Nemam sice H6 ale pri festerovi turbovom to je rovnake ako pri H6. Power ma citelne citlivejsie reakcie na plyn a toci do plna a radi ovela rychlejsie ako normal na AT. Ten hold nepouziva jednotku, takze rozbeh by mal byt hlavne na smyklavom povrchu istejsi. Tie reakcie su tiez podla mna jemne. Kazdopadne hold takmer nepouzivam, na snehu tam supnem power a zabava zacina.

Akurat si niesom isty ci ten clovek co taha prives na holde robi dobre alebo nie. Skôr by som tam pouzival klasiku alebo power.

Este dodam, ze sa to robi tak, ze polovicou auta si na smyklavej ploche, druhou na suchej (pravou alebo lavou stranou). Preto ta ručna, ktorá auto odtrhne do otočky.

Moja najobľúbenejšia manželka sa rozhodla, že chce ísť na školu šmyku a kedže som jej naobľúbenejší manžel, tak som jej ho zaplatil. Peknú sobotu sme zažili, ona jazdila, ja som točil a fotil. No a kto bol, tak vie, kto nebol tak vie tiež, je tam jedna akcia, kde sa skúšajú reakcie pri otočke auta o 360°.

Rozbeh, vytlačiť spojku, brzda na doraz, potiahnutie ručnej, otočka, pustenie ručnej, v spravnej chvíli aj brzdy a spojky a šup ho tam plyn. No a ujo inštruktor nepustil na túto akciu Zuzku s forestrom, vraj sa boji, že to automat neprežije. Čo ma jemne ročúlilo, prišlo mi to ako pekna hujovina. Šak skočím na brzdu, ručná, otočka, pušťam ručnú aj brzdu a šup ho tam plyn.

Čo sa tam može pri tom pokakať? Žeby to automat neprežil?

Nedela, 12.00 ZULU, Hušták BB, naleštená strieborná impreza a na mieste spolujazdca mladá pani z titulnej stránky, vzorná manželka statočne ignorujúca mladého otecka s kočíkom na priechode pre chodcov

Vydaté ženy jednoducho kašlú na ženatých chlapov

Pigsli, no nejdem ta strasit, ale tvoja predstava je iba predlzenie doby na riadne riesenie. Zahasis to na jednu sezonu, maximalne dve. Ak to chces urobit poriadne, musis sa zmierit s tym, ze bez sahnutia na gumu (okno) to nepojde. A ak ide o metalizu, len tazko sa da urobiť do stratena následne striekanie opraveného miesta. Ano, je to blbé miesto na hnitie.

Každý fanúšik Subaru musí byť dosť rozčarovaný z toho, čo sa v posledných dňoch, týždňoch dozvedá z rôznych médií o kvalite nových vozidiel značky Subaru. Je to tak a dôkazov je viac než dosť. Stačí sledovať diskusie (či už české, slovenské alebo iné weby) a majitelia starších modelov, zvyknutý na "Subaru kvalitu" sa nestíhajú čudovať.

Ja som subarista a chcem ním ostať. Aké auto si kúpim o pár rokov, keď budem chcieť ostať pri subaru? Neviem a ani neviem odpovedať na otázku názvu tejto diskusie.

Nemali by sme zakázat písať túto dieselom? Deformuju nám statistiky ;)

Naša dovolenka na vychode: 840km a 10.8 l/100km priemerka ;)

Dobry dzeň, vratil som sa z dovolenky z vychodu nasej republiky. A za ten čas tu kukám jak som silno ohováraný, ked nezdravim nejake podradne X5 aj to je mozne, ze som to nebol ja, kedze subaru mikinu nemam

Ale vážne, na východe som stretol na cestách 3 !!! subarka. Outback z ceska, ktorý ma zdravil prvý a moje odkývanie nás oboch potešilo. Bolo to pred Sečovcami smerom na Michalovce. Další outback ignorace a dnes rano v SN fester (model po mojom), stary neprijemne sa tvariaci ujo, sice sa pozeral, ale statočne ignoroval moju ruku.

Za 6 dní po vyše 700km 3 subarka? Kua kde ľudia ste? Sak na zrazy chodí toľko aut, a v premávke ništ.

