Tak mne zatiaľ zamrzlo len raz, aj to len vzadu asi do výška 10 cm, teraz keď boli tie veľké mrazy, inak nič. Myslím si, že to nemá nič spoločné s vnútorným okruhom a peľovým filtrom, pretože vnútorný okruh nepoužívam a peľový filter mám OK. Určite dochádza ku kondenzácii vzdušnej vlhkosti vo vnútri auta v dôsledku vysokých teplotných rozdielov, ako píše Erik. Ak sú v aute, čo je malý priestor, 3 - 4 ľudia a nasadnú ešte aj zasnežení, tak vo vnútri auta sa zvýši vlhkosť, keďže vnútorná teplota je cca 23°C. Potom keď vysadnú vodná para skondenzuje na okne a následne zamrzne. Myslím, že jediná pomoc (okrem klímy) je nechať auto vyvetrať pred odstavením, ale to asi nerobí nikto.

Milí subaristi.

Želám vám veselé Vianoce, šťastný Nový rok, mnoho zdravia, veľa šťastných kilometrov bez nehody a poruchy a nech nás a našich miláčikov obchádza všetko zlé.

PF 2011

Yulko

Tak priznajte sa, kto to je

Lepšie je mať mladú ženu s niekým na polovičku, ako starú sám pre seba!

Náhrada za Justy. Subaru Trezia

Zdravím všetkých účastníkov VZ a s poľutovaním musím konštatovať, že ako veľmo silno som sa chcel zúčastniť, tak mi to veľmo silno nie je dopriate. Tak vám všetkým želám príjemné rokovanie a budem na vás tuho myslieť, najmä pri rannom vstávaní .

Ja síce nemám H6, ale power a hold funguje rovnako. Power už predo mnou veľmi dobre popísali Marek a Ivan a moja skúsenosť je taká istá. Ja prevažne jazdím na power na okreskách a v meste, keď potrebujem rýchlejšiu odozvu na plyn, na diaľnici a poľných mám normálny režim.

Hold som ešte nestačil vyskúšať , ale snáď túto zimu niečo poriešim.

Ešte prikladám vysvetlenie týchto funkcií z manuálu .

Tak už dorazil Subaru WRX STI.

A v piatok som mal tú česť vidieť ho v premávke. Síce bez zadného krídla, ale pekné!

Ahoj Kryznik. Čo sa týka tvojho problému, myslím, že si postupoval trochu neuvážene, keďže jazdíš krátke vzdialenosti. LPG sa montuje do aut najmä kvôli úspore na dlhšie trasy a väčší nájazd kilometrov. Ja mám tiež teleflex, montovali mi ho v Abraháme a ročne robím cca 30000 km a denne cca 120 km, takže jazdím prakticky len na LPG. Upravovať nejakým spôsobom RJ na LPG, aby prepínala skôr to by som v žiadnom prípade nerobil. RJ prepne automaticky na LPG pokiaľ sa dosiahne teplota 40°C v splyňovači (nie v motore) a je to vlastne ochrana motora, aby nešiel na nedostatočne splynený plyn. V lete idem na benzín tak max. 500 m, pretože vonku zúria vysoké teploty. V zime je to dlhší úsek, ale ja to riešim tak, že idem o 5 minút z domu skôr. Naštartujem a kým sa auto zohrieva, očistím ho od snehu, prípadne námrazi a potom môžem smelo ísť už aj na LPG. A pre motor a prevodovku je to tiež dobre.

Mne včera došli okuliare do tmy, ktoré som si objednal na www.profivodic.sk. Dnes som ich mal ráno za slnka a cez deň, keď je zaoblačené a musím zatiaľ konštatovať veľkú spokojnosť. Majú UV filter (možnosť nosiť počas dňa) a polarizujú svetlo, takže svetlá (najmä zelenú) na semaforoch vidno úžasne. Uvidím ako sa budú správať v noci a daždi a potom dám vedieť viac. A cena je veľmi priaznivá 20 € + poštovné.

