No v blízkosti môjho bydliska sa lepší servis na subaru ako som Ja nenachádza. Ja mám diagnostický kábel KKL ten volkswageňácky Vag-Com.Ten fachčí na subaru veľmi dobre,beží pod softami RomRaider datalogger a FreeSSM,tie používam.Ale ešte sa len učím rozumieť tým údajom.Zatiaľ na čo som prišiel je, že jazdím na bohatú zmes,voľnobežné otáčky sú také nekľudné.

Zdravím.Tak na tie poľské RJ som už pozeral skôr.Jeden tam má na fotke na ecu napísané že WRX 04 pod tým text že predáva ecu z r.2002 na 218 ps.???.Typický poliak.Obaja predajcovia mi neodpovedajú na mail. Rozdiel je len v tom,že je nálepka hnedá nie čierna a ja mám číslo rj AH750 5141 a tá hnedá 6C AH751 5142. Tie dve by mali byť kompatibilné ale neviem aký je v nich rozdiel. mrkni tu: http://www.scoobypedia.co.uk/index.php/Knowledge/ECUVersionCompatibilityList

Merali mi to v servise subaru v PP,ale v tom servise sú neskutočný bohužiaľ amateri.Mám s nimi skúsenosti už dlhšiu dobu.Merali mi to tam 3 hod. a bolo mi povedané že ohrev tam ide ale že niečo v RJ môže byť odpálené,zrejme nejakým skratom.proste krčil z plecami že nievie prečo stále svieti kontrolka História problému je následovná: Pred búračkou všetko fungovalo perfektne, potom chvíľa nepozornosti a boom z prava audi 06,trafila ma asi 15-20cm pred predným kolesom,zkrivilo mi nosníky do ľava asi o 25cm a zrejme trošku udreli aj do motora.Udrel do bliskosti prednej lambdy a tiež do krytu lambdy.Hneď po búračke mi motor ešte normálne bežal a nevšimol som si aby mi svietila kontrolka motora.Potom ako sa auto opravovalo motor bol von asi 4.mesiace a boli na ňom menené rozvody.Potom sa motor vložil a chyba p0031.Mohol taký náraz zničiť prednú lambdu a následne vyskratovat modul v RJ alebo zle nastavený rozvod,alebo dlho bol motor von bez chodu?.Už som zúfalý z toho auta,vložil som do neho kopec peňazí a nič z toho.Teraz riešim tú RJ,nieje nikde zohnať taká istá akú potrebujem čiže 6C.Na predaj sú V3,B3,ktoré sú na imprezi 2.0 WRX GD ale tá moja ehm,iba na ebayi je jedna.Tie V3,B3 zrejme kompatibilné nebudú. Fotky po búračke mám v profile v galérii. ďakujem za rady

Je možné,že môže byť problém aj niekde inde ako v elekrike lambdy alebo v r.j.čo zapríčiňuje chybu p0031?Predsalen auto bolo buchnuté. vďaka.

Zdravím. Tak predsa mám poškodenú RJ,po založení originálnej lambdy a premeraní všekého v origo servise mi stále vypisuje chybu p0031. Takže súrne zháňam ECU 6C AH750 na wrx 03-04,alebo ak je možná zámena a fungovalo by to tak aj ECU B3 AJ830 z wrx 05. Používa niekto ecu B3 aj v staršom modeli wrx ako r.05? Ďakujem

Ďakujem chlapi za rady ani som nečakal,že na slovenskom subaru fóre dostanem toľko odpovedí. Čo sa týka tých lambda sond Denzo rady Dox tak mne sa nejak nepáčia.Ja ich kupovať na subaru veľmi neodporúčam,krabička je Denzo ale priamo na lambde niesú žiadne identifikátory,(Výrobca,oem kod,a pod.)proste nič.Mi to pripadá ako nejaká čínska napodobenina.Skutočné originálne lambdy denzo sú označené a aj cena je niekde inde.

Mne tá lambda svieti stále,za studena aj za tepla,vymažem chybu a po naštartovaní ju znova hodí.Ja som pred tým ako som buchol auto nemal absolútne žiadny problém.Teraz ako sa auto robilo tak motor bol celý von asi 4 mesiace potom sa vložil dnu a odvtedy chyba p0031

kabelaz som pozrel vyzera ok,ale to napatie to nevie velmi sa do elektriky nerozumiem.Kazdopadne pockam na tu origo lambdu a potom sa uvidi.

Myslím stage 1 cca 180 kW pri zachovaní sériového stavu.

Trápi ma check engine chyba P0031 Oxygen (A/F) Sensor Heater Control Circuit Low Bank 1.Ohrev prednej lambda sondy nefunguje.Auto bolo buchnuté,myslel som si že po náraze poškodilo lambdu tak som kúpil aj novú Denso dox 0306,závada neodstranená a potom som skúšal ešte dve lambdy ale z iných aut a stále to isté P0031. Kedže okruh tej lambdy sondy ide cez RJ tak mám podozrenie,že je chytená RJ, a ešte aj okrem toho palivomer na palubke mi po vypnutí motora a vytiahnutí kľúča klesne úplne dole,kedže pred búračkou mi ručička ukazovala stále stav paliva v nádrži aj po vytiahnutí kľúča,tak neviem či to s tou lambdou nejak súvisí.Viem,že ked som buchol auto tak mi motor bežal a kontrolka mi nesvietila.Ktovie či mi ten klampiar čo mi opravoval auto pri zváraní nepoškodil RJ.Motor bol komplet von. Ešte mi bolo poradené,že na imprezu musí byť originálna lambda sonda tak som objednal v origo servise original sondu tak čakám teraz kedy lambda dorazí a keď aj potom vyhodi check engine tak riešim tú RJ. Inak,čo by u teba stálo nachipovanie imobilizéra plus remap napr. na stage 1.Vďaka

Zdravím subaristov.

Chcel by som sa opýtať ľudí ,ktorý sa vyznajú v riadiacich jednotkách.Mám zrejme problém z RJ,má kód

6C a ďalšie čísla na nálepke sú 22611AH750 a 112200-5141.

Je možné ju zameniť aj napríklad s ecu V3 z edm UK wrx, alebo aj s ecu B3 tiež UK wrx ale r.2005?

Poprípade,vedel by mi niekto pomôcť z nachipovaním imobilizéra,teda komplet zohnať a spojazdniť novú RJ?

Ďakujem za rady.