no ten prekvapeny gesicht musela byt gabca s fotrikom, lebo ja som bol celu nedelu doma, ale oni boli vo vazci, takze silno pravdepodobne (mal si ju vytlacit z cesty )

tiez si nemyslim ze US verzia je nejaky velky pruser ... obzvlast za tu cenu ako ta tribeca vyzera, hned by som ju bral

co sa tyka rozdielov, tak iba doplnim, ze pravdepodobne aj budiky na tacháči budu v milach a nie km/h, taka drobnost, ale niekto s tym moze mat problem

si robis kozy

ahoj, nepochopil som jednu vec: chces uzsie a vyssie gumy ... a pytas sa ci mozes pouzit ET35 - to je rozmer disku a s gumou nema nic spolocne, len budes mat opticky kolesa viacej von z karoserie (ci mozes alebo nemozes je otazne na akeho zeleneho blbca natrafis, ja by som to ale neriesil resp. nikdy som to neriesil)

pokial chces uzsie gumy, tak je pre teba smerodatny udaj ten prvy - v tvojom pripade 215 - a pokial mas v technicaku iba tento rozmer, moc na vyber nemas, aj ked tam takisto zavisi len od toho na akeho blbca natrafis

co sa tyka vysky gumy, tak ten druhy udaj - v tvojom pripade 65 - je iste percento z pomeru k sirke, ktore urcuje vysku balona, neviem to takto presne z hlavy, ale ja mam napr. presne tento rozmer na otasovi a su to celkom slusne balony na nase cesty, podla mna ti urcite budu stacit

co sa tyka vyberu, tak ja ti moc neporadim, ja som mal nokiany wrg2 a nebol som spokojny, preto som isiel do extremu ... z tychto troch je to asi jedno, ale kludne by som isiel do tych dunlopov

no ak si z bratislavskeho kraja, tak kazdy mesiac robia v BA minizrazik kulturny spolocensky a urcite sa najde par chalanov co donesu svoje bundy vo velkosti tvojich 2 variant aby si vyskusal

P.S. pozeram ze si aj clen OZ, tak to potom aby si prisiel v novej bunde aj na valnu hromadu v novembri

no s tymi sedadlami ... ja som kupoval mojho otasa s 87tis km a sedacky su ako nove ... tuto ta soferova sedacka vyzera v horsom stave ako mam na forestri, ktory mam 220tkm

dalsia vec je, ze aj keby sedeli km, tak ten kto takto dokatuje sedacku za taky cas a najazd, tak by som si sakra rozyslel po takom majitelovi nieco kupovat

no za tu cenu a na zaklade fotiek vyzera az podozrivo dobre to sa ti oplati aj doviezt, samozrejme sa treba previezt a to asi povie najviac, ale ten km najazd nie je hrozny, len aby tie km sedli ... v tom pripade by to mohla byt super kupa

mna hlavne zaujala ta alcantara na sedackach ... to sa robilo aj standardne, alebo to je dorobene? ja som si toto leto uzil upoteny chrbatik v mojom otasovi

no ak ich aj servisovali oni, tak by som sa toho celkom bal

nuz ja ak mam byt uprimny, tak som v zivote motor necistil a s wapkou by som sa tam bal aj nabehnut ... co slape a je zavisle od oleja, tak do toho zasadne nesaham (pripomina mi to scenku z nejakej holywoodskej komedie so stallonem, kde mu máti vycistila pistol a ten sa potom zasekol ... takze asi tak moj nazor

iba podotknem, ze aj napriek tomuto "spinavemu" pristupu som na ziadnom z doterajsich aut nemal vaznejsi problem a takisto na ziadnom aute (dokonca ani na citroenoch niekedy davno) mi napr. nikdy nezralo olej - co je pre dost ludi celkom bezna zalezitost

opravil som ivankove linky, ktore rozbijali celu stranku, hosi zopakujem to pre vsetkych uz po x-ty krat: pokial link, ktory vlozite z ineho webu priamo do okna, je bez medzier a je dlhy, tak system ho neodsadi a potom to vyzera ako to vyzera ... prave na to je tam pri pisani prispevkov v hornej liste uplne vpravo znacka na vkladanie linkov, nie je to nic zlozite, tak to prosim pouzivajte ... dakujem

2dabel: ja som toto riesil pri kupe mojho forestra, kedze som ho kupil iba s jednym klucom. V jrt mi objednali novy kluc, ale s nim som musel ist do mikony, cize neviem ci sa nieco odvtedy zmenilo, ale v 2008 mi ho nevedel naprogramovat akykolvek servis, ale iba mikona ... cenovo si to uz nepamatam, ale mari sa mi ze za kluc nejakych 600Sk a za programovanie 1800Sk ... ale to si len tipujem

link som opravil ... bol tam drobny preklep

legacy az na to, ze to nie je outback, ako ma uvedene v popise, tak vyzera vcelku zachovalo ... ja by som ale isiel do outbacka, je praktickejsi, presne tak ako pise boris - dvihat lego na uroven outbacka je somarina

no v popise na fakture z diagnostiky mam: "Merania ukázali chybnú cievku zapaľovania, potrebné objednať diel 22433aa441"

uz som dohodnuty s JRT ze mi otasa pridu zobrat do ruzomberka, samozrejme ak si zozeniem tu cievku sam, tak len plus pre mna ... v opacnom pripade sa bude zhanat tam

no teraz ma volali ze je to zapalovacia cievka, ktoru treba objednat a stoji nejakych 150€

su nejake moznosti/alternativy? alebo im to mam dat tu v PP subaru objednat a hadam bude pokoj?

