Dnes, teda 09.06.2010 som stretol2 nove Outbacky. Jeden benzinacik s CVT na Pionierskej v Bratislave. Aj som sa pristavil a pokecali. Druhy bol novy dechtovy Otasek so SPZ ZH. Isli sme oproti sebe okolo 13:30 v DNV pri VW. Musi to byt Subarak srdciar, kedze mi zamaval skor, ako som stihol ja Najvacsia sranda je, ze sme vlastne takmer susedia a byvame na rovnakej ulici . Teda byva na ulici, kde je aj ofiko sidlo klubu Neviem, ci o tom uz vie Tak snad sa s obomi stretneme aj na zraze v BA!

Nazdar ludkovia. Tak som dnes dumal a chcel by som vediet, ci ma niekto skusenost s nasledovnym. Ak clovek da spravit vyfuk s nejakym fesi zvukom, na kratku dobu sa to da vydrzat, ale cestovat s takym niecim dlhsiu dobu, to je uz o dost narocnejsie. Otazka znie, ci je mozne ten interierovy hluk od vyfuku nejako odizolovat? Pripadne ako je to mozne vyriesit tak, aby to dnu neslo? Prve mi napadlo pouzit tlmiaci material, kt. sa pouziva pri robeni hudby v aute. Teda vytlmit kufor pod tapacirom. Pomoze to? Pripadne ako by sa to dalo riesit? Predpokladam, ze uz viaceri take nieco riesili, alebo nad tym uz dumali.. Dik.

Nazdis. Ja som podobnu vec riesil minuly rok na mojom starom Otasovi. Originalny zadny vyfukovy tlmic stal okolo 400 Eur. Len samotny diel, bez montaze. V AMA exhaust v Modre ma vysiel nerezovy cca 7000 Skk aj s demontazou streho a montazou na mieru vyrobeneho nerezoveho vyfuku. Tot moja skusenost. Inak maximalna spokojnost.

Ako ste isto postrehli, od 01.06.2010 je povinnost mat v aute tlacivo zapis o nehode. Podrobnosti o pouzivani a co to vlastne je? Citajte dalej:

Ako používať tlačivo „Správa o nehode“

Tlačivo „Správa o nehode“ zodpovedá modelu vytvorenému Európskou asociáciou poisťovní - Comité Européen des Assurances (CEA). Je vytvorené pre uplatnenie nárokov na náhradu škody pri všetkých dopravných nehodách. Slúži k zaznamenaniu skutkového stavu a pre jeho vyplnenie nie je potreba dohody o otázke zavinenia. Môžu byť uvedené aj protichodné výpovede. Ak má aj druhý účastník nehody takéto rovnaké schválené tlačivo, ale v inom jazyku, sú tieto tlačivá rovnaké. Môže si preto jeho obsah bod po bode na základe vlastného tlačiva preložiť. Body v tlačive sú jednotlivo očíslované.

Ako vyplniť „Správu o nehode“ ?

1. Používajte len jednu sadu tlačív pre 2 zúčastnené vozidlá. Nie je dôležité, kto tlačivo dodá a vyplní. Použite prepisovacie pero a píšte tak, aby boli čitateľné aj kópie.

2. Pri vyplňovaní „Správy o nehode“ dávajte pozor na nasledujúce upozornenie:

3. otázky v bode 8 sa vzťahujú na Vaše doklady o poistení (číslo dokladu o poistení zodpovednosti, zelenej karty), - otázky v bode 9 sa vzťahujú k Vášmu vodičskému preukazu, - v bode 10 označte presne miesto stretu, - v bode 12 označte krížikom tu variantu (1-17), ktorá sa týka Vašej nehody a na konci uveďte počet Vami označených políčok, - v bode 13 vyhotovte nákres nehody. 3. Nezabudnite uviesť prípadných svedkov nehody, ich mená a adresy, hlavne pokiaľ sa Váš názor odlišuje od ostatných účastníkov nehody. 4. Vyplnenú „Správu o nehode“ podpíšte a nechajte ju podpísať aj druhému vodičovi. Kópiu odovzdajte druhému účastníkovi a originál si ponechajte Vy za účelom odovzdania Vášmu poisťovateľovi.

