Diskusné fórum

no fajn som zvedavy v sobotu zacina boj subaru vz prevodovy olej dam info kto to vyhral

No atmoska ma 1 fasa vyhodu ze zadnu cast airboxu staci vybrat a už je tam královský prístup taze skutocne staci kdejaký lievik a nanom nastknuta daka hadička... lenze Lego ma na boku prevodovky hore odvor a tade sa to da krasne napustit...flase prevodoveho oleja Soky maju sosák ktorý vytiahneš a olej jednoducho natlačíš do prevodovkyaý po okraj toho otvora... (takto nepreleješ)ja to plnim takto...potom ešte skontroluješ hladinu odmerkov poupraviš a jeto... 15 minut roboty Teda za predpokladu že ma 2,0l taku istu prevodovku ako mam ja

toz prevodovka je u nasej znacky previt. kazdopadne nalievacia skrutka na nej je! ale je na vrchu prevodovky a da sa pon dostat ak je prevodovka mimo auta. mam sice automat ale o to lepsie som sa naucil nalievat olej cez mierku. ja tam mam 9.5 l cca a na 1x vypustim cca 2.3 l. takze na 4-5x postunym dolievanim. no ale podme k postupu. v standarde plati /ak je v prevodovke spravne mnozstvo naplne/ kolko mi oleja vytieklo tolko ho treba naliat. ak mate prazdnu flasku od oleja tak mate mierku /ak nie poproste u najblizsieho garazmajstra, urcite vam daku podaruje/ nalejte 1 liter stareho oleja do pripravenej flasky. nalejte liter noveho do prevodovky a mate dalsiu flasku na stary olej. ak pridete do bodu kedy vam zostane necela flaska stareho tak na bocnej mierke vidite kolko treba doliat aby ste nepreliali prevodovku. no a co sa tyka nalievania tak /ak nemate lievik s hadickou/ treba pouzit prazdnu flasku z oleja do serva castrol dextro III alebo u uz spominaneho garazmajstra poprosit o flasku z prevodoveho oleja pretoze kazdy solidny vyrobca dnes ma uz na uzavere flaske daky patent so sosakom. z takejto flasky potom nozom odrezat dno a mate lievik. / i ked som zarazil sosak do mierky tak olej v priebehu par sekund bez problemov stiekol a nic nebublalo/ je dobre ak vam dakto asistuje pri podavani flasiek aby ste si mohli pridrzat vas provizorny lievik pretoze je tam okolo zopar hadic ktore vam mozu lievik vysadit z mierky. p.s. DBAJTE NA TO ABY FLASKA KTORU POUZIJETE NA LIEVIK BOLA CISTA BEZ ZBYTKOV POVODNEJ NAPLNE. p.s.2. po vymene oleja si uschovajte Vas provizorny lievik, pri dalsej vymene uz nemusite obchadzat garazmajstrov p.s.3. olej by sa mal menit ak je auto zohriate, bude sa Vam lepsie merat. pri automate plati nastartovat a prejst volicom vsetky polohy a potom merat, manual by som par metrov prebehol. potom zastavte na rovine a VYTIAHNITE MIERKU VON. OTRITE JU DO CISTEJ HANDRY. POCKAJTE CCA 5-10 MINUT A AZ POTOM ZASUNTE MIERKU A MERAJTE. /na oleji sa totiz pri prevadzke tvori pena ktora moze vazne ovplyvnit vysledok Vasho merania a taktiez stihne stiect olej ktory bol na stenach trubky v ktorej je mierka/ VELA STASTIA

Ak tam je intercooler, tak bez ohladu na sosaky integrovane v obaloch ho do 5s premenujete na interskurver a ta hadica je v pohode. Pasne do diery a do nej ten sosak a ked moc nemackas, tak stiha krasne tiect. 12 rokov sa s tym hrajkam.

super chalani dakujem vam navod jak vysity kam sa hrabu tvorcovia manualoveste raz dik

to 555: presne tak som ho ja premenoval kedze som olej menil uz v case,ked som mal namiesto OEM IC ten "XXL" IC, tak ma po 5 minutach tak dozral,ze som ho "sundal" odmontovanie IC trva cca 5 minut, takze sa to urcite oplatilo

Co tam demontaz, ak nepocitam uvolnenie rozpery, to stiham tiez, ale potom ho nasadit spat, to je sportovy vykon

Mne pride omnoho jednoduchsie naplnit to zboku prevodovky ako davat dole "interskurven" ,airbox alebo rosperu... Teda zapredpokladu zemate doma jamu

marek, potom ti ukazem kde to na festerovi je...z boku to nejde...ide to len a len z vrchu

no mna to caka na festerovy na jar este som nemenil tak uvidime je fakt ze som to este nepozeral ...ICko sa mi ale vonkoncom nebude cheit davat dole , vkazdom pripade sokymu na legu to pojde velmi dobre aj zboku...