nasdar Peto<br> zhodou okolnosti som to iste riesil ja (fester).<br> dokonca mam doma zanovny ballast (tak sa to trafo "odporne" vola). ak si si isty,ze je ten ballast zly, tak povedz, jeden mam doma v krabici.<br> vymena je relativne bez komplikacii, len musis dat dole svetlomet (teda musi ist dole naraznik).

ehvie<br> na svete neexistuje ziadna statistika (teda urcite su,ale ich vypovedna hodnota je na urovni greckych statistik), ktora by jednoznacne urcila/potvrdila to,ze nejake komercne aditiva ucinne znizuju spotrebu. <br> samozrejme, petrolejarske firmy davaju horibilne sumy do presviedcania zakaznika, ze prave ich benzin/nafta znizuje spotrebu. ale...su to hluposti.<br> spotreba je zavisla na viacerych (meratelnych a aj tazko meratelnych) faktoroch. ja sa len usmievam,ked citam/pocuvam ludi,ktori sa bavia o spotrebe a tvrdia, ze na tamtej pumpe maju benzin,s ktorym maju o 0,5l mensiu spotrebu. firmy, ktore meraju spotrebu paliv (ci uz konkretne automobilky,alebo ich subdodavatelia) maju na to meraciu techniku za statisice € (nehovoriach o meracich postupoch,procedurach,laboratornych podmienkach atd). Nas clovek nepotrebuje tieto veci,vie presne odhadnut spotrebu len tak od oka. nie nadarmo sa hovori: oko vidi, oko nie je... <br> ale to je o diskusia o niecom inom,pardon

tak si nainstaluj mozillu a neotravuj nas tu s nejakym "nekonecnom" ty iteckar jeden <br>

Erik,kedy prides na zraz? <br> lebo keby si bol na nasom zimnom zraze, pochopil by si, o com pise Miho.<br> uz som zazil jednu "skolu smyku" a bola to doslova uzkoprsa akcia, strata casu a penazi. na dve veci mi je vysielacka na uchu, ked to nevidim na kolegoch , resp nemam moznost vyskusat smyk na podklade, ktory je realnym podkladom a nie kusom namocenej platne...nehovoriac o dalsich obmedzeniach vyplyvajucich z masovosti akcie,ci prenajatia priestorov. <br> urcite nebudem hovorit len za seba,ked poviem, ze najlepsia skola smyku je mat auto na snehu/lade , mat volny priestor a par kuzelov k tomu. a vidiet niekoho,kto to vie - v reale. toto na skole smyku nedostanes.

musim vas sklamat priatelia<br> ako viete, nas drahomilovany anal fabet dal prednost inej znacke. podla svojho motta "myslim nahodne, jazdim zavodne" sa upisal VW koncernu. ake typicke

no problemy su dva.<br> to co hovori Rado je pravda - ak je kluc dlho na chlade/mraze,tak sa dost podstatne minimalizuje kapacita baterie - moze dojst k uplnemu vypadku (v pripade kondenzacie aj po ohriati kluca).<br> druhy problem moze byt aj s rusenim signalu. poznam dve miesta, kde som nebol schopny zamknut dialkovym ovladacom auto.

nebude treba Lucia <br> ja viem,ze v polsku je vela dreva a teda enviromentalistika je nepopularna, ale musime setrit papierom <br> Juro tam uz velmi spravne a pohotovo dal link, takze nech sa paci, realizujte sa.

Priatelia<br> v prvom rade je potrebne sa podakovat Vam, ktori ste prisli. dobry zraz nerobia organizatori, ale ludia ktori tam pridu a bavia sa.<br> ja som najma rad preto, lebo prisli aj nove tvare a naozaj velmi dufam, ze si to pridu zopakovat.