Po vyplnení tlačiva :

• pri oznámení nehody poisťovni nezabudnite uviesť, kde a kedy by mohlo byť vozidlo obhliadnuté odborníkom z poisťovne alebo zmluvnou spoločnosťou, - tlačivo bezodkladne odovzdajte príslušnej poisťovni . Copyright Š 2007, SKP.SK

Tlacivo si mozete stiahnut na http://www.skp.sk/?lng=svk&MODULE=3&SECTION=202

Takze ak to nemate, veselo stahujte a tlacte

Toto video nie je uplne o a so Subaru, ale aspon sa tam spomina. Kazdopadne odporucam pozriet. Su tam rozoberane 3 velmi caste temy: LPG, folie a hlasitost vyfuku http://tv.sme.sk/v/15688/jazdite-na-plyn-pozor-na-spravne-doklady.html a aj diskusia je zaujimava.

Musim povedat, ze toto video ma dostalo http://www.youtube.com/watch?v=styhGlf2Ah0&playnext_from=TL&videos=EOE9SEC4ac0&feature=grec_index je neuveritelne, co tie auta zvladaju

Teraz neviem, ci je to vtip..?

Na rannej prechádzke sa Fico náhle potkol a spadol. Ukázalo sa, že to bola porážka. A pretože podľa hesla "Zdravie nie je biznis" nemala blízka nemocnica dostatok personálu, tak zomrel.

Onedlho stál pred nebeskou bránou a Svätý Peter ho privítal: - "Vítaj na Nebesiach, ale skôr, než sa tu usadíš, tak sa zdá, že tu máme malý problém. Málokedy tu máme sociálnych demokratov a tak si nie sme tak úplne istí, čo s nimi." - "To nie je žiadny problém, jednoducho ma pustite ďalej, som dobrý kresťan, som veriaci." - "Rád by som ťa pustil ďalej, ale mám pokyny priamo od Boha. Hovorí, že pre zavedenie novej politiky SOCIÁLNEHO ŠTÁTU musíš stráviť jeden deň v Pekle a jeden deň v Nebi. A potom si sám vyberieš, kde chceš stráviť Večnosť. - "Ale ja už som rozhodutý. Chcem do Neba!" Svätý Peter odviedol Fica k výťahu a zišli dolu do pekla. Brána Pekla sa otvorila a Fico sa ocitol na krásnej zelenej lúke. Pripadal si tam ako v Raji. Zelená tráva, slnko svieti, ale nie je príliš teplo. Vanie mierny vlahý vetrík. Všade sú malé krčmy s pivom, párkami a údenými kolenami, tienené šumiacimi stromami. Všade postávajú slávni sociálni demokrati, sám Willy Brandt ho víta. Pod gaštanom diskutuje Lenin s Rozou Luxemburgovou. Všetci sa voľne prechádzajú, hrajú kolky a futbal. Na obed si dávajú bifteky, grilované prasiatka, šampanské a plzeň. Sám diabol priniesol Ficovi pohár oroseného piva a rezeň. - "Daj si jedno, Robko!" "Nie, sľúbil som, že už nebudem piť a budem štíhly", odmieta Fico. - "Toto je peklo, synak. Tu môžeš jesť a piť čo chceš a neuškodí ti to, skôr prospeje." Robko si teda dá a zistí, že sa mu diabol páči, že je to fajn chlapík, ktorý vie rozprávať korenené vtipy a vyvádzať ostatným kanadské žartíky. Jednoducho presne to, čo majú socialisti radi. Všetci si skvelo užívajú a skôr než si to Fico uvedomí, deň sa skončí. Všetci sa s ním búrlivo lúčia a mávajú mu, keď nastupuje do výťahu. Keď se dvere výťahu znovu otvoria, je zase pri bráne Raja a svätý Peter naňho čaká. - "Tak a teraz je čas na návštevu Raja", a otvára mu bránu. A ďalších 24 hodín je Robko donútený tráviť čas s partiou čestných, vychovaných ľudí, ktorí majú radi spoločnosť, ale hovoria o iných veciach než o jedle, o peniazoch, a chovajú sa k sebe slušne a úctivo. Žiadne hrubé vtipy alebo kanadské žartíky. Nie sú tam ani žiadne krčmičky a aj keď je jedlo dobré, biftek a údené kolienko to nie sú. A všetci sú chudí. Niet tam nikoho, koho by poznal. A naviac sa k nemu nikto nechová ako k dôležitej osobe. - "No toto, na niečo takéto ma Mečiar so Slotom nepripravili. Ani Kaliňák s Maďaričom sa o tomto nezmienili," hovorí si Fico. Deň sa skončil a svätý Peter sa vrátil. - "Tak, strávil si deň v Pekle a deň v Nebi. Teraz si vyber, kde stráviš Večnosť." Ale Robko dlho nepremýšľa a rozhodne sa hneď: - "Nikdy som si nemyslel, že toto poviem - vieš Nebo bolo krásne, a tak... ale ja si naozaj myslím, že patrím k priateľom do Pekla." Tak ho Peter odvedie k výťahu a on schádza stále dolu až do Pekla. Dvere výťahu sa otvárajú a ocitne sa uprostred pustatiny pokrytej odpadkami a toxickým odpadom. Vyzerá ako púšť, ale je to ešte horšie. Asi ako bane v okolí Prievidze. Je vydesený, keď vidí svojich priateľov, oblečených v zdrapoch, ako prikovaní k reťaziam zbierajú do plastových vriec odpadky pri ceste. Stenajú a vzdychajú od bolesti, tváre a ruky majú čierne od špiny. Diabol pristúpi k Ficovi, objíme ho okolo ramien. Ten se otrasie a hovorí: - "Tomuto nerozumiem, bol som tu včera, všade slniečko, trávička zelená, pivo tieklo prúdom. Stále sme sa flákali a bolo to skvelé. A teraz je tu pustatina, všade iba neporiadok a všetci vyzerajú biedne." Diabol sa na neho pozrie, prefíkane sa usmeje a povie: - "No, zlatý môj, včera to bola volebná kampaň, dnes si si nás už zvolil!"

