Týmto pozdravujem majiteľa strieborného outbacku MY516AY vedľa ktorého som minulý štvrtok 20.2. zaparkoval v Eurovea.

keďže mám v jednej pneumatike klinec na nešťastnom mieste hľadám nové letné gumy. V ponuke mám zatiaľ len Bridgestone Dueler HP Sport (iné zatiaľ nie sú k dispozícii), máte niekto skúsenosť s týmito pneumatikami?

ďakujem vopred

vraciam sa k téme, kedže som o jednu pneumatiku prišiel. musím kupovať 4 kusy alebo stačia 2? Pneumatiky majú za sebou cca 12 tis. km. Ďakujem vopred za názor.

spotreba 2,5 CVT Outback MY13...mesto, ale zle mesto :) same semafory, kratke trasy, zapchy...14L, mimo mesta plne nalozeny, dialnica 140-150km/h...11L.

nechcem vas sklamat, ale po tom co mi na dialnici od kamiona vletel presne pred tvar kamen a vystiepil zhruba 3mm strbinu som absolvoval tri opravovne skla (hornet, autosklo a tretia si nepamätám názov, ale na Lamačskej ceste) a všade mi povedali to isté...že s tým budem musiet jazdiť ďalej, keďže sa to opraviť nedá. Ak by mi tam dali aj živicu údajne sa mi to do týždňa až dvoch vylúpne opätovne...takže asi toľko, údajne by prasklinku opraviť vedeli, vyštrbenie nie...takže ostáva len tomu nejak pomôcť :)

to @george36 dakujem za info, mám slovinský manuál pre my12, pre my13 mi ho zatial nedodali, anglicky manual som stiahol davnejsie a nepamätam si odkial. v nom sa uvadzaju 4 specifikacie pristrojoveho panelu specA (pre US a ostatnych) a specB (pre US a ostatnych), vo vsetkych specifikaciach je kontrolka. to len na vysvetlenie preco ma to zmiatlo, ze ju nemam. netvrdim, ze je to pre mna nejako dolezite vsak "sousede to nemusis hlasit to vidim" :), len je to obcas pohodlne, ked ti da kontrolka vediet ze treba doliat este pred tym ako je uplne prazdno :) pre mna je dolezita informacia ze tam nie je, kedze som mal obavy ze mi nieco nefunguje inak s autom som po 6 tis km maximalne spokojny, uplna parada, len mi v BA z kamionu vletel do skla riadny suter a mam trochu vystiepene sklo, bohuzial neopravitelne, jedine co robili odteraz v servise bolo, ze premazali uchytenie bezpecnostneho pasu vodica, kedze neuveritelne vrzgal, inak pohoda...

nove zistenie, outback my13 nemá indikator kvapaliny ostrekovacov. Mám manuál v anglictine stiahnuty z netu a podľa neho by tam mal byt v stredovom farebnom displeji, mne to však nič neukazalo. Manuál pre EU nemam, miestny servis (Slovinsko) to zisťuje, ani oni nevedia. @george36 čo ty na to? Máš/nemáš?

@emco v podstate je o tom pisane: technicky kutik/otazky o cvt prevodovke prestal som to riešiť, bol som v servise a skutočne im to tam robili všetky subaru s cvt prevodovokou, ale napríklad @george36 to na svojom novom subaru nepočuje alebo mu to jeho voz nerobi, na amerických fórach sa to dosť rozoberalo a žiadne riešenie to nemá

No som zvedavý, skús pri pribrzdovani na semafore tak pri 15-10 km/h počúvať resp. chyt páku ci tam nepocujes jemne cvaknutie...

Tak som bol v servise a na počudovanie o tom kliknutí vedia. Je to "vymoženosť" CVT a spôsobuje to shift lock tak ako píšu na US fórach. Vyskúšal som starú Tribecu, dva nové Outbacky a nové XV a robili to všetky, najtichšia bola Tribeca s nájazdom 160 tis. km. Takže k tejto veci toľko.

nestraš :( zajtra idem do servisu, ale je mi viac menej jasne ze nic neporiesim, bud o tom nepoculi, necitali alebo bude podla nich vsetko ok. v kazdom pripade budem chciet, aby to zaprotokolovali. takéto veci sa pisu do servisky? alebo len pripravym nejaky papier a donutim ich to podpisat? zaroven si chcem vyskusat nastartovat nejake ine nove auto (tak to radia na subaruoutback.org) a uvidim ci to je skutocne u "kazdeho" rovnake. Inak je vsetko s autom v uplnom poriadku, len tato vec ma skrie. A ostatni majitelia cvt...pocujete ten jemny klik alebo nie?