PS: nezabudnite na nasu sobotnu diskusiu. ano, mam na mysli diskusiu o letnom zraze a nie tu kulturnu vlozku "ftipnejsi vyhrava" . ak nieco mate, sem s tym. dajte vediet o nejakom peknom mieste. to nemusi byt len o velkom klubovom zraze, mozeme tam ist aj pri inej prilezitosti (napr. sprosta chlastacka atd.).<br> cafte

ok,<br> na najblizsom zraze (ked samozrejme konecne prides) nalozim jura kollara a mareka uhnaka na zadne sedadla, odpojim senzory na zadnej naprave a zasvietim v protismere - respektive ti vyhotovim uplne gratis detailnu rentgenovu snimku tvojej dutiny nosnej

Erik ja netusim o akom mytuse tu hovoris.<br> autonivelacia nie je mytus, je to nieco,co ma svoju funkciu a vzhladom na povahu svetla s vyssou teplotou (ale hlavne zdroja s vyssou svietivostou/ucinnostou) je to velmi dolezita vec.<br> absolutne nesuhlasim s tym,ze to funguje "iba obcasne, prevazne, ked je auto v kludovej polohe" . ano, samonivelacia ma za ulohu sledovanie zataze zadnej napravy - a to je prave to najpodstatnejsie. pretoze je sakra rozdiel byt v aute sam,alebo mat niekoho na zadnom sedadle. a na to tam je samonivelacia. a prave toto je 99% vsetkych problemov tykajucich sa tuzingovych xenonov - neschopnost takeho auta reagovat na zvysenu zataz.

po druhe, adaptivne svetlomety (subaru take samozrejme nema) maju funkciu "realtime" nastavovania vysky svetlometov. to nie je len o zatacani do zakrut ci krizovatiek. z vlastnej skusenosti potvrdzujem,ze je to skutocne uzitocna vec.

po tretie, poznam stana a viem, ze je to fachman. preto verim, ze tie jeho xenony budu nastavene dobre a nebudu mat zvaraci efekt . ale pre drvivu vacsinu tuzerov , ktori prichytia vybojku do paraboly tekutym kovom hovorim toto . a odporucam precitat clanok, ktory onehda dal na web kolega miloxko v teme xenony .

nasdar<br> bude to rele .

no nemyslim si , ze by sme tu mali nejaku utajenu diskusiu,ci utajene informacie ohladne tuzingu amtosferickeho trojvalca .<br> uz "par mesiacov" sledujem subaru a musim povedat, ze si asi prvy,kto chce tuzingovat justy. doteraz som sa stretol len s nalepkovym tuzingom pri tomto aute. nanajvys nejaky spojler ci namalovane disky kolies. ale motorova uprava...to je pre nas novum - bez akejkolvek ironie.<br> podla mna to je predom prehraty boj ale...nevzdavaj sa, hlavne je,aby si bol ty spokojny!! <br> len neocakavaj,ze ti s tym nejako pomozeme -nie ,ze by sme nechceli,ale jednoducho sme sa s tym este nestretli .

to je uplne v poriadku, ze si reagoval na nieco ine <br> ja som reagoval na tvoju pochybnost, ci viem aky je rozdiel medzi fiatom a fiatom <br> v kazdom pripade ale freemont asi neprichadza do uvahy,kedze su mimo rozpocet . a stary dodge by som asi nekupoval. <br> cize moj nazor je na to taky,ze by som siel asi do alhambry ci sharana. je ich ako nasratych, cena bude koser a nahradne diely budu tiez.

