Načo ti je diesel, ak 100.000km je strašne veľa pre teba na najazdenie. Ja to spravím za 4 roky,na benzíne. 2.800eur plus práca mi príde ako dosť veľa peňazí za spojazdnenie auta. Ak ho chceš mať dlho, tak "investuj", ale ekonomicky mi to nedáva zmysel.

A prečo vlastne chceš takéto staré auto? Ak by si išiel vyslovene na 6valec, tak chápem. Ale neviem o ničom inom, čo by na tom aute bolo špeciálne v porovnaní s novšími Subaru. OK, možno sa ti novšie nepáčia. Mne na tej generácii už od pohľadu vadí, ako nízko nad vozovkou sa tam sedí.

Tak s tým si to veru neviem predstaviť. Ale majú tam aj univerzálny prípravok na to určený za 34eur, ktorý v podstate zovrie/pripne remeň ku remenici na krátkom mieste. Niečo ako malá C svorka za 4evri, ktorú asi vyskúšam.

Aká plastová pomôcka na čalúnenie?

Borci. Prosím vás, ako nahadzujete stretch-fit remeň na remenici, ktorá sa nedá štelovať? .

Na mojom aute je klíma kompresor pevne, nedá sa posúvať tak ako alternátor. Má sa na to používať prípravok, ktorý sa upevní na vonkajšiu kľukovú remenicu a postupne na seba navlečie remeň a zavlečie ho až na vnútornú remenicu. Ale neviem ho na SK zohnať, a rvať tam remeň šrobovákom by som veľmi nerád

Znovu spomeniem moju Mazdu Premacy r. 1999, na ktorej sa rozvody menili vysoko po 200.000km, a nemalo to žiadne sprievodné javy okrem piskajuceho remena za vlhka. Myslím si, že na mojom aute začína odchádzať niektorý spotrebič na rozvodoch. Mám elektroposilnovac takže to môže byť asi len kompresor,vodná pumpa alebo olejové čerpadlo?

V manuáli sa píše o výmene remeňov:

• Drážkový remeň, výmena pri 160.000km,

• Ozubený, pre Európu, výmena pri 160.000km,

• Ozubený, všeobecne, výmena pri 105.000km. .

Ale dobre. Nejaký čas ešte to auto chcem mať, potom ho budem musieť vymeniť, takže tie rozovdy si dám spraviť už teraz, nech si ich aj užijem. .

Poznáte v Bratislave a blízkom okolí niekoho, komu sa dá zveriť táto práca na Subaru? Okrem Mikony a JAP Garage.

Podľa manuálu k autu, ktoré je z Nemecka, sa majú meniť pri 160.000km. V ktorom aute s EJ204 sa menia pri 105.000km?

Legacy Wagon 2010, EJ204, 6MT. Auto má cca 120.000km a túto zimu mi začalo vydávať zvláštny zvuk pri preradzovaní z 2. do 3. stupňa, kým je motor úplne studený. Na 2. stupni vytočím asi na 2.500rpm, uberiem plyn, a po stlačení spojky sa od motora ozve zvuk, ako keby niečo dobiehalo, niečo sa ešte chcelo točiť. Trvá to asi sekundu. Minulú zimu to nerobilo. Rozvody sú pôvodné. . Správne tipujem, že to bude niektorý z komponentov na rozvodoch? Vodná pumpa, altík, posilňovač...?

Ešte ani len nový Forester nezačali predávať. Kam by sa náhlili?

soson, na novom aute ti tečú 3 tlmiče? Sranduješ?

Kde v zahranici si bol? AWD v Prahe?

To kde sa takto vymiena? Preco nevymenia olej v tej najdolezitejsej casti?

Mám EJ204 v Legacy 2010, 115.000km a nezerie olej. Iba kvantá benzínu.

Mal som 13 ročnú Mazdu, r.v. 1999,v ktorej takéto veci nebolo vôbec treba riešiť !!!

Tak mi pomohli iné internety. Najčastejšia rada znie riadne ten zámok prestriekat WDckom, alebo iným čističom a mazacom. Ja som to teraz pri -5°C prestriekal, nastavil aj gumené dorazy a už to zamyka ako predtým.

Ahojte. Z ničoho nič sa mi nedá zavrieť predná kapota. Zasroboval som aj tie gumené dorazy úplne, a kapota sa nie a nie zamknúť. Zacvakne len tá prvá poistka,ktorú treba rukou odistiť zvonku. Ale ten spodný zámok, ktorý drží kapotu riadne zamknutú sa nechce chytiť. Trieskam s tým ako Rus, ale nechce sa zamknúť, vždy sa vycvakne, akoby ťa spodná poistka chytala len kusockom. .

Nemôže to byť ovládacie lanko zvnútra? Zdá sa mi že je nejaké voľné? Alebo ťa torzna pružina v zamku?

Hento auto si pamätám už cca 2 roky, možno aj viac, keď som hľadal svoje. Už len cena napovedá o tom, že oň nie je záujem. Bude si vyžadovať značné opravy (spojka, tlmiče, nápravy), ale hlavne do motora. Netesniace gufero na kľukovom hriadeli bola jedna z hlavných príčin, ktoré spôsobovali zničenie motora, a ak toto auto vydržalo až 200.000km, tak jeho majiteľ musí byť veľmi spokojný. Určite by som to nebral. Ak chceš silou mocou Subaru, tak radšej benzín. Ak máš malý rozpočet tak Subaru diesel ani nepozeraj, lebo tie spoľahlivé boli fakt až 2014 plus.

Áno. Subaru je v niektorých veciach zadubené. Ak ti ten olej v PO naozaj vymenili, tak to musí byť zaznamenané v aute, a v PP si to museli všimnúť. Buď to tam nebolo zaznamenané, alebo naozaj ťahajú peniaze stoj čo stoj. Mal si sa ich spýtať, či všetko robia tak dôsledne, ako je to napísané v manuáloch.

Som šťastný, že som si kúpil posledné Lego s MT. Aj mne sa za nejakých okolnosti odistí el. parkovačka, ale nikdy neviem kedy a ako, tak to robím vždy sám. .

A akú životnosť má potom celé osadenstvo CVT prevodovky, ak človek pravidelne odbrzďuje takýmto spôsobom, že cez CVT sa pretláča motor s parkovacou brzdou? .

Ešte ten asistovaný rozjazd do kopca mi príde OK, ale pravidelné rozbiehanie sa proti parkovacej brzde moc teda nia.