pre troska objasnenie zadavatelovy temy... http://subarufanclub.cz/wiki/technika/awd/start

Js, pozeram, ze si z novej dedinky... Neviem preco to tak je, ale je to tak , ja ked tankujem na jurki v novej dedinke LPG mam spotrebu radovo o 1-2L vyssiu. Sice je lacny, ale radsej uz zajdem do PK na Gulf...

Marek, no sak sponzor,z coho plynie aj team mechanikov nee?

Odhliadnuc od toho ze ten udaj o nadrzi je asi blbost, je to celkom zaujimava ponuka, ked si vezmem ze pred pol rokom sme kupovali 2003 atmosfericku AT imprezu za nejakych necelych 6000 bez plynu a bola to jedna z mala ponuk a vtedy sme to povazovali za dobru kupu, toto vyzera zaujimavo. (netvrdim ze za 6500 by to nebolo este zaujimavejsie:)))

Tak neviem, cena je podla mna adekvatna, to ostatne su predrazne . Treba si zobrat ze je to relativne stara 14rocna kocabka, bez nejakej super vybavy, ale zas by som sa nebal ani investicii, ja mam na rovnakom modely najazdenych 3xtolko a rozovdy menim asi za 220eur, a tlmice su zatial origo a su v pohode, loziska ani neviem ze mam a to sa to auto zrovna nesetri...

Ja by som len podotkol ako poznamku pod ciarou, ze sa tu porovnava trocha neporovnatelne. Urcite povazujem fiat freemont za plnohodnotne auto, ale pochybujem ze sa bude dat kupit za 8000 ako spominany dodge...

No to presne tento problem chapem, aj mne je outback casto maly. Dlhu dobu sme mali staru previu 4x4, skoda ze nova je len predohrab. Ale na temu chr voyagera, prip. dodge caravanu, az nato ze im motor roztaca malo kolies su celkom pohodove auta, neporovnatelne vacsie ako napr. alhambra. 3.8cka benzinova je celkom fajn motor, svojou 40 rocnou koncepciou ta neprekvapi (spravidla)ziadnym necakanym problemom, ale pri spotrebe 15litrov je z pragmatickeho hladiska a vyuzitia auta fakt lpg asi nutnost. Neviem akos a vola veriza ktora sa mi neskutocne paci, tusim s'n'go, kde sa treti a druhy rad sedadiel da schovat do podlahy cim vytvoris uplne rovnu podlahu. Krasa... Napriklad: http://dodge-grand-caravan.autobazar.eu/38-i-sxt-s--lpg-id2933630.html

mne napriklad tecie na vyfuk z spoja AT/diff. Borci v subaru kopcianska to "opravovali" sposobom ze to bez rozobratia, zvonku zagebrili asi dvoma tubami cerveneho silikonu.. No, nepomohlo :D

Stoji to par korun, a samozrejme buchat to moze. Volu zistis nejakym pajsom jednoducho a ak tam je, urcite to dobre neni. http://carspace.cz/zbozi/subaru/forester-s10-1996-2002/rear-arm-bush-right-front-arm--sab-001r.html

Ja mam zas na starsom (BE,BH) 215/65 r16. Sami o sebe su dost tvrde, takze sa to o poznanie viac nenaklana, samozrejme, nieje to nizkoprofilovka

Ja by som len dodal ako to dopadlo, bolo to presne ako som pisal v poslednom prispevku, auto dlho stalo a asi ju vazne bolo treba len "rozchodit" uz je to skoro dva roky a tento problem sa uz nikdy neobjavil...

Tak, vec sa ma tak, ako som predpokladal, bol to dvojhmotnostny zotrvak. Po vymontovani bolo hned jasne ze je zle, dokonca sme sa cudovali ze nesiel na prechadzku mimo blok Utrhnute vsetky nity drziace tlmice, vychnapane lozisko a cely kram pootoceny. Oprava: Vymena za jednohmotu z imprezy, vymena pritlacaku a lamely. Jednohmotovy zotrvak je uzsi, a nesedia diery na pritlacak z lega, preto musel ist aj ten vymenit. Lamela by cca sedela, len na legu je neodpruzena, na reze odpruzena, tak som tam radsej dal aj tu. Vysledok zameny: Subjektivne lepsia reakcia na stlacenie plynu, nemoznost jazdit pod 1800ot

tie tepelne stity to je kapitola sama o sebe... To je len povodca drncanie, urcite nie vibracii...

Cital som,videl som... U mna to nieje klepanie, iba vibracie a strpanie pri rozbiehani. Ale uz je subik u mechanika, ten si stym nejak poradi(dufam). Potom budem informovat o tom ako to dopadlo. Ale nebojim sa takej patalie ako si mal ty, nastastie (relativne) funkcnych EJ-20 92kw motorov je habakuk...

Ja po precitani ceskych for nadobudam nazor, ze to asi fakt bude zotrvak. U teba by to ale nemalo byt to, nakolko mas jednohmotu, nie dvojhmotak. Skusal si VN kable, pripadne sviecky?

Zdravim vospolok, takyto mam problem... EJ-20 92kw v legu manualnom zacala enorme vibrovat. V podstate sa tak stalo z hodiny na hodinu. Vibruje na volnobehu, aj po zvyseni otacok. Silentbloky na motore aj prevodovke za zdaju ok, taktiez suciastky viditelne volnym okom (vyfuk) Jedna z veci co ma napadla, aj ked som o nej pri subaru nidky nepocuj, je zly dvojmhotovy zotrvak. Uz davnejsie sa pri rozbiehani motor rozvibroval, pricom spojka je relativne nova. Co ma ale neutvrdzuej v tom ze je to on je okrem ineho aj uplne iny prejav ako napriklad na Tdi-cku. Tam je to doslova pocut ako dva kovove kusy ktore sramotia, udieraju do seba a so zvuku je jasne co to asi bude. Co by mohlo byt toto, nejake typy?

dik

Erik, a neni jednoduchsie motor von? My sme robili tak,a prislo mi to o dost logickejsie a jednoduchsie...

Vidis, ja som tam dostal vsetky 3 :))) Ale myslim, ba som si priam isty, ze ak tam dostanes co i len jednu, potom tam uz dostanes vsetky aj s nahodenym na tlmici...

Len skromna otazka, preco si vyberal/rozoberal aj horne ulozenie?

Erik, myslim ze nejaky motorovy vysokotlakovy cistic je este uvadzany ako motor robin-subaru :))))