marek a to uz je len konina co pises , v takom lexuse LS600hL by si sa dogrcal akurat z toho, ako by ta ten elektromotor povozil ... urcite nepovazujem alternativu, ze davat elektromotor do H6 za zvratenu, prave by to hodne poriesilo napr. po takych mestach, aj so spotrebou, aj emisiami ... a mimo mesta si jazdis na benzin tak ako doteraz

takto som v anglicku sferoval hybridne RXko a povim ti, ze toto by bola lepsia cesta pre subaru, ako chrochtave kachle

ahojte, vsetci su hotovi z chrochtaveho boxer dizla, ale ja by som skusil z ineho konca. Ako odporcu nafty ma zaujima situacia povedzme tak za 5-6 rokov, ako na tom budu nove H6 motory, kedze predpokladam, ze EU dovtedy zdvihne emisne normy tak, ze budu prakticky nesplnitelne pre taketo typy motorov.

Viem, ze niektore luxusne automobilky to riesia hybridmi, cize auto na emisiach na stolici si pomocou elektromotora krasne znizi vysledky aby sa pomestilo do limitu. Kedze toyota je vlastnikom subaru a aj lexusu, kde je hybrid dotiahnuty do pomerne pokrocileho stadia, nevie niekto nejake famy o tom, ci neplanuju nieco take aj u subaru?

Uprimne neverim, ze sa H6 motor zrusi, ale co budu s nim robit o par rokov, tak to by ma sakramentsky zaujimalo

Príde Mižu do obchodu a chce byť zábavný. Pýta sa predavačky: "Máte mandarinky-rinky? Predavačka mu povie: "áno, máme" "A máte aj pomaranče-ranče", "Áno, máme". "A kde sú vaše kolegyne-dyne?" Predavačka mu hovorí: "Vzadu oddychujú-chuju."

ahoj marko, ja by som ta takisto povzbudil, aj ked nove modely tiez u mna nevyvolali vlnu nadsenia, hlavne strata identity v podobe setrenia na bezramovych sklach a pod. je to stale subaru a tuto znacku robi ich jedinecny AWD system, aky si vdaka konstrukcii motora moze seriovo dovolit iba subaru no a jemnu stratu identity a kvality (tak ako u vsetkych znaciek v ramci krizy a setrenia) hadam ozelieme lebo subaru je hlavne o pocite z jazdenia

este co sa tyka dojazdov na krizovatku, tak sa zrejme myslelo to, ze ked dojazdievas na rychlosti ku svetlam a chces setrit brzdy, tak brzdis motorom so zaradenou rychlostou - lenze ked to prezenies a rychlost vyhodis az ked ti uz zacne trhat motorom, tak ked to spravis niekolkokrat po sebe a dlhodobejsie, tak coskoro budes nedobrovolny navstevnik servisu - takto mi to vysvetloval jeden sikovny technik este v citroene ked com mal C5ku HDI

no tak to ja uznavam iba jeden latinsky vyraz humulus lupulus - viac si aj tak z botaniky v skole nepamatam

v ziadnom pripade by som si do noveho auta nedal vrtat nehovoriac o tom, ze zaruku mas u importera, nie u servisu - a spojka tiez nie je zrovna zalezitost "odmontovat, precistit, namontovat a ides dalej" ti tam daco skurvia, co sa prejavi neskor a mozes si piskat s dokazovanim a pod.

ahoj mavasi, takisto som rad ze si rozsiril nase rady a mrzi ma negativna skusenost hned takto na zaciatku, ale musis si uvedomit jednu vec - lutost na tym, ze si kupil subaru a nie yetiho ti vobec nepomoze, dokonca si dovolim tvrdit ze je scestna

vo vseobecnosti plati, ze co sa moze pokazit sa pokazi a u subaru donedavna platilo, ze pravdepodobnost pokazenia je vyrazne nizsia ako u konkurencie, avsak NIE NULOVA! Cize keby si si kupil yetiho a nieco by ti tam odislo, tak by si nadaval na skodovku a lutoval, ze si nekupil subaru? proste lutost tu nie je namieste a takisto porovnavat yetiho s forestrom je tiez trochen od veci

