Dominik, to nemoze byt otazka... vyfiltruj si auta, nenajdes majitela H6-ky, ktory by bol nespokojny (Uhnak dokonca mozno aj lutuje, ze ju predal). Motor H6 bo vytvoreny na dlhodobe pouzivanie, hadam do smrti majitela. Si zober, ze okrem 15000km-veho serisneho intervalu (olej, filtre, chladiaca kvapalina, brzdova kvapalina) potrebujes menit a 105000 km iridiove sviecky 6ks a 7EUR/kus. To je asi tak vsetko, netvori sa ti popol, nemas problem s turbom, rozprasovacimi tryskami, zhavicom. V zime mas rychlo teplucko a ticho... Takze gratulujem, dobra volba...

Neprekvapuje ma to...Mikona za to chce poplatok, takze na list zrejme nebudu odpovedat... A vela veci nie je doriesenych, predpokladajme, ze dostanes vyjadrenie od Mikony. Na policii tuto zmenu zapisu do TP, prakticky ti vydaju novy velky TP. Maly TP (cipova karticka) sa za ziadnych okolnosti nevydava (iba pri strate), takze vsetky zmeny vykonane su overitelne iba citackou. Okrem toho, ako som spominal do TP sa zapisuje jeden rozmer pneumatik, ale letne a zimne pneu maju iny rozmer (neplati pre vacsinu vozidiel Subaru). Takze ked sa poistovak spyta, preco mate iny rozmer, ako je uvedeny v TP, tak odpoved je: "lebo je zima, ty qoqot!" alebo "lebo predajca uvadza len jeden rozmer, avsak rozmer letny a zimnych sa lisi". Dalsie poplatky nas budu cakat pri STK, ktore bude povinne rocne pri autach starsich ako 7 rokov. V Brusseli, odkial tento zakon pochadza je to davno prax, avsak s jedinym rozdielom, ze cana STK tam je 30-40 EUR a zarobky viacnasobne oproti nasim. Osobne mi nevadi rocna STK, ale jej cenu by mali znizit na 20 EUR maximalne (namiesto 66 EUR ..STK+EK)!

Co sa tyka rozmerov priblizne sa da povedat pre normalny profil, ze 215/60 R16 = 215/55 R17. Pre vyssi profil 215/65 R16 = 215/60 R17 = 225/55 R17. Este neviem, ci pneu s vyssim profilom sa zmesti na miesto rezervy, ale snat hej... Jediny problem moze byt pri STK, pokial nie je zapisany v technickom preukaze. O alternativnych rozmeroch pneu musi vydat importer certifikat, potom je to mozne zapisat na dopravnom inspektorate. Je to dost blbost, pretoze moj Outback je preve auto, ktore ma rovnaky rozmer letnych aj zimnych pneu. Ine auta maju uzssie zimne pneu, a predsa to nie je zapisane v TP, lebo sa uvadza len jeden rozmer, vacsinou letnych. Riesenie je: chodit na STK s tym rozmerom, ktory je zapisany v TP.

Zdravim... Outbacky maju rozmer pneu 215/60 R16 alebo 215/55 R17. Ja by som vsak chcel pneu s vyssim profilom, tj. 215/60 R17. Nemate niekto skusenosti s tymto rozmerom? Vojde to vobec do blatnikov? Majitelia Outbackov, na akom rozmere jazdite vy? Dik

V sobotu 11.8.2012 o 11:45 na rychlostnej ceste TT-NR pred Seredou. Modre Legacy 4dv s BA evc mi mavalo ked ma predbiehalo, ja som blikol. Tipujem na Joffre606, ale ktokolvek to bol, touto cestou pozdravujem.

Ahoj Plumbum, dones ukazat niekedy...popocuvame, uvidime...viac usi, viac nazorov...

DonCarnageho...s Otasom parkoval pod mostom Apollo pri J&T.

Modru Tribecu BA 424... z Pecnianskej odbacal na Eisteinovu

Forester 2,5 XT cierny, americka verzia two tone EVC ma TV nieco...pravidelne parkuje na ceste za Sadom Janka Krala.

