Diskusné fórum

Ahoj cukrovic. Žiarovky do tlačidiel nie je problém vymeniť, to zvládneš bez problémov. Treba rozobrať stredový panel, opatrne, aby si niečo nezlomil, je len nasunutý a drží na takých malých dzindzíkoch (v Legu, vo forestri predpokladám to bude podobné). Predtým si kúp žiarovky, tu o tom píšem http://www.klubsubaru.sk/tema/164/?strana=2. Vyberieš tlačidlá a zboku tlačidiel minižiarovky a vymeníš ich za nové a všetko poskladáš späť. Držím palce aj pri riešení ostatných problémov.

Pozriet sa na to mozem, to je najmenej. Napojim na soft a uvidime, co sa deje, ked to sekne.

Dnes 20.000 od maja - všetko klape ako má-zatiaľ samá spokojnosť,len menej by som mohol platiť pokuty,akosi sa zabudam na tom forestríkovi.Je to najlepsší diesel na svete.

tak auto bolo na navsteve v AWD, rucna dotiahnuta, aj ked dalo by sa asi aj viac ale konecne drzi,co sa motora tyka, pozreli, previezli sa, 14. idem zase nech to pozru poriadne, no zatial vieme že turbo netlači to čo má, teda cca 0,32 je tam teraz. Vraj je tam niekde netesnosť...tak uvidime ale vrasky mam uz teraz

Dobrý den, zaujima ma ci aj na inych forestroch je takato kabelaz ku zadnemu diferencialu, ci je tu k nejakemu senzoru alebo anco to tam je a ci to nema mat nejaky kryt? prvy obrazok v galerke zadny dif inak asi mi trochu tecie prava strana ďakujem

dalsia vec co neviem na co sluzi :( je to na opacnej strane ako vyfuk

Aktivne uhlie, hadice sa tahaju az k saniu motora a sluzi na to, aby po vypnuti nebolo citit benzin. WRX a spol to ma na rovnakom mieste.

Kabelaz mali uz Sturba, je to signalizacia prehriatia zadneho difu. Maju to aj STi.

ďakujem a cize skladam kalap...ked vyrastiem, chcem sa vyznat do aut

Tak som prisiel nato co je nedobre, nakoniec je to problem v lavom prednom klbe, ten ma volu a preto auto pri zatazi akoby triaslo...takze uz len vymenit klb, este simering na pravu zadnu poloos a auticko je mechanicky vo velmi dobrom stave...mimochodom zacal som po meste jazdit ecorally a podla Torque som sa za poslednych 40km dostal na 8,9l

cize auto tahalo silno v nizkych otackach a vo vysokych zase nie? ja mam zase presne opacny problem...

dosiel si na to co sposobuje zastavenie otacok na tych 5300???