Nazdar.Chyba 0171 či 0172 nehovoria nič o chudej či bohatej zmesi.Pri chybe 0172 môžeš kľudne jazdiť aj na chudobno,záleži čo spôsobuje tú chybu.Tie chyby sú dosť často vyskytujúce a celkom vedia znepríjemniť život,pretože tie chyby nekonkretizujú kde presne hľadať chybu,sú to také všeobecné chyby a príčin môže byť viacej. Najčastejšie sú to netesnosti v saní,ako už bolo vyššie popísané,tam sa to rieši ako prvé(vtedy ale vyskakuje viacmenej chyba 0171),ale aj netesnosti výfuku medzi motorom a prednou lambdou.Často tie chyby spôsobuje váha vzduchu(tú si menil),môže byť zlá aj predná lambda,čidlo teploty chladiacej kvapaliny,či MAP senzor,pal.regulátor.vstrekovače alebo zlé zapaľovanie(misfire).

Nazdar Dano.Dôjdi aj Ty na lanceri,nech to je pestrejšie Plánujeme odjazdiť nejaký okruh pod tatrami,takú dlhšiu spanilú jazdu

Vďaka za vyjadrenie,len dúfam,že môj predošlí príspevok sa nikoho nejak nedotkol .Snažím sa pomôcť. Keď ma niekto nakontaktoval kvoli názoru na toto sti,tak som im veľmi odporúčal ho ísť pozrieť príp.kúpiť,pretože si nemyslím,že to auto je v zlom stave aj keď je tam tá prevodovka čo je,to je zbytočne riešiť. Čo sa týka toho tlaku turba tak ideálne by bolo to vrátiť do série,štandardne cez ebc solenoid.Už viac krát som riešil takéto podobné setupy s mbc.Ak nieje upravený k tomu soft,tak to bude robiť problémy,ak tlak presiahne prahové hodnoty nastavené v softe potom cítiť fuelcut a časom by sa mala rozsvietiť kontrolka motora a tiež predstihy v mape niesú nastavené na vyšší plniaci tlak, tak motor bude detonačne spaľovať a riadiačka tým pádom stiahne predstihy a pod..,motoru to neprospieva. O tom by sme mohli podiskutovať viac,tiež mám svoj e-mail

klime: .Myslím,že to STI stojí za pozretie aj keď má ten zaujimavý upgrade prevodovky alebo budíkov. Už jeden kámoš sa tiež o ten voz zaujímal a poznám aj vyjadrenie majiteľa,prečo je tam tá prevodovka aká je.Nemusí to byť zlý voz,len mu asi chýbala odborná ruka,hlavne čo sa týka tých úprav tlaku turba a pod.

Ak sa do tých áut nevyznáš,tak určite sa najde niekto skúsený a ochotný,s ktorým by si mohol ísť na obhliadku,(teda aspoň na východe SR by sa našiel )Okrem bežnej kontroly mechaniky by trebalo zistiť,čo je to za verzia sti,či má modifikovaný soft v riadiačke,pokúsiť sa zistiť skutočný nábeh km,motor v akej je kondícii a pod. a zistiť ostatné nedostatky a vedieť ich neskôr vyriešiť.Vysvietený check engine tam určite bude.

Treba si nechať nejaké € v zálohe na odstránenie nedostatkov a tiež aby si mohol upraviť voz podľa svojich predstáv.

Ak nebudeš hľadať limity v zatáčkach tak DCCD nepotrebuješ aj keď je to celkom zaujímavá hračka a sti ako také posúva na inú úroveň čo sa týka jazdných vlastností a tiež keď sa riešia rozdiely medzi wrx a sti.

Ak chceš silou mocou dccd tak potom už len hawkeye 2.5 sti,Tie 2.0 s dccd sa veľmi ťažko zháňajú a ešte ťažšie v dobrom stave.Niečo v zahraničí by sa našlo je tam väčší výber, ale k cene treba pripočítať min.2500€

Tak ja mám v pláne tam dôjsť,ale záleží to tiež od počasia.

Super, ešte rafiky do zlatej a bude komplet

Pripájam sa a držím palce k skorému uzdraveniu

Marek.Momentálne sa mi váľa v garáži downpipe bez kat a sti upp nachystaný na forestra XT,na ladenie,ale ešte pred tým by si mohol dôjsť,že na skúšku nahodíme aspoň ten downpipe a pojazdíme a premeráme viac vecí a pokúsiť sa nájsť údaj,ktorý môže sťahovať multiplikátor na 0.Zatiaľ knock senzor nekupuj,najprv by bolo dobré sa pozrieť na ten výfuk a pozrieť čísla,

Ale aj ten forester 2.5 XT ako píše Uhnak by bolo celkom zaujímavé riešenie.Napakujes do neho viac ako do imprezy hlavne ked ako píšeš, že cestujes do Grécka,alebo dovolenka Chorvátsko

Nemaj obavy, z wrx na diaľnici určite nebudeš trpieť, ked to wrx ovsem nebude osadene nejakým hlučnym vyfukom a nebude ta zaujímať spotreba nejakých diaľničných cca 8.5 L. napr. Taký Citroën c4 1.4 točí pri 120ke cca 4300 Rpm, to je krátka prevodovka a skutočne utrpenie na diaľnici

U WRX sa neboj,že na diaľnici na 5ke budeš mať vysoké otáčky povedzme pri 140kmh.5mt u WRX má dlhšie prevody.U wrx ak vytočíš motor len na 3.prevodovom stupni tak už porušuješ všetky rýchlostné limity u nás .

No veľmi som nečakal že sa ti to zlepší po výmene hadice sania..hm.No čo ďalej?Knock senzor?alebo vyhodia sa katy?niekde bude restrikcia

Ahoj.Dobrý cirkus,ak nemáš tlak predstihy máš plné ale keď tlačí dobre potom zase ecu zoseká predstihy.Može to tiež spôsobovať nejaká restrikcia vo výfuku.hm

Slawino.Myslím,že táto spojková sada by ti mala pasovať VALEO 801656.Dá sa zohnať za celkom prijateľnú cenu cca 120€.Môže byť,že otvoríš box a bude tam Exedy .

Neni zač

Dobrá akcia a nebolo to mini stretko,bolo nás tam prišlo cca 15-20 subár.A na letisku dostali autá tiež pekne do tela Super video Kajman,dík

Takže zajtra sa poniektorí vidíme na Jahodnej ..a hlavne kľudne na cestách

pridaj sa ..parkovať sa bude asi na tom ďalšom parkovisku za kopčekom 40m.

Tu je adresa do navigácie ak niekto nevie kde sa nachádza rešt.Alpinka: Čermeľské údolie 8 04001 Košice

Takže panstvo,termín zrazu sa blíži,treba pomaly začať s umývaním áut . Takže ešte raz,26.4 v nedeľu o 12.00 pri rešt.Alpinka sa môžme postupne schádzať,ale pravdepodobne až na tom ďalšom parkovisku ďalej,tam bude viac miest na parkovanie. Chvíľu tam posedíme,pokecáme,niekto si dá hill climb Jahodná a potom o cca 13.30 by sme mohli hromadne odísť na letisko Myšľa,kde prevetráme výfuky a tiež budú nejaké skúšobné jazdy na STI . Týmto by som poprosiť nejakého košičana,ktorý príde na zraz a má cestu okolo letiska Myšľa,aby pozrel pre istotu,či nieje náhodou letisko uzavreté,aby sa tam nešlo zbytočne,ale malo by byť otvorené.