Diskusné fórum

Skusim aj ja pridat skusenosti. Lego kombi 2006 pred facelift, 121kW, manual, LPG BRC od 0km, kupene pri 140tis, momentalne 182tis km (2,5 roka).

Domontoval som len primazavanie LPG.

Neduhy - Lambda, Secondary Air, Riadiaca jednotka sa zatial nepodarila hacknut => Secondary treba opravit/vymenit.

Olej sa nestraca, respektive, nestihne kedze interval vymeny je 12500 km. Kedze LPG tak LPG specific...

Plastove svetla pri halogenoch postupne zltnu, Olejovu pumpu by to chcelo menit tak po 150-200tis, preventivne.

S autom som 99% spokojny (radsej by som 2008 ) Aj dostatocne rychle, aj do vinice po polnej ceste mozem, aj rodinku nabalim. Da sa jazdit aj za 9 - 9,5 LPG (bezne do prace), aj za 14,8 Benzinu (jasenie sa).

Auto za 5K sa da zohnat, domotovanie LPG +/- 1000. Kolega nedavno predaval Koza, Xenon, Nerez vyfuk, LPG, nezavisle kurenie ... 9900,- takze hladaj.

Ahojte, uvažujem trochu do budúcna už a dostal som sa práve k Subaru ktoré má očarilo, no ako som sa dostal sem na fórum tak som si všimol že je tu rozdelene legacy a outback. Myslel som že outback je len zvýšená verzia legacy tak má prosím osvietite ako to je :)

Teraz som majiteľom Fiatu Marea tak mi skúste odhadom tak povedať o koľko viac % sú tu drahšie diely. Ďalším žolíkom je ešte Honda Accor ale radšej by som bol za Subaru :)

Nazdar kolegovci, klubaci... Pozna niekto toto auto? Napada vam nieco k inzeratu?

Mam Otasa 2007... Kazda rada je ale napriek tomu vitana ohladom temy: "Kam sa pozriet?"

Dakujem za odpovede...

Musis to opravit nemas tam ziaden link

Pardon, som sa unahlil...

https://www.autobazar.eu/subaru-legacy-wagon-25-premium-id8975252.html

Podla mna najvhodnejší motor na LPG, obhyčajný 2.0i je síce ešte lepší (nežerie vôbec olej) ale zasa 101kW je slabota na také auto. Novší 2.0R zasa vie prevetrať penaženku vdaka komplikovanému nastavovaniu ventilových vôli

Ak všetko šlape nebál by som sa, akurát treba počítať že si to zoberie nejaký ten olej

Ahojte. Silno zvažujem kúpu Legacy Wagon 5. generácie (2010 - 2014), ale mám dilemu. Momentálne mám Mazdu Premacy 1.8i 84kW r.v. 1999, ktorá pri 150kmh zožerie aj 0.5L oleja na 1.000km, a vidím, že problém s vysokou spotrebou oleja sa u Subaru nedeje len v USA, ale aj tu.

Neviem sa rozhodnúť, či uprednostniť klasický pohon a rozhodovať sa medzi 2.0i 6MT alebo 2.0D 6MT, alebo sa radšej vyhnúť dieslu a zase mať dilemu kvôli pohonu, keďže 2.5i je len s Lineartronicom, ktorý v tej generácii nebol celkom odladený. Skúšal som Levorg, a tam bol veľmi dobrý.

Navyše, po facelifte v roku 2013 sa do Legacy zrejme dostala nová generácia benzínu, motor FB20, ale v Nemecku som ho našiel len s Lineartronicom.

Ako je na tom Lego Wagon 2.0i s agilitou, spotrebou oleja, spotrebou benzínu, náročnosťou údržby?

Ako je na tom Lego Wagon 2.0D po 200.000km dlhých trás? Dá sa DPF vypalovať v servise, alebo je už na odpis? Akú životnosť majú vstrekovače nafty? V prípade diesla by som bral jedine verziu Sport, kvôli Bilstein tlmičom a zopár doplnkom. Predpokladám ročný nájazd max 25.000km, väčšinou po diaľnici, takže na palive by som ušetril tak 1.000eur. Oplatí sa to?

Ďakujem za radu, alebo zdroj ku technických textom. Palo

Napriek niektorým negatívnym príspevkom na tému diesel doporučujem každému posudzovať každý kus individuálne a do rozhodovania zahrnúť hlavne vlastné priority na spôsob využitia auta. Niekto ide na spotrebu, niekto potrebuje náklady do firmy, niekto zrýchlenie pod 5,0 atď. Po šiestich krásnych rokoch spoločného života som nútený predať moje Legacy. Je to MY 2010, sedan, diesel, prevedenie Sport, (podrobnosti na vyžiadanie). Počas celej doby som nemal najmeší problém s motorom, spojkou, filtrom, prípadne ostatnými popisovanými negatívami. A ten krútiaci moment pri zrýchlovaní je treba zažiť. Prepáčte, musím ísť zatlačiť slzu.

Zdravim, ako zazrakom sa vcera objavila jedna H6, pozna ju niekto? Predny naraznik vyzera meneny a domontovane led svetla... . Dost nizka cena. https://www.autobazar.eu/subaru-legacy-30-at-id9067264.html Peter

EHM to nie je H6 ale 2,5 121kw at to auto predavala velvet firma z kosic bolo vtedy buchnute na pravu zadnu stranu dvere a zadny blatnik auto malo vtedy 489000 km bol som ho skusat potom sa na tri mesiace stratilo a objavilo z necelou dvestoukou na tacháči, a z blatnikom ktory niekto naklepal do podobneho tvaru kladivom a krasne umelecko abrstraktne prelakoval takže ruky preč