Chcelo by to kupit jeden havarovany Outback na taketo suciastky. Ja mam pokazeny CD prehravac (mozno len menic 6CD) a servise mi povedali, ze len komplet nove za 200 EUR. Tak pocuvam len radio...

Joooj, ludia...nacrtli ste tolko tem, ze budem hore do rana... Vojto, ja by som sa obzeral po Outbacku aj v Taliansku. Tam stoji benzin 1,7 -1,9 EUR a ludia sa snazia zbavit Outbackov puzivanych hlavne v meste. Ale musim zdoraznit, ze Outback 3. generacie 2004-2009 je najlepsia volba. A tu uz sa dotykame temy buducnost vyroby automobilov. Co sa tyka motorov, je tendencia "downsizing"-u a preplnat do nekonecna. Bude motor o objeme 1000 ccm a s vykonom 200 koni. Samozrejme, ze na ukor zivotnosti, ale to uz v dnesnej dobe nezujima nikoho. Aj preto Outback 3. generacie je posledna moznost kupit auto s atmosferickym nasavanim vzduchu. Vyhrievanie: benzinovy motor za zahrieva omnoho rychlejsie, ako olejove kachle. Skandinavske verzie su robene tak, ze do 30 sekund mate teplo v interiery. Takze ten Saab s ucinnym vykurovanim je uplne ok. Turbo: jedina vyhoda je vo vysokych nadmorskych vyskach, kedy v porovnani s motormi s atmosferickym nasavanim im nedochadza dych. Palivo: nafta sa sklada viac z dlhych uhlikovych ratazcov, ktore pri spalovani vytvaraju popol. Modernymi technikami a rozprasovanim sa zmenila len velkost castic popola, nie vsak kvantita. Turbo je pohanane vyfukovymi plynmi, preto v pripade olejovych kachli sa zanesie ako prve. Ci starsi diesel, tym mensia spotreba...ano, aj toto plati, pretoze rozprasovacie trysky sa zvyknu tiez zaniest naftou. Co olejove kachle usetria na palive, dobehnu pri servisnych nakladoch. Mariooo, este poznamka ku gumennym castiam auta (a potom sa odlozim na zajtra; resp. na dnes). Niektori radia natriet gumene casti silikonovym olejom (WD40), ale ja to nedoporucujem. Najlepsi prostriedok je glycerin/glycerol. Zabranuje popraskaniu gumy a tym predlzuje jej zivotnost. Okrem toho zabranuje, aby dvere primrzli pri nizkych teplotach. Najlepsie sa vstrebava pri 25 C a zo skusenosti viem, ze 15ml staci na cely Outback... Tak dobru noc, dobre rano!

...co by znamenalo rozdiel aj vo volnobeznych otackach, ale 2,5l 5MT ma 650 rpm, 2,5l 4AT 700 rpm a H6 650 rpm... Samozrejme, ze ludia nekupuju Subaru pre spotrebu, takze tie casi nie su minulost...

Suhlasim Ivanko... 2,5 a 3.0 Outback maju rovnaku len karoseriu. a zostavajuc pri teme spotreba: kompresny pomer u 2,5 je 10,0:1 kym u 3,0 je 10,7:1. Okrem toho, 2500 ccm / 4 valce = 625 ccm/valec, 3000 ccm / 6 valcov = 500 ccm/valec. V preklade to znamena, ze riedsia zmes benzinu sa spaluje v komore o nizsom objeme. Z toho vyplyva, ze 3,0 musi mat nizsiu spotrebu... Teoreticky. Podla mna...