Úplný súhlas s Hybčom. U nás pre zmenu moja 12 ročná dcérka je neskutočne nadšená klubovým tričkom, ktorým sa pýši pred kamoškami a jej prvá otázka po príchode domov bola, kedy bude ďalší zraz. Tak toto človeka neskutočne poteší.

Braňo, Juro, Drábka a všetci ostatní, ktorí ste sa podieľali na tejto krásne akcii, ĎAKUJEM!

Je to z veľkou pravdepodobnosťou ložisko, tak ako to opísal aj Braňo. Mne hučalo ľavé predné a jazdil som na tom takmer rok, čo činilo cca 25000 km, ale je pravda, že to hučalo stále viac, už som pomaly ani motor nepočul . Menil som ho teraz v apríli. Ložisko samotné stojí cca 85 €, k tomu potrebuješ ešte vonkajší a vnútorný semering a ja som kúpil aj zaisťovaciu maticu, čo spolu bolo asi 120 € priamo v Subaru BA. Vymenili sme ho u kamoša na dvore, robota na pol dňa a okrem náradia potrebuješ k tomu kachle a mrazák .

Mne pišťali zadné brzdy a mal som dojem, že to ide odpredu. Ale pišťali nepravidelne a aj pri nižších rýchlostiach. Stačilo ich prečistiť a prestali pišťať.

Gumičky nieee!!! To som urobil len raz v živote a po týždni som dal radšej nové stierače. Stieralo to všelijak, len dobre nie. Na jeseň som kúpil v Tescu ploché, tuším 4,50 €/ks a je to v pohode, len ľavý tým, že je dosť dlhý, stiera na spodnom okraji trochu horšie, ale to mi nevadí. Stierače sú spotrebák a sú na očiach, tak sa k tomu treba stavať.

ak ešte nie je po funuse tak potom:

• 1x XL strih O (benefit)

• 1x M strih V (platba)

Ďakujem

No tak dnešok sa vydaril. Ráno cca 7,10 h pri zjazde z diaľnice do BA som predbehol nový čierny Outback (MY2010), prvýkrát som sa s ním stretol v premávke , s MT značkou, aj som blikol trojuholníkom a samozrejme nič. Následne asi po 1 km som dobehol zelené Legacy kombi (MY do 1998), bohužiaľ značku neviem, ale keď sme boli na jednej úrovni tak sme sa pekne pozdravili . A nakoniec v PK o 9,00 h som stretol, tiež prvýkrát, červené LIBERO starší model. Zaregistroval som ho trochen neskoro a okrem toho som bol na služobnom Opli , takže bez pozdravu.

Dnes ráno asi o 7,30 h som stretol v BA na Vajnorskej zelený Outback z Minnetonky (USA), MY2004-07. Za volantom bola taká mladá baba vystresovaná zo slovenských ciest , takže som sa ani o nič nepokúšal.

Takže v zime 20 € za prezutie a vyváženie, teraz 21 € za to isté v tom istom servise. Prehadzujem si ich sám, aspoň skontrolujem brzdy a premažem štyfty.

Včera (10.3.) v čase 16,30 - 17,00 h na diaľnici BA - Sereď strieborný Forester XT, MY98-00 s BA značkou. Blikol som po dobehnutí, bez odpovede (ako tradične).

V Čechách musíš mať od majiteľa kúpnu zmluvu, bez nej Ti to na SR aj tak neprihlásia, ďalej platnú poistku na tvoje meno (najkratšia je na 1 mesiac), platnú STK, EK a s týmto a veľkým TP ísť spolu s bývalým majiteľom alebo splnomocnencom na príslušný DI. Ale tu pozor! Napr. v Prahe je len, ktorý robí vývoz (teda aspoň vlani tomu tak bolo, keď som dovážal auto ja). Tam Ti auto prehlásia, dajú prenosné ŠPZ a môžeš fujazdiť domov. Určite by som neriešil autovlak. Na SR potom ľahko na vlastnej osi zvládneš všetko ostatné.