Diskusné fórum

Legacy 2.5i AT točí pri 130km/h 3000rpm, pri 150km/h je to 3500rpm, verzia s MT točí menej ale nemyslím že tam bude velký rozdiel.

Ee,posledne 2.5 čo sa dostali do europy po facelifte boli s pádlami. Respektíve : modely s pádlami pod volantom a 2.5 motorom sú určite 08-09 rok Či???

Ak ma dojdes kuknut,dam ti aj zatrubit 😂

kamo akurat som pozeral tvoju galeriu, a luxusne vyzera tvoj otas, pekna zlatá farba, bixenonik, elektricke sedacky, a chcem sa spytat, da sa v outbacku konecne nastavit volant v 4 smeroch ? (hore-dole, a dopredu-dozadu) ci stale ide iba hore dole ? pozeram v tvojej galerii Banfik ze mas aj palubny displej, má to aj praktické vyuzitie ? ci v dnesnej dobe je to uz zastarala nepotrebna vecicka ?

tak maju asi este dlhsiu tu 4ku tie 2.5 litre s AT, dosť dobré otáčky :)

Ja mam 2,5 Automat 2006, 121kw a max. spokojnost. Mam ho 2 a pol roka a zatial ziaden problem. Len benzin a oleje. A padla mi nejako nechybaju a jazdim najma okresky, kde treba viac radit a uz viem podla typu trasy aky rezim radenia zvolit aby zbytocne automat neradil. A manual uz nechcem ani za svet. AT je proste pohodicka :)

Ja by som bral ten automat ale musel by mat uz aspon 5 kvaltov jazdim dost kopcovite trasy a nebavi ma to tocit na 3jke, a takisto nenavidim predbiehanie s automatom kym to podradi ta aj prepalim chvilu ktoru potrebujem na manever, niesom s tym stotozneny takze preto idem do manualu. A ano automat je totalna pohodicka. A v terene je automat totalna pohodicka v terene neexistuje podla mna nic lepsie ako automat. Nenicis a nepresmykujes zbytocne spojku len si to pekne davkujes. A je nejaky rozdiel medzi tym 121 a 127kw motorom alebo iba po roku 2007 pridali 6kw na viac ? No presne to chcem, menit oleje+filtre a sem tam kontrola lpg. A namontovat si nejaky akusticky lepsi vyfuk\vyfukovy zvod. Ma ta 4x4 nejake problemy cca pri 200tisic km ? Alebo iba v zavislosti od kusu a jeho pouzivania ? Dik za odpoved :)

K tomu predbiehaniu len tolko, ked s tým človek jazdí v kuse aspon dca týždne, tak presne vie kedy je ten správny moment šlapnúť na plyn - jednoducho dupneš podlahu skôr a dopredu vystrelíš tak isto ako s MT.

Do tých kopcovitých ciest by som volil asi tiež MT, lebo to je ozaj také nepohodlné, bud točiť a hnať to, alebo ísť pomaly na trojke

jazdil som asi rok a pol imprezku a/t pravidelne, a absolutne mi to nevyhovovalo a znervoznovalo ma to, kvalt si podradim skôr podrzim otacky a idem, a takto casovat ma nebavilo, aj ked som si na to musel zvyknut pripadne uz rucne podradit do 3jky a potom slapnut aby nepodradzovalo o 2 stupne dlho :D a ano nebavi ma vliect sa a brzdit fabie ale takisto mi trosku vadilo to tocenie :) ale po meste a v terene je ten automat super :)

No s tym radenim je to tak, ze automat radi rychlejsie ako clovek s fofrklackom. Proste je to sila zvyku. Uz viem kedy slapnut plyn na podlahu aby podradil a viem ci mi staci nechat klasicke D alebo prehodit na rezim Sport. Pividne som isiel kupit manual, ale ten bol v hroznom stave a tak som sa nahodou dostal k automatu a teraz mam aj tak problemy s lavym kolenom, tak mi to dobre vyslo :) S tym 4x4 ma lepsi manual. Automat ma elektr.rozdelovanie pohonu na kazde koleso podla potreby a manual ma aj diferak. Rozdiel v motoroch 121kw a 127kw neviem. Ale asi pouzili lepsi material, mozno iny soft. Vyhodou je velky obsah a bez turba. Motor vela vydrzi. Davat kvalitny olej a pravidelne menit. Ja davam Motul Chrono 10W40 plna syntetika a mozes motor aj dlhsie tocit. Problemy 4x4 pri 200.000 neviem. Ja mam necelych 140.000km. Pri tych kilometroch odchadzaju lambdy a u manualov spojky. Verim ze si dobre vyberies. Mrkni aj na AWD.cz v Prahe. Su tam preverene kusky, takze by si urcite kupil dobre, alebo aj Subaru Novy Jicin. Maju predajnu aj svoj bazar. Dufam, ze som aspon trochu pomohol. Ak ta este nieco zaujima, kludne napis. Zatial ahoj.