ja som včera browsoval práve na subaruoutback.org a našiel som niekoľko info k tomuto "problému". údajne je to ok, subaru to nijako nerieši a pre "uchýlákov ako ja", ktorí sa o to zaujímajú dokonca vydali tzv. shop talk ešte v roku 2010 pod názvom "clicking noise from brake pedal" (mám link na Google+ ak bude treba). Všetky informácie sa týkajú toho, že pri pribrzdení na minimálnu rýchlosť (zhruba 10km/h), resp. pri "P" a stlačení brzdy je počuť a cítiť cvaknutie (brzdový pedál + prevodovka), údajne sa to deje takmer u každého cvt auta (legacy, outback, dokonca nissan a toyota), len niekto tomu nevenuje pozornosť. Niektorí v US a AUS uvádzajú, že si to doteraz nevšimli, niektorí porovnávajú svoje autá a niekde je to počuť viac, niekde zas menej. Táto vec však niektorých ľudí na fóre dosť rozčulovala a žiadali predajcov a Subaru of America o riešenie a nápravu, nič sa však nestalo, keďže z pohľadu Subaru nejde o závadu. Na subaruoutback.org sa uvádza, že ide o "shift lock solenoid", zabraňuje presunu páky z "P" ak parkuje bez použitia brzového pedálu a presunu z "D" na "R", ak sa auto pomaly hýbe, čiže solenoid sa uvolní, ak sa vymačkne brzda s tým, že brzdová kvapalina, ktorá sa vracia do hlavného valca spôsobuje to kliknutie. Neviem či som to správne pochopil, ale ukľudnilo ma to. Keď pôjdem na prehliadku do servisu tak sa ich na to spýtam. Nechápem len prečo to subaru nerieši konštrukčne inak, resp. prečo ten zvuk neizoluje, keďže v inak tichučkom aute je to pri (vypnutom rádiu a klíme) počuť. Ak budeš mať auto (2,5 cvt?) daj prosím vedieť. Pekný deň Pavlix

zriadil som tuto tému, kedže ma zaujímajú skúsenosti s fungovanim cvt prevodovky. som hrdý majiteľ subaru outback 2.5 lineartronic a niektoré veci mi nie sú jasne, kedže doteraz som mal len manuál a posledné tri roky 6 stupnove DSG. V prvom rade by som dá rad opýtal na akési cvaknutie ktoré pri CVT pozorujem a neviem či je to normálne. Povodne som sa na to pýtal v téme k outbacku my13. Myslel som si že cvaknutie sa deje pri podradeni z virtualnej 2 na 1. Práve som však zistil, že je to spojené s brzdou. V určitej polohe po zmacknuti brzdy prakticky uz pri úplnom zastaveni niečo v prevodovke jemne ale pocutelne cvakne. Rovnako sa deje ak je prevodovka v polohe P a sliapnem na brzdu. existuje v tomto smere spojitost brzdy s prevodovkou? Je to ok? Pri DSG som to nikdy nepozoroval.

dakujem za info a gratulacie... u mna to ale skutocne nie je retaz, je len pocut jemne cvaknutie (je to aj citit ak drzim riadiacu páku), no a vysledoval som, že to robi len pri podradovani z virtualnej 2 na 1. Inak nie.

takže hlásim prvé skúsenosti, najazdených 1500 km. spotreba mesto 5 km trasy s 11 semaformi, jednoducho hroza...13,2 litra, dialnica, plne nalozeny (2 dospelí a 3 deti, plno batoziny) rychlost tak stabilne 140km/h občas 160 a niekedy 130...spotreba 10,4. Nad 4 tis. otáčok som však vzhľadom na rady o zábehu zatiaľ nešiel. Pozitíva: luxusné vozidlo, koráb, dobre tlmí nerovnosti, ticho, pocit bezpečia a pohodlia, pre mna (doteraz nesubarista) aj relativne pekny zvuk... Negatíva: zatiaľ snáď len slabšia akcelerácia, ale nedupol som na to ešte...až po zábehu, trochu sklamanie z cúvacej kamery, nepríde mi nejak presná (ak som v cervenom poli mal by som byt 50 cm od prekážky, ale keď som to kontroloval tak som bol možno 10/15 cm...bacha na to),cakal som o trosku sirsie sedenie vzadu, tri plnohodnotne autosedacky sa zmestia, ale zapinanie chce prax (touran v tom nebol o nic lepsi), no a slabo svietiace xenony...chcelo by to trosku zdvihnut, aby svietili dalej...na tmavych okreskach pri 120km ma to bavilo, rodinu menej :) Otazky: fakticky zatial ziadne, nastudoval som si manual a je to celkom ok, snad len jedna...pri pribrzdovani, este pred uplnym zastavenim nieco velmi velmi jemne cvakne v CVT, inak zvuky nevydava, trosku ma to znepokojilo i ked v navode sa pise ze pre CVT je v urcitych situaciach charakteristicky zvuk prevodovky "chain noise"...to u mna mi vsak nepride ako prave takyto zvuk...neviete?

dik páni...uff, zohnal som kompromis Dunlop Wintersport 3D, takže v pondelok zhadzujeme Yokohamy a budem čakať na sneh

Ok, a ak porovnáme Continental s Bridgestone, ktorá je lepšia na väčšie rýchlosti na diaľnici?

to george36: momentálne žijem v Slovinsku, tu majú v tom rozmere len tie dve, bohužiaľ. Co konkrétne riskujem pri tom rychlostnom indexe? Zákon zrejme nie ked je v technicaku H a na aute budú gumy R. Ale obcasna jazda nad 170 chvíľu pri predbiehaní môže byt pre ne kriticka? Zmenia sa jej vlastnosti tak že to môže byt nebezpečne?

@george36 ďakujem za názor a upozornenie, rýchlostný index som si ani neuvedomil, niezeby som stále jazdil 170km/h ale občas sa stane :) Bohužiaľ mám na vyber len tie dve uvedené gumy + rockstone. takze teraz vážne neviem. Pritom DMV je o dost lacnejšia než WinterContact.

chlapi otázka...ktorá z pneumatík je lepšia na cca. 80% mesto, diaľnica a 20% hory a blbnutie. Na vyber mám Bridgestone Blizzak DMV-1, ktoré odporúča @hybco a Continental WinterContact TS 790 myslím. Poraďte pls.