Ivanko<br> dakujem za poucenie o tom,coze to ten fiat freemont vlastne je <br> ano, s internetu si si sem nakopiroval pekny obrazok. len si pri tom surfovani nepochopil istu chronologiu. rad ti ju vysvetlim:<br> - v 2008 vznikol Dodge jurney ktory sa predaval v USA aj v EU a to je TEN PASKVIL, ktory mam na mysli (iny sa tu ani nikdy nepredaval)<br> - v 2009 Fiat kupil Chrysler group<br> - v roku 2011 Fiat predstavuje velmi poctivy upgrade Dodge Jurney s nazvom Fiat Freemont

to co si sem dal, je dodge jurney,ale je to novy model po prevzati chrysleru fiatom. cize je to de facto fiat freemont s tym rozdielom,ze ho u nas nekupis (dovody ti snad nemusim vysvetlovat).<br> cize ked sa bavime o dodge jurney,ktory sa da kupit tu (uz len bazar samozrejme) , tak sa bavime o TOM PASKVILE, ktory sa tu predaval od roku 2008 do roku 2011. hai capito?

ked sme uz pri tom freemonte.... <br> to auto je v mojom hladaciku. jazdil som na kachlovom automate a aj na benzinovom automate. aute je naozaj velke, jazdne vlastnosti su napriek jeho velkosti porovnatelne s outbackom. co vsak musim povedat, freemont je urcite lepsia zehlicka,ako outback ci forester...napriek 19palcovym kolesam som nevedel,ze som jazdil po jamach.

komu sa nepaci fiat...tak je to len a len jeho problem. take auto s takou vybavou a za taku cenu,ako ponuka fiat nic lepsie nezozeniete. a nie je to ziaden kompromis, je to podla mna skvele auto - a urcite lepsie ako spomenuty dodge (po pravde, dodge bol neuveritelne hnusny paskvil)

ja som dnes o cca 7:50 rano , pred kozarovcami (smerom od olichova) stretol KANCA (odhadom urcite cez 150kg, metrova vyska)!!!! <br> kedze som siel cez 100km/h , tak som ani nestihol zdvihnut ruku ci prebliknut na pozdrav - pre istotu som ani nepribrzdil,kedze na ceste bola namraza... cize som ho trafil presne do stredu auta. <br> kanec preletel popod auto ako hovno cez potrubie. na pamiatku mi znicil SPZku, zvesil predny STI naraznik, nechal aj nejake chlpy na prednej maske + vyfuku....nejaka ta kozka zo srstou sa nasla aj na kryte differaku

tymto ho srdecne pozdravujem do vecnych lovist, snad tam bude respektovat pravdila cestnej premavky <br>

Priatelia<br> Vsetkym prajem stastny novy rok, nech sa nam vsetkym dari tak, ako este nikdy!!! (napriek p.Ficovi, EU a globalnemu klimatickemu otepleniu ) .

no ak toto bol servis ,kde sa specializuju na opravu AT , tak ja som potom tajny potomok Mao Ce-Tunga .<br> jedina ich specializacia spociva v tom,ako to auto dodrbat tak,aby sa vratilo do servisu co najskor...nemam slov,<br> taketo "rady" sem ani nepiste,lebo to potom vela vypoveda o prispievatelovi, ci celom webe.

toto je ale pravne napadnutelne. EU legislativa obmedzila tento biznis (aspon v niecom je EU dobra), automobilka nesmie vyzadovat servisne zasahy len v autorizovanych predajniach. automobilky mozu iba odporucat to,kde sa servis bude vykonavat. cize v tomto problem nevidim, akurat to bude mozno trochu dlhsie trvat.<br> v pripade problematickych kachiel by to nemal byt problem,kedze je to oficialna vec. nie som si ale isty, ci toto legacy ma ten "posahany" motor. to treba zistit

chorche111<br> poradim ti. pristav auto k stene resp. ku garazovym dveram , najlepsie pocas sera. otvor kapotu a zapni svetla. potom zdvihni nastavovacou skrutkou vysku svetelneho kuzela - jeho horny okraj je krasne vidno na stene/dverach. zdvihni ho o cca 3-5cm (odmerane na stene,ked je od nej svetlomet vzdialeny cca meter).<br> ja som to tak spravil aj na festerovi a aj na legacy. svieti to OK a nikoho neoslnujem (je to tip od mechanika).