Taxi..len pre rekapitulaciu. Sprevodovanie je nasledovne:

5MT

1:... 3,454 2:... 2,062 3:... 1,448 4:... 1,088 5:... 0,871

4AT

1:... 2,785 2:... 1,545 3:... 1,000 4:... 0,694

5AT

1:... 3,540 2:... 2,264 3:... 1,471 4:... 1,000 5:... 0,834

Ahoj Mariooo, Vidíš to správne... 3l pri rýchlosti 105 km/h ma rpm 2000. Môj Oťas zatial nejazdil dlhodobo s otáčkami nad 2500. Výnimku tvoria horské serpentíny, ale nie typu Poprad-Starý Smokovec, ale Dolomity, Dachstein, atď. Tam má Oťas tendenciu trápiť sa pri nízkych otáčkach, keže je to automat. V prípadoch serpentínov a stúpania vtedy využívam sekvenčné radenie prevodových stupňov, a tým sú aj otáčky vyššie. Vtedy nie je dobré sledovať palubný počítač, lebo aktuána spotreba môže byť aj 20 l/100km a pri nádrži plnom na 80-75% ukazuje dojazd 250-300 km.

Stále nevidím dôvod na plynovú komoru, alebo olejové kachle... Spotrebu spracovanu v tabuľke mám medzi obrázkami. Predchádzajúci majiteľ ho používal 50-50% mesto a dialnica, kde jazdil tak 160km/h. Vtedy palubný počítač ukazoval 11,4 l/100km. Ja neprekračujem rýchlosti, ale ani nezdržujem premávku a mám zdokumentovanú spotrebu pri 25% mesto 75% mimo mesta. Ešte jeden bonbónik, bude zdokumentovaný bude v spotrebe 2012. Rakúskym benzínom som jazdil po talianskych dialniciach s tempomatom na 110 km/h. Spotreba? ... 7,2 l/100km.

Pirelli Cinturato P7 - najdrahsia, ale najlepsia; Dunlop SP Sport SportMaxx; Continental ContiSportContact3 - dlha zivotnost; Bridgestone Potenza - najnizssi valivy odpor, ticha pnaumatika

...ešte jedna vec..k havarijnej poistke sa neviem vyjadriť, ale pokiaľ dobre viem, že ju môžeš mať v inej poisťovni, ako PZP. Avšak je lepšie ju mať v jednej, lebo získavaš ďalšie zľavy...

Ahoj Meloking, V prvom rade choď na www.superpoistenie.sk alebo http://www.poistnakalkulacka.sk/pzp-vypocet/?gclid=CKS6n_OWprACFYZJ3godExTdWw. Získaš prehľad o cenách PZP v jednotlivých poisťovniach. Oplatí sa potom osobne navštíviť top 3, lebo cena sa ešte dá upraviť, zjednávať, prípadne esšte ti vedia dať zľavu, hlavne keď vidia, ako sú na tom v porovnaní s konkurenciou. Ďalšia vec, dosť dôležitá, či chces k poisteniu asistenčné služby, alebo nie. Ja mám H6 Outback, ale uvediem koľko som platil/mal by som paltiť. Za predchádzajúce obdobie v Union ročná sadzba 209EUR, stým že po 10 mesiacoch bezškodového priebehu dostanem späť 10%, čo je 21EUR. Za nasledujúce obdobie ich cenová ponuka je 198EUR, ale je tu možnosť PZP bez asistenčných služieb. V tom prípade by to bolo 144EUR. Podľa horeuvedených webstránok však najlacnejšie vychádza Axa, 174EUR. Zajtra tam idem, aby som vedel, čo je v cene... Sú 2 novinky v PZP vychádzajúce zo zákona: Poisťovňa ti musí poslať 10 týždňov pred skončením poistného obdobia cenovú ponuku na nové poistné obdobie. V mojom prípade sa tak nestalo... Druhá vec, keď sa rozhodneš pre inú poisťovňu, ona by mala za teba vybaviť odhlásenie z tej pôvodnej (som zvedavý, či sa tak stane). Keď vybavuješ sám, výpoveď musíš podať najmenej 6 týždňov pred skončením poistného obdobia.

Ahoj Mio, uz to mas vyriesene?

Tak ako?

Nemáš za čo... EBC Ultimax = Brembo Max (obidva s protikróznou úpravou)...okrem toho na Imprezu možno nájdeš Brembo Sport, alebo Gran turismo...len pre porovnanie Brembo Standard mňa vyšiel lacnejšie, ako EBC Standard...