takze benzin ma iskru hadze toci ale nenastartuje, skusal si ukostrit viac cievok aby si zistil ci hadze iskru na vsetkych ale skusaj na kazdom valci tam kde je na danom konektore, ono kludne moze byt ze to aj hadze iskru aj palivo dava ale uplne pomotane, viem ze taketo nieco je mozne ked sa odporucia cidla na vackach resp. na klukovke, co hovori diagnostika ? skus si tie cidla natiahnut do FreeSSM a pozeraj ci medzi sebou hraju, moj nazor ze aj ked by si vahu vzduchu odpojil resp. ze nefunguje aj tak by to startlo zle kotrbato ale startlo.

Ahoj tak v prvom rade skontrolovat diagnostiku, ak nemas alebo nemas kam ist, tak sa da spravit aj doma, pod volantom najdes 2xcierny konektor a 2xzeleny cierne na precitanie chyb zelene na reset jednotky, http://www.scoobypedia.co.uk/index.php/Knowledge/ReadingECUCodes tu mas fotky sice impreza ale je to podobne chce to trosku si najst miesto aby si to nasiel Postup je takyto spojis cierne konektory otocis klucikom zapnu sa kontrolky blika "CHeck engine" dlhe bliknutie je za desť krátke za jedna to znamena napr 2x dlhy dva krátke kod chyby 22, http://www.scoobypedia.co.uk/index.php/Knowledge/SubaruTroubleCodeDefinitions tu mas kody, moze byt viac kodov je medzi chybami potom pauza tak vela zdaru

Ja som pouzil toto v rocniku 2004 legacy, alebo novsie ak tak http://www.carsnavigation.com/wp-content/uploads/2012/12/VolvoNavigation2012.jpg uz su aj 2016 ta 2014 sa da vygooglit a napalit podla nejakych povelov, mne to na treti krat fungovalo

Tak ak by mal upravu riadiacej a vsetko co ktomu treba tak mozno dlho treba predat atmosku a kupit turbo alebo kupit 2x taku atmosku

nejde proste kupit cely stierac z EU verzie aby si to mal normalne bude potom pasovat aj uni uchyt, resp. ci by nepasovalo z outbacka alebo tak

Ja mam v legacy webasto a neviem nejak tomu neviem prist na chut v starom legacy som mal dialkovy start a vlete ci zime mi to prislo trosku lepsie motor bezi ohrieva sa resp. v lete pri zapnutej klime to vie aj interier vychladit a neoddrbava to baterku. Sadnut si do tepleho auta je fajn vec, zas neviem ci by som do tak draheho auta daval dialkovy start kde imobilizer je v podstate deaktivovany resp. odrbavany cipom z kluca.

Alebo bolo klepnute a tie svetla su z allegra z USA verzie

Nie repas mal na mysli ale reviziu asi

Toho z RV som kúpil, celkom fájn kúsok , inač veľa zdaru ja som takto brázdil každý deň internet cca pol roka.

Stevo moje su KAKI odtieň katastrofa Hybco pekne to vypatra take dačo by som chcel

AJ mne nadherne su tiez budem musiet porisit farbu kolies

Mne sa to v otcovom outbacku podarilo s ciastocne demontovanym kobercom ale prstolam to bol kvalitny

Ja do 5AT davam valvoline maxlife ATF tiez je ATF-HP, alebo Miller... existuje aj vymena podtlakova dost to vraj precisti prevodovku ale tam je potrebne mat 1,5x obsahu prevodovky.

Korienok ako si dorabal aux cez nejaky kit alebo pajkovanim na dosku

Vyzera to ze ma niekde preruseny kontakt alebo nieco, mojmu zase sem tam vypne display musim ho vypnut zapnut

Nedela podvecer vjazd do Ruzomberka z PP modre legacy sedan ceska SPZ trosku boli stoho vedla ze kto im to mava

Mám len jeden dotaz prečo si ten motor nedal von? ved to je pár skrutiek na silentoch 8 na prírubach a 4 na AT plechu, práca potom ide lepšie ako sa celý čas naklánať dnu, a ten motor važi ani nie 130kg z pavúkom, dvaja zdatný junáci ti ho z úsmevom na tvári prenesú až do garáže. , meral si rovnosť bloku?

Dnes krasna modra impreza STI a to hned 2x pred subaru v KE Jedna mala tušim AG značku

EHM to nie je H6 ale 2,5 121kw at to auto predavala velvet firma z kosic bolo vtedy buchnute na pravu zadnu stranu dvere a zadny blatnik auto malo vtedy 489000 km bol som ho skusat potom sa na tri mesiace stratilo a objavilo z necelou dvestoukou na tacháči, a z blatnikom ktory niekto naklepal do podobneho tvaru kladivom a krasne umelecko abrstraktne prelakoval takže ruky preč

Zas jak si zozenies dobreho mechanika tak to nemusi byt nic strasne material 400 euri /skrutky-tesnenia/ dat hlavy na tlakovu skusku aj nech ich hned liznu alebo prelestia/100-200 na hlavu/ pekne to vycistit aj blok a zlozit, ja som to takto zmakol na 2,5 otasovi vo vlastnej rezii za nejakych 150 euri ale skrutky ostali stare a tesnenia niesu tak drahe ako na H6 a hlavy boli rovne voda nemizla len tiekol olej z okrajoveho kanala.