takze mam ciastocny vysledok ... 6. valec nezapaluje zmes

musia teraz zistit najprv ktory je 6 valec a potom ci to je sviecka, cievka alebo vstrekovac alebo bohvieco ine prepalene, prezrate bleee

ma jebne ak to bude vstrekovac ... ja odporca kachli na sestvalci benzinovom doplatim na vstrekovac

mate nejaku potuchu kolko taketo komponenty stoja? este dufam, ze tym vstrekovanim nespalenej zmesi sa neodfajci katalyzator ... to by bola uz ina vyhra

peto, je to tak, ta strata vykonu tam je takze si tiez myslim ze to bude nieco s valcami

... diagnostiku musim poriesit, ivanko, baterku mi odfajcili deti na stanovacke pred 3 tyzdnami, ked nechali svietit v aute celu noc a ked sme odchadzali musel som sa nastartovat kablami ... potom som si ju odfajcil ja ked sme opravovali tu elektriku v zadnych svetlach, co odflakli "majstri monteri" pri taznom a tak mi ju sused nabil v garazi a aj premeral, ze je v poriadku, akurat v jednom stlpci bolo trochu menej elektrolytu - cize ked to zoberiem, ze 2x po sebe sa auto kvazi zresetovalo, tak by to mohlo byt celkom zblbnute

este co sa tyka tej diagnostiky, tak do PP subaru to mam kilometer, ale moc sa mi tam nechce chodit to zmerat, ked viem, ze to chcem dat robit do JRT

caute majstri ... mam prvy problem s mojou H6kou

4dni stala v garazi a dnes som ju isiel preparkovat a po nastartovani sa cele auto rozvibrovalo, tak som sa isiel s nim prebehnut zlahka a ciastocne to mizne, ale pri spomaleni opat zacne celym autom triast a dokonca mi zacala preblikovat kontrolka motora takisto ESP svieti

nejaka potucha co by to mohlo byt? na informaciu musim povedat, ze ako mi montovali tazne, tak mi nesvietila jedna strana svetla brzdy, ked som to rozobral, tak to bolo tak fusersky dokatovane, ze sme to prepajkovali nanovo ... nemoze tam byt ale nejaky problem s elektrikou a ze blbne riadiaca jednotka a nejako zle steluje motor? ja som sice laik a netusim ci netrepnem sprostost, ale tie vibracie su akoby tie piesty vo valcoch zacali nerovnomerne blbnut proti sebe a nevyvazuju sa ... moze byt takto teoria?

alebo co ine? zajtra budem volat mariana janigu z JRT, len neviem ci vobec s tym dojdem do Ruzomberka

jj, JRT a Marian Janiga - som si isty, v celej autorizovanej sieti subaru nemaju konkurenciu

ehm, takze 2 napravy, no to by slo ... lenze to sa musim asi o privesoch este nieco niekde poducit. toto bol moj prvy karavan a rozhojdany som este dnes ... nehovoriac o tom, ze som mal novu gulu, ktoru som pochopitelne v blazenej nevedomosti nenamazal, tak sme okrem hojdania este aj skripali ako stary kriznik

aky karavan chces na tom tahat? ja som pred tyzdnom tahal na H6ke 6miestny karavan do ciech a spat, ktory ma podla papierov 1500kg pohotovostnu hmotnost a poviem ti, ze ma presla chut karavanovat ... vsetci v aute mali morsku chorobu z toho hojdania, ako sme sa pohupovali, ked karavan prebehol po nerovnosti

ak mensi karavan, tak v pohode, ale 1500kg karavan ked ma tahat 1600kg auto, tak ti je jedno ci to ma manual alebo automat resp. benzin alebo dizel (o 3 dni na to sme ten isty karavan tahali na pohodu s mercedesom GL, a tam si ani necitil, ze nieco tahat - samozrejme GL ma pohotovostnu hmotnost skoro 3 tony

co sa tyka benzina/disla, tak to je vec vkusu, popisalo sa toho tu uz hodne, a ja som tiez odporca disla do mesta - ale napr. moj sused ma 407 pezota disloveho a chodi s nim 500m do roboty a bez problemov uz 5 rokov (pointa je, ze chodi s autom zahrievat motor mimo mesto ... a to by som kaslal mat disla aby som ho musel chodit zahrievat nasilu )

no a automat vs MT? H6ka je v outbacku iba s automatom 5kvaltovym a je to to najlepsie co subo urobilo v ramci kombinacie sila, vykon, komfort, spolahlivost ... akurat ta spotreba ... priamo pri karavane neviem ako by na tom ale boli ostatne, kazdopadne u mna sa v kopcoch dost trapila ta prevodovka aj motor ... nie ze by nevladal, ale ked som pocul ako sa vytaca, tak som sa aj ja vytacal

hosi, nejako zachadzate off topic