Predoslu objednavku rusim. Nova objednavka: <br> benefitove tricko: panske "L" <br> zaplatim: damsky strih "M" <br> joj, ale sme to pekne vymysleli

1ks L Outback 2007 1ks S Outback 2007

Takze prvy link na natacanie auto.sme.LIVE http://auto.sme.sk/c/5363018/pripravy-autosmelive.html davam do pozornosti siestu fotku

Tu je este galeria s fotkami z natacania casti relacie pod Tatrami http://auto.sme.sk/c/5313900/suboj-kombi-pod-tatrami.html

Priatelia, velmi nas tesi vas zaujem o klubove veci. Uz chystame prvu sadu klubovych predmetov, ako tricka, ci vlajocky na auta. Dalej aj nalepky na SPZ-ramik. Takze este chvilku strpenia a uz coskoro to bude k dispozicii.

Takze kto by este chcel okrem Brana, Uhnaka, Skutaka a mna prist, tak zajtra, 01.05.2010 o 15:50 odchadzame od Maxu v Nitre na urovni Coop Jednota smer vystavisko Ak bude mat niekto chut sa pridat, urcite dobehnite, nech nas je co najviac Takze zajtra v Nitre! Viv le Subaru!

Nazdis. Takze k tym rozdielom Legacy vs. Forester. V prvom rade je rozdiel vo svetlej vyske a tym predpokladam, ze aj v spotrebe. Urcite je rozdiel v podvozku, kedze vtedy Forester vychadzal z Imprezovej platformy a Legacy malo samostatny zaklad. Urcite je rozdiel vo velkosti kufra. Mam este aj Outback 1998 a ten je interierom totozny s Legom a ked som to porovnaval s Forestrom 1998, tak rozdiel bol v prospech Outbacka. Takze Legacy ma vacsi kufor, ako Forester. Ak si dobre pamatma, tak hlavny rozdiel je v dlzke kufra. Myslim, ze aj na zadnych sedadlach je viac miesta, ako vo Forestri. Ak sa mylim, opravte ma. Obe auta maju redukciu. Viac k porovnaniu prevodovky netusim. Ak si chces porovnat spotreby roznych modelov a motorizacii, odporucam si nakliknut stranku http://www.spritmonitor.de/ a tam si vyhladaj dane auta a motorizacie. Najdes tam aj uzivatelov, co si spotrebu nahadzuju naozaj dlhodobo, takze dostanes naozaj realnu predstavu o spotrebe. Tot asi vsjo odomna.

Ahoj. Adre si daval robit plyn v Abrahamove a zatial myslim, ze je spokojny. Ja som si daval montovat LPG v HV-Gas v Novom Jicine a rovnako spokojnost.

