Diskusné fórum

rznik: mám dehtového forestíka MY09 (v provozu od 12.12.2008, vyrobeno srpen 2008) a takový kovový klapot jsem ještě neslyšel (ke dnešku mám najeto 203 tkm). Používáš nějaká aditiva ? Kolik máš najeto ? Podle mého laického posouzení to vypadá na vstřiky. Měl jsem trochu podobný zvuk (kolem 100 tkm) a romik od nás ze SFC mi říkal, že to asi budou vstřiky. Potom jsem nasadil aditiva od Millers Oils a vstřiky mám stále originál. Když natankuji na pumpě, kde je malá výtoč (snažím se tankovat v Hradci u Teska, kde se dehet neohřeje ), tak je motor trochu hlasitější, ale od nasazení aditiv to není tak hlasité.

Ten zvuk znie ako ukazkove detonacne spalovanie. Pri diesloch je to sposob, ako zhori palivo, ale toto uz moc. Bud je tam nafta s cetanovym cislom daleko pod specifikaciou Subaru, alebo vstrekovace nepracuju spravne a nevstrekuju tolko paliva, ako maju.

pozdravujem , subaru outback 2.D 2010, najazdene cca 60-tisic km, od začiatku som jazdil dlhe trasy , taliansko a po europe , ale posledny rok a pol z nim jazdi manželka trasy okolo 50km , kontrolka PDF zatial nesvieti a motor pracuje skvele, naozaj dobra kombinacia auta a dobreho motora, nepouživa žiadne aditiva .Zatial nemožem davat žiadne minusove body len +++++++++++......

Keď som naposledy menil olej v Mikone tak ma tamojší technik vystríhal aby som netankoval na jednej konkrétnej Slovnaft pumpe (už si nepamätám ktorá Ich zamestnanec tankoval firemné Subaru len na nej a odišli mu vztreky čo sa prejavovalo vraj tiež hlasným klepotom za studena. Údajne vtedy posielali ako vtrekovače tak vzorku nafty z nádrže do Japonska a v nafte namerali viac ako 20-násobne zvýšené hodnoty neviemčoho, čo vraj spôsobilo koróziu vztrekovačov a ich predčasný odchod. Ja aditíva veľmi nepoužívam lebo som na to pohodlný, ale snažím sa tankovať len v Rakúsku. Dúfam, že sa mi táto stratégia osvedčí, lebo verím že si v Rakúzku nedovolia predávať zahumusenú naftu ako u nás.

Teď se mi podařilo s dehtovým forestíkem od soboty do středy večera najet na jednu nádrž 925 km se spotřebou 5,91 l / 100 km (po přepočtu na nádrž). Jedna cesta v plném autě (návrat z expedice v Chorvatsku) s dálnicí, zbytek jen okresky + Brno jen s řidičem. 1/4 cesty se zapnutou klimatizací.

to quckly mne sa na predchadzajucej nadrzi podarilo jazdit so spotrebou v prepocte podla tankovania za 5,8L a na celu nadrz som dal cca 1100km a este nebola komplet vyjazdena a to som siel o dvoch dospelych s dietatom mesto aj dialnica z Noveho Nicina do Presova, po Presove, v kopcoch na vychode na Drienicu a zase naspat do Noveho Jicina

Tak som vcera absolvoval prehliadku po 105tis km u nasich zapadnejsich susedov v Nemecku. Olej, vsetky filtre a brzdovka. Nebol to origo Subaru servis, no cena ma aj tak zaskocila. 574.25€. Cakal som dobre odvedenu pracu mechanikov kedze ide o znackovy Bosch Servis. Otvoril som kapotu... Katastrofa. Stav oleja po troch hodinach statia- pol centimetra pod minimom. Zo skrinky vzduchoveho filtra na mna vykukoval vzduchovy filter, asi prilis siroky lebo skrinka sa neda poriadne zavriet tak aby tesnila. Hadica a spona na nasavani len tak prilozena, vobec nenapasovana a dotiahnuta. Navyse, auto ma teraz eprsvidelny zvuk, take plavajuce otacky na volnobehu. Nebiete niekto co to moze byt? Nemcina mo nerobi problem, tak som sa tam rano vybral a trosku som im vynadal.. Auto vzali ze daju vsetko do poriadku.. Za tolke prachy by clovek cakal dobre a kvalite odvedenu pracu. Len na porovnanie, servisoval som tu aj Mazdu6, sice v inom servise ale cena aj s diagnostikou ma vysla na 170€.

Stretol sa prosím niekto s Vás s tým že občas medzi 2500 a 3000 otáčka zvyčajne na dvojke alebo trojke otáčky ako keby mierne oscilovali pri konštantnom plyne? Auto vtedy mierne cuká a vidno to pekne aj na ručičke otáčkomera. Trvá to obvykle len zopár sekúnd, lebo hneď ako pridám alebo uberiem plyn sa to stratí. Zatiaľ sa mi to stalo asi 5 x vždy keď bolo vonku veľmi teplo. Mám najazdených 20t km tak dúfam že žíadna významná porucha. Na funkciu auto to nemá vplyv len ma zaujíma či to je "normálne" a už to niekto zažil, alebo to môže signalizovať problém. Ďakujem

Nech to bolo čokoľvek. Teraz po jesennom ochladení to už nerobí. Možno to má dačo s intercoolerom.

@rznik : Outback 12/2011. Ja som tie zvuky zacal pocut tak cca po 1500 najazdenych km. V Mikone Roznavska mi prijimaci technik povedal, ze su to vstreky, mam do prazdnej nadrze naliat taku vecicku na precistenie palivoveho systemu ( nekcem tu robit reklamu, aby ma niekto neukamenoval ) a doplnit nadrz doplna. A vzdy pri tankovani pridavat aditiva. Nalial som, doplnil nadrz a moje usi boli zase ako v rozpravke. Ziadne "klepave" zvuky. Len skoda, ze postupne uz ani aditiva nepomahali, ani precistenie palivoveho systemu. Aby som bol presnejsi, spociatku pomahali, ale nevyjazdil som ani celu nadrz a "klepanie" bolo spat. A dnes (cca 46tis. km), davam aditiva pri kazdom tankovani, raz za cas zoberiem premiovu naftu (90% OMV), ale "klepanie" sa uz len tak na cas (doslova par km) jemne stlmi a potom povodny "klepot". Osobne som z toho na nervy a sklamany, bo predosle diesle podobne zvuky neprodukovali, pritom naftu brali rovnaku. Ako tu niekto pisal, vymena vstrekov nic neriesi, tak si asi s tym neporadime. Budem musiet asi nadalej zatinat zuby . Synovec ma ten isty problem s Forestikom cca 08/2011. Dam kralovstvo za riesenie .