kazdopadne mas auto prakticky v zabehu, takze ak v servise zistili zavadu, nech to riesia - a vyrazne by som sa postavil proti tomu, ze rozobrat a opravovat, proste to treba vymenit - nemozu opravovat spojku v zaruke po 5000km. Ak to nebudu ochotni urobit v Ziline (co by ma ani neprekvapilo) tak by som skusal iny subaru servis

verim, ze sa zavada rychlo odstrani a ty si poopravis mienku o subaru

P.S. mne na forestri takisto smrdi spojka - resp. je to ten typicky zapach spaleniny, ako pisal Brano - ked som forestra kupil a bol prvy raz v terene, tak som sa zlakol, ze som ju spalil - odvtedy som si zvykol na ten typicky zapach, ked je niekde pod namahou. Ale v tvojom pripade to bude asi fakt iny problem, kedze model aj motor su trochu ineho vydania a dokonca ked technik priznal, ze to tak nema byt

no miho, zaujimava poznamka, ja som to napr. este neriesil - ale neviem ci to nebudem riesit az na mieste, myslim, ze v tom termine hotel narvaty nebude

takze neodovzdane preukazy ma lukyasko zapadane prachom ... na najblizsom zraze dostane predsednickou palickou po prstoch adooo: asi sa s tebou spoji alebo ho kontaktuj ty a dohodnite sa ... luky ma inak aj preukazy clenov fero puklus, xpiettro, sokyno

no a ja ako pokazene radio zase stale budem vyzdvihovat pracu a pristup JRT v Liptovskej Stiavnici - na slovenske pomery fakt zriedkavy zjav

takze to nie je az take zle - uz mas 2 dobre referencie

heh, zima sa blizi a vsetci prezuvaju ako divi, tak ja zase zacne aj tuto sezonu:

na otasa obutie novych gum na disky + pochromovane ventily + vyvazenie zimnych kolies + zhodenie letnych 17" + nahodenie zimnych 16"

cela ta sranda stala 34€ - z toho len tie ventily boli za nejakych 10€ takze cena to bude asi priemerna - ale zaujimalo by ma zase ake rekordy budu padat tentoraz

ahoj nickto, kto sa nespyta tak nevie, takze v poho

zrejme ma ostatni/niekto z vedenia doplnia alebo opravia, ale ja ako aktivny clen OZ to vidim takto:

OZ sa zalozilo len na konci minuleho roka, takze sa mozeme bavit iba o tomto roku a aktivitach, predtym nic nebolo

No a tohoto roku napr. OZ zorganizovalo oficialny letny zraz - detaily si mozes pozriet v zrazoch. Clenovia OZ mali lacnejsie vstupne na auto (tieto peniaze sa vyberali na pokrytie nakladov spojenych s organizaciou), dostali klubove a zrazove tricko a vdaka OZku sa vybavil novy Outback ako prezentacne auto od importera napr. Pokial som bol spravne informovany, tak tuto zimu sa chysta oficialny zimny zraz niekde okolo tatier, kde verim, ze sa zase posunieme niekde dalej

co sa dalsich zvyhodneni tyka, tak clen OZ dostane clensky preukaz (plastova karta typu kreditky) a na zaklade nej ma narok na nejake zlavy, zatial ich mozno nie je vela, ale treba si uvedomit, ze vsetci tu sme partia nadsencov a ako vravel moj dedo, tak z hovna sa bic upliest neda

chcem tym povedat to, ze cim viac sa rozrastame, tym viac stupa nasa sila a tym viac je OZ SSK ako subjekt brane vaznejsie - nasledne ma vacsiu silu vydupat dalsie vyhody pre nas atd. dalo by sa pokracovat do nekonecna

proste kto neprilozi ruku k dielu minimalne svojim zaujmom, tak sa toho moc nedocka

ak som na nieco zabudol, tak ma doplnte, kazdopadne teraz bude vyrocne valne zhromazdenie, kde budeme vlastne preberat o com to bude a tak, takze ak mas zaujem si urcite vitany

