze mu to zacne odjizdet stranou. Anebo to nechat na elektroniku na souvisly vrstve snehu se chova myslim vcelku velmi dobre. Uf ale sem se rozepsal. doufam ze vas to moc neunavilo...

Zdravím všechny. Včera (7.9.2010) okolo 15.30 Banská Bystrica před Teskem, modrý forester. Jelikož jsem byl po delší době ve městě a málem jsem zbloudil, všimnul jsem si ho na poslední chvíli, takže nevím ani část SPZ a stačil jsem sotva mávnout rukou, když už mě míjel.