Chlapci, nebuddte na seba zli... Tu som nasiel nieco k veci: vstrekovanie

Sorry, s Qucklyho najazdom kilometrov som sa sekol, ale nie moc. To auto uz mozno ale tie kilometre najazdene ma Ja osobne som zacal tankovat na TANK-ONO samozrejme s VIF aditivami a necitim ziaden rozdiel voci napriklad SHELLke. Chystam sa ale na miestne CSAD, na ktore mam velmi dobre referencie. VIF davam ale jak do nafty, tak do benzinu...

Vidim, ze sa to tu zvrhlo na debatu ohladne kvality naftoveho motora ako takeho. Do techniky sa nevyznam natolko, aby som tu mohol napisat nieco, co by vsetky protiargumenty odrovnalo. Co sa vsak tyka jazdenky, je takmer jedno, ci sa jedna o naftu alebo benzin, vzdy to je a bude loteria. Bavme sa skor o novych autach a ich majiteloch a ich pristupu k ich autu. Ak sa nemylim, quickly mal na svojom naftovom forestri okolo 250tis.km a menili mu v zaruke len predne svetlo. Ja mam na svojom tiez naftovom momentalne 56tis.km a tiez som spokojny. Je ale pravda, ze na kratke jazdy po meste mam ine benzinove auto. Zlozitost motora u novych aut je uz takmer rovnaka ci je to benzin, alebo nafta, vsetko zalezi na pristupe a zachadzani s autom. To je aspon moj nazor. Rozhodne by som ale kupujucemu doporucil, aby si dobre premyslel, na ako dlhe trasy bude to auto vacsinou pouzivat, ci je to nafta alebo benzin, kazde z nich si to po meste cosi cucne, dolezite ale je vypalovanie DPF a to sa v meste a na kratke vzdialenosti tazko vypali.

Nebudem sa s tebou priet o to, ci sa to da, alebo neda. Vsetko co vytvoril jeden clovek, isto dokaze prekonat nejaky iny clovek. Oficialne co viem, tak ziaden Zeder nebol prekonany. V nejakok diskusnom fore som nasiel, ze tie videa o prekonani Zederu su tzv. FAKE, osobne si ani neviem oredstavit take jeenoduche prekonanie, lebo aj s origo klucom to nejde tak jednoducho, ako bez neho...

O tom prekonani vies isto, alebo si to len myslis? Podla webu zeder zatial prekonany nebol. Zamykanie mi rozhodne problem nerobi, clovek si na to zvykne ako na startovanie, na Golfe zeder mam a zamykam ho ja aj manzelka, na octavke som tiez vzdy construct zamykal. Potencionalny zlodej ale nevie, ci je to uzamknute, predpokladam skor, ze ho to odradi a bude hladat nezabezpecene auto...

Vidím, že sekcia "ukradnuté autá" je našťastie prázdna, no chcem sa predsa len opýtať, či má niekto namontovaný napríklad ZEDER. Mám síce havarijnú poistku, ale uvažujem, že ju časom zruším. Auto má momentálne vyše troch rokov, no a keby mi ho zrovna ukradli, tak mi vyplatia tržnú hodnotu, takže radšej by som tomu predišiel, najlepšie asi mechanickým zabezpečením. ZEDER údajne zatiaľ nebol prekonaný, kďežto CONSTRUCT, MEDVEĎ-BLOCK, DEFEND a podobné údajne stačí odtiahnuť na spojke...

Ja som kupoval auto v CR a mal som zaruku "len" tri roky. Tak to bolo v roku 2011, nie som si isty, ale asi od leta 2012 mali uz zaruku 5 rokov, novsi model Forestra uz na 100%.

Velmi dlho, vpodstate od kupy, som o tom uvazoval. Nakobiec som od toho upustil. Za tie prachy som si radsej uhradil havarijnu poistku. Momentalne mam necelych 56.tis.km a blbla akurat klima. Je to neuveritelne, ale ako skoncila zaruka, ide ako sa patri...

Ja zatial nemam, ale v polovici mesiaca februar by to malo byt aj v CR, takze to urcite objednam...

Ja budem menit olej v diferaku a prevodovke prvy krat teraz za styri tisic km v 60tis.km. Tiez mi udu rychlosti kym sa zohreje olej tazsie, ako v koncerne. Uplne lahko ale nejdu ani potom, treba to tam davat s citom a potom to tam ide skoro samo...

Stačí sa v "mototechne" opýtať a oni kuknú do tabuliek od výrobcu stieračov, prípadne kuknúť na zadnú stranu obalu stierača...

