Dufajme ze pre ten novy FB motor bolo zamyslane LPG takze prerabka bude jednoduchsia a sedla ventilov a pod nebude treba primazavat. Dal by som tomu 5-6k km na benal, potom novy olej a LPG. Musi ti vsak byt jasne ze nas importer neuzna zaruku na motor ked si das LPG. LPG je prinos, dal som to fungl noveho <> Megana, 1.2HPT a paradne jazdia.

Toz moc sa nedari rozlusknut tuto zahadu, takze vyhlasim kontest na odvazlivca. Mal by mat chut nieco sa o svojom aute dozvediet a dovolit odmerat par velicin. Idealne je 2.0L motorek 121kW, potesi aj 2.5L okolo MY 2007. Pomerame si a ukazeme kto ma vatsi, sirsi a tak, konkretne napatie na lambde a co si mysli riadiaca jednotka. Ponukam uplatu vo forme obeda/pitiva a zabezpecim vsetky potrebne panske ochrany (ODB kabel, vyhovorka pre polovicky) kontakt: interka telefon cokolvek.

• otce, zhresila som...
• ako?
• fajcila som.
• ako dlho?
• 10 minut.
• aj si prehltala?
• nie.
• hodinu sa budes modlit otcenas! dalsi den.
• otce, opat som zhresila...
• ako si zhresila?
• zasa som fajcila.
• kolko?
• polhodiny.
• prehltala si?
• hej.
• otcenas tri hodiny a hodinu zdravasmaria! dalsi den.
• otce, opat som zhresila...
• zase si fajcila?
• ano.
• ako dlho tentokrat?
• jednemu hodinu dvanast minut a dvadsatpat sekund, druhemu styridsatpat minut a styridsatdva sekund, jednemu som zhltla, druhemu nie!
• !!! farar nasraty odchadza, o chvilu sa vracia s kalkulackou a dviha sutanu:
• budes dofajcievat a hltat, lebo mi vychadzaju dajake chujove zlomky!

Hectora 2 su fajn, velmo dobry pomer cena/vykon. Povatsine ich chapci zoderu na predokolkach stylom co to da, sak su lacne. :D

Lamda je pekny skoro sinus. Kolko ma byt referencna hodnota?

Zdravim odbornikov,

toz dalsia indicia do skladacky. Nedavno zacal zahriaty volnobeh blbnut. Otacky spadnu na cca 500 akoze sa skoro zadusi a potom vyletia na 1100 a postupne pomaly sa ukludnuje. Toto sa opakuje cca 3 krat za minutu. Rozbehal som ROM logger aj FreeSSM ale neviem co hladam. Napady?

555, diki moc, hodnotne info. Nedopatrali sme vsak sa kolko to ma mat, a kde je chyba, tak skusime este jednu info. Po resete ECU, sa to sprava ako by clovek ocakaval. Cize studeny volnobeh niekde okolo 1100 a pekny vyvazeny. Ked sa ECU nauci (prisposobi), vyleti studeny volnobeh. Nejake napady?

Este spat k teme. V kazdom dobrom obchode pre nakladaky maju odpojovac aku. Zistene nahodou, ma to taku fajn packu, spravne kontakty a pekne zapuzdrene, nech sa to da pripevnit. V NR mali 2 druhy, 6E a 11E. Este kusok kabla a mozes to mat pekne v kabine pri vodicovi.

Uz je to poriesene. Viac ako 14V je tam pri plnom nabiti a okolo 13.5 az 13.9V po nastartovani. To je velmo dobre, takto sa tie baterie spravne dobijaju.

Palika, aspon cosi, dikes. Snazim sa dopatrat preco mi ide rano tazko nastartovat a potom je to nad 2000 ot/min. Ako sa motor zohrieva, ma zopar zavahani a ked je zohriaty ide mu to okolo 680 +-20. Predtym nez som vycistil klapku bolo 720 +-20. Tak som z toho trochu vedla.

odbornici,

vieme niekde vycitat ake maju byt volnobezne otacky na nasich motoroch? Povedzme pre 2.0L 121kW a rozne teploty motora:

-20C - 0C tak to ma byt 1500 +-100

0C - 20C otacky 1300 +-100

20C - 40C ???

80C az 100C 730 +-20

Dikes, este raz to pozriem. 60mA je dost, za 24h to mas ~1,5Ah, za 10 dni tretina kapacity fuc. Este ma taka vec napadla, kolko ma byt napatie pri nastart motore? OBD aj merak ukazuju od 13,8 do 14.1 V a to mi pride malo.

mam domontovany cuvaci pipak a automaticke stahovanie okien/zrkadiel. Vsetky poistky z motor casti postupne isli von, ziadna zmena. Ostali relatka a hlavna 120A. Ako je to poistkami pri vodicovy? Skusal som nejake kablove zvazky a nic. Je tam volaka velka poistka alebo da sa to rozdelit na zmysluplne oblasti?

Zdravim vospolok, tiez mi po tyzdni statia auto neochotne startuje a zistil som kludovy odber 60mA. Nech ratam akokolvek, je to vela. Vsetky poistky vytiahnute a stale to tam je. Nejaky napad co je napriamo napojene?

Odbornici co mate Flashlube. Pls ako je to s STK emisiami, konkretne HC (nespalene uhlovodiky). Som to preventivne odpojil pred STK a hodnoty boli ok (tusim 10 z 100 ppm). Kedze technik bol celkom k veci, tak sme to opat zapojili a hned to bolo 80 ppm. Ake su skusenosti/postrehy?

Na stk netreba robit paniku. Valce idu velmi pomaly, auto je pokojne a trva to par sekund. Takze pohoda.

Oil Partner su fajn chalani, ale je dobre si doniest vlastny olej (www.olejposta a tak). Sviecky neviem, Subo je specifickejsie, mozsno bude treba nejaky speci nadstavec, no dufajme ze sa popasuju a spravia. Kusok za ZA je RK a tam je to max odporucane.

Steve, drzime palce, nech to jazdi ako ma! Uz sa podarilo vyriesit aj okna aj zrkadla, pozri sem: http://www.klubsubaru.sk/tema/62/ Na zraze ukazeme ;)

Zdar! Skvela volba, radi ta privitame. Co sa tyka LPG, radsej by som volil prerabku lokalne, predsalen servis poruke je poruke. H6 ma povest neznicitelneho motora, akurat je ich pomenej. Niektorym 2.5L chuti olej, nie je to nic zle ale treba na to myslet. Jazdim 2.0L Lego 2006 na LPG a uplne to postacuje, v nr/zm som skoro stale. Info v profile.

Sprav si vylet do Senca, hned pri vyjazde z dialnice za Billou je pozicovna vozikov. Maju tam zaujimave veci pre kamiony a tazne zariadenia. Gurtne, ocka, lana a tak