Skutak, no daval som origo, drahe boli jak hovado, ale je to na istotu. Je to podla mna dost vazna vec. Teda, cela elektronika. Nahradne diely sa daju vo vela pripadoch nahradiť, ale niektoré radsej origo. Je na kazdom, co si zvolí.

Cholopci, mne na legu tiez zacal skakat motor, postupne sa to zhorsovalo az mi ostalo len asi 500 otacok kedy siel motor hladko, niekde medzi 2300 a 2800 (uz si to celkom nepametam) a tiez mi vyhadzovalo knock senzor a este nieco, vsetko som precistil a ziadna zmena, aj sviecky vymenil a nic. Nakoniec to boli svieckove kable. Po vymene za nove sa motor vrátil do svojho pôvodneho stavu, kedy jazdil tíško a hladko

Tak ako sa pise, roztrhuntá gumička je problem, ktory sa mne nepodarilo odstranit ani nastaveniami, ani rôznými tesneniami vsetkých možných škáročiek v blízkom aj dalekom okolí trojuholníka, na ktorom je pripevnené spätné zrkadielko. A tak som sa rozhodol zainvestovať a včera ked som sa vracal z JRT, už som sa len škeril. Ani náznak po fučaní. Pred tým už okolo 80-ky fučal vzduch do vnútra, teraz od kilečka už počuť len hučať späťáky.

Taxi hlási, že zraz bol fantastický. Zraz robia ľudia, takže ľudia sú fantastický. Organizátorom patrí veľká vďaka a Iľkovi tiež, že mu tak ako vždy predpoveď nevyšla

Marek, dúfam, že nejako môžeš s tým žiť, že ťa porazil v tvojej silnej disciplíne "pásik papiera"

A nakoniec tradičná rekapitulácia: 550 km a priemerka 10,1 l/100km

Kukám na tie vaše terminusy technikusy, ktoré hádžete do plena....

Moja skúsenosť s okuliarmi je taká, že som celý život odmietal slnečné okuliare, neveril som im a tak som len škúlil a "chránil" si zrak, až pred par rokmi som mal s očami problem a Zuzka ma ukecala (čo som aj uznal) na moje prvéééé okuliare slnečné.

Teta predavačka ma ani nemusela dlho prehovárať na poriadne okuliare, len som musel dlho predychávať cenu. Polaroidy za 2500 slovenských peňazí nosím v lete v zime, parádne fungujú

Dobrý postreh je s tými okuliarmi do šera, dažda a podobne. Tie nosí pramálo vodičov.

Nezvyknem do tejto rubriky písať, denne stretavam a vidím množstvo subariek, ale včera som šiel okolo zaparkovanej Justýny červenej ročník tak 88-89, trojdverová a haluz - s automatickou prevodovkou. Tušim SPZ BS alebo ZH. Normalne som zabudol, jaku mal SPZ. Na zadnom okne reklama na ECVT prevodovku v nemcine.

"Nejlepším motorem na světě je vagína. Dá se nastartovat jediným prstem, sama se promazává, bere píst mnoha různých velikostí a každé čtyři týdny si sama mění olej. ...Jen škoda, že její řídící systém je tak zasraně nevypočitatelný"

OK, takze pome od znova:

1. benefit XXL, O-vzor

2. extra 1x M, V-vzor

1. S, forester 03, V-vzor, 1 ks
2. minipidi pre juniora, forester 03, O-vzor, 1 ks

No ked si to uz zacal, tak pokracujme

Moj fester je lahsi ako bolo lego a predsa ma priemerku od dva litre vyssiu

Lego 2,0 rv 99 kombi priemerka 8,9 s minimom 7,7 a maximom 13.

Fester 2,0 XT AT model 03 priemerka 11, minimum 8,9 a maximum cez 15.

Hm, a vobec sa nestažujem, akurat nechápem ako niekto nechápe ako môžem mať take auto, čo toľko žerie

Takze za mna uzatvaram temu letne pneu. Pôvodne som riesil dunlop, ale nezohnal som ich. Tak som objednal dobry rok

http://www.pneumatiky-good-year.info/excellence/images/goodyear_excellence.jpg

toto som nahodou objavil

http://www.autotuning.sk/data/File/PDF/6-2007/Subaru%20Gobstopper.pdf