Mne sa pacilo v Dolnom Kubine, ked mi montovali tazne este na octavku. Tam, kde sa cakalo, bola cela presklena stena a cez nu bolo kranse vidiet do dielne na svoje auto...

Ja som bol minuly tyzden na TK v Cadci s Wartburgom a pri tej prilezitosti som sa opytal, ako robia skusku brzd u permanentnej stvorkolky. Bolo mi povedane, ze ziaden problem, normalne na valcoch, akurat ze kazde koleso zvlast a tusim sa valce tocia vzajomne opacnym smerom...

Ja som na tie nabijacky z LIDLa videl tusim test v TV a dopadli velmi dobre. Su dva typy, jeden je iba s diodovymi kontrolkami a druha s displejom kde ukazuje aktualne napatie baterie. Mam obe a okrem priebezneho dobijania bateriek v autach pred zimou, su permanentne napojene na autobateriach, ktore su vyuzivane len urcity cas v roku. Za seba mozem doorucit...

to 555 Mozno to napisem priliz tvrdo, ale mne je ukradnute, ako sa vo chvily, kedy si donesiem v kufri auta svoj olej a svoje filtre, citi zastupca autorizovaneho servisu. Pokial nebudu mat rovnake ceny ako v neautorizovanom, inak konat nebudem. Nie som bohaty podnikatel, ktory vlastni flotilu vozidiel a je mozno rad, ze servis auta mu krasne zvysuje naklady. Ja si kupim vzdy kvalitny olej a kvalita neznamena liter za liter s bombastickou znackou s reklamami, taktiez filtre a odmietam podporovat cenovu politiku servisov, kde sudovy olej stoji viac ako litrovka a o ostatnych cenach dielov ani nehovorim. Naposledy ked mi odisla baterka v dialkovom od bezklucoveho startu, ktora stoji v DATARTe 36kc, v autorizovanom servise vyse 300kc! Sorry, ale marze autorizovanych servisov nie som ochotny akceptovat...

Písal som do Paramo a odtiaľ mi odpísali, že pre Subaru Forester Diesel je vhodný olej MOGUL 5W-30 EXTREME LF III na základe špecifikácie, ktorú som im poslal v tabuľke, čo som dával zo Subaru servisu aj tu.

Aby ti platila zaruka, nemusis ist do autorizovaneho servisu, ale zase ani nie do nejakej garaze. Musi to byt oficialny servis. Ja som sa na to pytal v servise siete Auto-Kelly. O zaruku neprides, ale oni musia pisat do servisky co vsetko bolo v ramci servisu menene a aky typ a podobne. Do autorizovaneho servisu musis len ak je zvolavacia akcia, to ti v neznackovom servise nespravia, a ak ano, tak nie zadarmo, ako v tom znackovom. Druha vec ale je, ci v tom neznackovom ovladaju presne vsetky servisne postupy a ci maju zaplateny elektronicky vstup do servisnej databazy vyrobcu vozidla. Ja osobne chodim do znackoveho servisu s vlastnym materialom a platim iba za pracu. Ceny nahradnych dielov a spotrebneho materialu nie som ochotny akceptovat, uzera je voci tomu slabe kafe... O tych nutnosti ci skor nepovinnosti vyuzivat sluzby autorizaku ci neautorizaku pise takmer kazde cislo Sveta motorov, naposledy to bolo myslim tri cisla dozadu 46/14 a taktiez takmer kazdy autosalon na PrimaTV.

Ja im vzdy poviem, ze si nezelam doplnanie vody do ostrekovacov a hotovo. Naposledy som si do iesol aj svoj palivovy filter, lebo 1600kc bez dph je moc aj na vola a nabuduce si donesiem aj olej a ostatne filtre.

Až to tam namontuješ, úprimne dúfam, že ťa za tmy v protismere nestretnem... V každom prípade, ja mam na FORESTER MY12 origo xenóny a voči iným H4 nejaký zásadný rozdiel nebadám. Myslíš, že po tejto investícii bude efekt naozaj omnoho viditeľnejší? Jediný rozdiel, ktorý som ja postrehol je ten, že tie xenóny sa mi zdajú až príliš citlivé na znečistenie svetlometov. Rob ako myslíš, ale nie je všetko zlato čo sa blyští...

Ja uz som to absolvoval, trvalo to cca pol hodinu. Udajne sa aplikoval nejaky voskovy nastrek. Osobne som pri aute nebol a ani som tam nikde nic nevidel. Servisak mi vravel, ze zatial sa nestretli s nejakym problemom, na zaklade ktoreho bola zvolavacka uskutocnena a ani v celej CR nevedia o nejakom probleme...