co im vadi na tych oknach? chyba E ? uz taka benevolencia na STK nie je ako kedsi, vsetko sa foti a ludia sa boja...

skus oslovit nejakeho autorizovaneho predajcu, ja som kupoval Subaru v Opave v Dancars Opava a tam mi povedali, ze vedia zohnat aj diely na americke verzie www.subaru-opava.cz

Treba sa opytat tam, kde montuju LPG. Flase na potapanie sa tiez nevyhadzuju, ale sa na nich robi tlakova skuska a jej datum sa vyrazi na povrchu, otazne ale je, ci sa oplati absolvovat tlakovu skusku spolu s reviziou a pripadnou renovaciou, alebo kupit novu a mat 10 rokov klud...

http://www.subaru-opava.cz/nakup?skladove=1

Cez cestu vybavis prevozove znacky a pohoda...

Mna by zaujimali myslienkove pochody cloveka, ktory predava po cca jednom roku auto o ktorom sa tvrdi, ze je v absolutnom poriadku i ked s najazdom, za ktory by sa nehanbila ani bazarova oktavka po nemeckom dochodcovi po desiatich rokoch... Neviem ako je znecisteny motorovy priestor. Ja mam forester diesel, poctivych 72tis.km, 4,5 roka a stale mam motorovy priestor zavoskovany, ale zaolejovany isto nie.

Takze ak by to niekphp zaujimalo, vysledok zo subaru servisu: vypalena poistka a potrebna vymena zhaviacej poistky...

Ahojte, Po ceste do Chorvatska a nazad po nejakych 3.000km som odstavil doma auto a na druhy den po nastartovani mi zacalo blikat cruise, chceck engine a ESP. Na diagnostuke to pise nieco o zhaviacich svieckach, ze je pokles napatia v danom obvode a nejake chyby P2B20, P0A10 a P1514. Jedna sa o Forester diesel 11/2011, modelovy rok 2012, poctivych 71.000km. Mate niekto podobnu skusenost, alebo na co sa v servise pripravit? Znamy to cez diagnostiku zmazal, ale po asi dvoch nastartovaniach to naskocilo znova... Diky

Ahojte, mam vo forestri navigaciu Clarion NX702e a neviem aky typ navigacie tam je, aby som niekde mohol "kupit" nove mapy. Tie co tam su, su z roku 2013 ako prikladam v priloue. Vie niekto poradit? Mapy su evidentne z TomTom ale nedari sa mi ich nikde najst... Dakujem

Mozem sa opytat, z akeho dovodu ti bol meneny v zaruke tapacirung? dakujem

Ak dovolis, odpoviem ti ja. Ak pouzijes dodatocne aditivum, nech je jeho vyrobcom ktokolvek - ja pouzivam tiez VIF, mal by si tankovat co najobycajnejsiu naftu. Ja teda tankujem, pokial sa da, Optimal Diesel na Euro Oil, pretoze neobsahuje ziadne aditiva a ani biozlozky. A preco? Pretoze kazda "lepsia" nafta uz obsahuje nejake aditiva dodavane predajcom (Shell, OMV, Benzina...) a vzajomne miesanie aditiv sa nedoporucuje, nakolko sa ich ucinok moze vzajmne negativne ovplyvnovat az uplne eliminovat...

Mam forester diesel MY12, 65tis.km a prevodovka v porovnani s koncernom VW je samozrejme niekde inde. Jednotka ide celkom pekne aj u studeneho motora, dvojka ide vyslovene nasilu, po zahriati je to OK, ale ani po zahriati to nie je uplne ako u koncernu...

Ok, tak pokus o reparat: samozrejme zalezi od motorizacie a tyou auta, ale nebrzdeny je vzdy o maximalnej hmotnosti 750kg. Inak to bude mat Subaru Forester a inak Trabant, ten ma tusim 450kg...

Ak sa nemylim, tahany nebrzdeny prives je u vsetkych aut rovnaky, teda do 750kg.

Nieco ako:"Je suis SUBARU"?

Netvrdim, ze to musi byt ono, ale hill holder je aktivovany aj na rovine, nie len v kopci, ja by som to tipoval, tiez mi to tak robi. Skus zaradit bez stkacenej brzdy jednicku a rozbiehat sa len spojkou a hned mas vylucenu moju teoriu

Mozno hlupa uvaha, ale nebude to "hill holder" alebo jak sa tomu nadava? Ked davas jednotku, stojis na brzde aj spojke a potom prekonavas predlzeny ucinok brzd tak ta trosku cukne a zapiskaju pribrzdene platnicky...?

A preto si do znackoveho servisu zasadne nosim vlastny material...

A nemusia mat ja neviem, naklananie alebo ostrekovanie a podobne ako u xenonov?

A ja sa opytam asi uplne od veci: ako s tymto na STK? Asi nemam.spravne znamosti, ale ja sa tam pomaly bojim viac ako kedysi "ku tabuli"...

fero pozri, zalezi na cene, dohode a informaciach. Ja mam diesla, ale od nova MY2012 forester. Som snim spokojny, u toho outbacku isto nebude DPF, takze ak ti po nom srdce pisti, zistil by som si, ci predchadzajuci majitel uz cosi riesil s motorom a vzal by som to na kukacku do nejakeho autorizaku. Pripadne prelistovat servisku a zavolat do servisu, kam to chodilo. Moje rady su ale skor laicke, iste sa tu najdu erudovanejsie osoby...