Marek pride na Ivecu

Budeme taaam!!! Heeeeja-heeeeeja-heja SUBARUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU!

Ahoj. Myslim, ze od 2. generacie davali do outbackov samonivelaky. Do Forestrov este skor. Samonivelak by mal byt podstatne hrubsi, ako obicajny tlmic. Viem, ze do Forestrov si davali ludia aj obicajne tlmice, ale aky to ma vplyv na jazdne vlastnosti ked auto nalozis, to neviem. A ako zistit, ci si nivelaky inak, ako vizualnou kontrolou samotneho tlmica. Skus zatazit kufor a trochu pojazdit. Mala by sa napravit svetla vyska, teda v pripade, ze tlmice funguju..

Nazdis. Myslim, ze aj Reza o ktorej pises je homologovana. Musis hladat schvalenie podla EHK 115 . Kazdy vyrobca si musi nechat homologovat zariadenie pre typ auta a motora. Vyrobcov je viac. Napr BRC: http://www.autogas.sk/115ESGI.htm , ale na nete je toho kopec. Adre si daval robit plyn v Abrahamove. Skus mu napisat interku, poraditi co a ako. Firiem je kopec, ale prekontroluj si, ci ma zariadenie ktore montuju aj tu homologizaciu podla EHK 115 . Tu si zadaj svoje auto a mozes si aj vybrat typ splynovaca http://www.doauta.sk/index.php?option=com_fabrik&Itemid=41&lang=sk Ak by si mal nejake otazky, kludne sa pytaj.. Zatial caf.

Ahoj zralok. V prvom rade mi je luto vasich problemov s autom. Som sice atmosferak a este k tomu Outback, ale nedalo mi nezareagovat. Teraz ma prosim neber, ze chcem hrat mudreho a chcem poucovat, ale uz som na forach ohladne Subaru stravil nejaky cas a pocital vselico. Dovolim si nesuhlasit s Tvojim tvrdenim, ze auto za 40000 Eur a 170 kW musi vydrzat vsetko, aj hrube zaobchadzanie. Treba si uvedomit, ze to auto ma prave tych 170 kW. Tie predosle auta, co ste v rodine mali, predpokladam, mali tak polovicny, alebo dvojtretinovy vykon Festera, co mate teraz. Takze to nie je to iste a ked clovek zaobchadza hulvatsky s takymto autom, tak sa nemoze cudovat, ze sa veci pokazia. Dalsia vec. Podla toho co pises, tak velmi nepredpokladam, ze auto zahrievate na prevadzkovu teplotu, ale nie len kontrolku vody, ale aj vsetky prevadzkove kvapaliny a po doblbnuti s autom zrejme ani velmi nechladite turbinu. Ak sa mylim, tak sa ospravedlnujem, ale to co som spomenul, je alfa a omega turbomotorov. Bez toho, sa motor jednoducho znici a to moze byt akekolvek auto. Snad chapes, preco je nutne tieto veci robit. To, ze odide motor, sa stat moze, ale to, ze vzapati odide dalsi, to uz nemusi byt uplne tak problem auta, ale toho clanku medzi plynovym pedalom a volantom. Dalsia vec, co mi takto napada je, ze ci ste ten motor naozaj poctivo zabiehali. Je mi jasne, ze ten vykon a krutak stale laka tlacit, co to da, ale zase sa vratim k tomu, ze velmi zalezi na tom, ako sa s autom zaobchadza. A uz len taky detail na zaver. Co myslis, preco pretekarske auta, ktore idu stale naplno, maju servisny interval pomaly po kazdych 1000 km?! A to auto je na ten vykon stavane!!! Takze mozno by pomohlo zmenit pristup k autu a dodrziavat zakladne pravidla a potom neverim, ze starosti ktore mate s autom, budu pokracovat. (Inak naozaj mozete byt radi, ze mate Subaru, lebo vazne pochybujem, ze v inej automobilke by vam motor vymenili 2x!) Drzim velmi palce, aby Forestrik uz spolahlivo sluzil, tak ako nam ostatnym nase subarka. Forester XT je genialne auto!

Ahoj Greenbull a vitaj medzi nami Dakujeme za pozvanie. Kludne sem mozes v buducnosti dat aj link a urcite aj aspon termin a miesto konania. Takze pre vsetkych, co by chceli viac info o tejto akcii, tak je TU