hybco

no tazko nieco pisat, ked o tom viem holy prd mozno uhnak by mohol niecim prispiet, on ma 2002 H6ku, ja akurat potvrdzujem, ze VDC sa da od MY04 manualne zapinat/vypinat

ked chces take co sa nestratia v lese, tak ber tieto http://www.aaa-pneu.sk/index.php?PneuID=7482&sect=121

ja mam na festerovi ich predchodcu blizzak DMZ3ky (Q) a iny pocit po zasnezenych cestach, su poriadne makke, takze na dialnici pri miernej zime dlho nevydrzia, ale akoze ta jazda s nimi je ina liga

ja ich idem dat uz tretiu zimu a este su v pohode, ale ja na festerovi najazdim tak 10-15 rocne z toho v zime mozno tak polovicu, a to prezuvam az ked napadne sneh a na jar uz v marci idu dole, kedze mi je luto s nimi jazdit pri 12-14stupnoch - obzvlast ked mam celorocne letne, takze tie ranne mraziky by mali zvladnut aj tie

co sa tyka hlucnosti, tak na to ake su makke to tiez nie je zle, su napr. menej hlucne ako matadory izzardy co mam na leto

vela zdaru pri vybere

jj, potvrdzujem JRT servis, ja tam chodim s oboma subami z popradu, ak si zo severu, tak ani nehladaj ine lebo lepsie nenajdes

ano, potvrdzujem branove slova - to abs rapkalo hlavne poslednu zimu - michelina je vhodna guma pre cielovu skupinu, ktora jazdi hodne a hlavne po mestach a dialniciach - pre nich je skoda maksie gumy ... pre mna s malym najazdom a pomerom nie tak razantnym v prospech upravenych a suchych ciest je vhodnejsia guma maksia

jaaaj spac, micheliny nie, mal som tie PA3 na C5ke 3 zimy a abs mi rapkalo prakticky v kuse na forestri abs nemam a mam blizzaky a veru som sa hadam do smyku ani nedostal

uz som objednal tie WR G2 XLka, tak som zvedavy - ma pani taktne upozornila pri objednavani, ze "jsou to gumy velice kvalitni, ale ze na dalnici se dost rychle derou" tak som jej takisto vysvetlil, ze asi preco sa deru a ze nie kazdy chce hlavne velky km dojazd - ta info ma potesila, kedze su makke, tak by mali aj drzat poradne no uvidime

miho: ja som objednal XLka kedze SUVka sa v tom rozmere nerobia, tak myslim, ze by to malo stacit

no takze na zaklade vasich poznatkov som telefonoval s chlapikom z firmy a takisto mi potvrdil ,ze ak mam v technicaku 60, tak nemam spekulovat, lebo ze moze mi to narobit aj technicke problemy - no a kedze tie SUVka su iba 215-65-16, tak logicke vyustenie je, ze kupujem 215-60-16XL klasiky WR G2, tak uvidime

chlapik ma sice este lamal na hakkapelity, ale tie uz su o kus drahsie a ked si to clovek vynasobi 4mi, tak to urobi pekny peniaz

dikeska za rady

P.S. 2spac: zrejme trochu off nazvu temy, ale ake ty mas zimne gumy na otasovi?

no a kebyze sa rozhodnem pre tie SUV, tak oproti rozmeru, ktory potrebujem 215/60/16" by som dostal 215/65/16" - co by to sposobilo okrem toho, ze by som mal vyssiu gumu - resp. o kolko by som mal vyssiu tu gumu?

sa mi zda ze to cislo je nejaky pomer? a mohla by mi uz suchat o blatniky alebo je to zanedbatelny rozdiel?

čaute, vie niekto aký/či je rozdiel medzi týmito dvomi pneumatikami? Chcem to dať na Outbacka, tak neviem či ísť do tých WR G2 SUV, sú tam nejaké výhody oproti klasickým - nemyslím marketingový pokec

Nokian WR G2

Nokian WR G2 SUV