to Fero: jedna sa o diesel z prvych kusov, takze je tam velka pravdepodobnost, ze problem tika pod kapotou, pokial uz nebol rieseny, dalsia vec je, ze sa tam muselo vozit poriadne PRASA, ked sa kuknes na tie sedacky, tak bud su total znicene a stav km nesedi, alebo to predava nejaky uplny humusak, lebo nafotit taketo spinave sedacky je podla mna humus, aspon mne to tak zobrazuje na PC

Sorry, ja som len vyuzil temu, potom mi napis, ake ides davat, nech sa inspirujem

Tie geolandar ste vsetci vzdy dojazdili, alebo ste ich vyhodili, alebo ako? Mne po poslednej jazde dosla trpezlivost a na jar ich uz obuvat nebudem. Predpokladam, ze ich asi nikto chciet nebude, takze pojdu asi do kosa...

Co sa tyka zimnych pneu, ja mam NOKIAN a som spokojny. Nechcem zakladat novu temu a zaroven sa ja pridam s otazkou, aky mate nazor na original pneu GEOLANDAR? Tie moje maju styri roky, je na nich najazdenych povedzme 40 tisic k, ale zda sa mi, ze su uplne nanic. AKo to vidia ostatni? Dokonca som mal na vlhkej asfaltke pocit, ze nedrzia stopu... diky

Kup si zliatinove disky-elektrony. Neorigo stoja takmer tolko, ako plechace, ale nikdy ti nezhrdzaveju a vzdy tk bude krajsie. Len ked ich budes kupovat, daj si pozor, aby boli vhodne aj na zimu, aby sa ti nezacal napriklad po prvej zime z kolies lupat kryci lak.

Doporucujem zistit si u predajcu typy a velkost naplni oleja. Ak je predajca a servis seriozny, mal by ti zaslat tabulku, ako davam do prilohy ako obrazok. Ja som nasledne specifikaciu zaslal technickemu poradcovi firmy MOGUL a on mi poslal presne oznacenia vyrobkov firmy MOGUL, ktore vyhovuju danej specifikacii. Olej som si nasledne kupil cez internet a doniesol spolu s filtrami do servisu, ktory nemal problem s tym, ze som si doniesol vlastny material a platil som len za pracu...

Mozno sa mylim,ale zabehovy olej sa uz zase meni u niektorych motorizacii? Co viem, tak sa po 5.000km menil povinne olej len u sestvalcov. Informacia, ze sa roky pocitaju od kupy a nie poslednej servisnej prhliadky mi je neznama. To si ako myslel? Servisna prehliadka je predsa vacsinou 15.000km, alebo rok, podla toho, co pride skor. To znamena, ze ak najazdim 15.000km za 1/2 roka, tak dalsia prehliadka predsa bude zase za 15.000km, alebo za rok od tejto vymeny oleja. Alebo sa nieco zmenilo?

Ano, hladina sa meria tak, ako popisujes. Skus to este raz, zohriat, nechan ho pre zmenu desat minut postat na rovine a este raz odmeraj. Nechce sami verit, ze by ti servis dal viac, ako musi Znacku oleja neries, dolezita je specifikacia a tu istotne dodrzali. Mne dokonca strhli z motoroveho priestoch nalepku "subaru doporucuje shell", lebo vraj subaru sa uz so shell " nekamarati", co ma nasralo a nalepku mi dodali. Ja osobne doverujem znacke Mogul, takze tam nemam uz ani shell, ani nic podobne, inak davaju skor Castrol...

Mas pravdu, Swiss nie je v EU a ja som sa opieral o legislativu EU...

Lukytk85, aj ked si v zaruke, podla legislativy nemusis do autorizovaneho...

ano, VIF je aj letny aj zimny a kolko litrov ides tankovat, tolko mililitrov aditiva tam das, vrchnak je ako taky maly poharik schovany smerom do vnutra flasky, pripadne davkovanie nic nepokazi, ale ani nezlepsi...

Jja pouzivam VIF a tankujem EUROOIL naftu Optimal Diesel bez BIOzlozky ked sa da, ked sa neda, natankujem nejaku premiovu naftu. Kedysi som tankoval V-Power Diesel, Verva sa mi nepozdavala, Agip DieselTech sa mi zdal lepsi, no a ak by som mal niekde v blizkom okoli Aral alebo BP, tankoval by som jedine ULTIMATE Diesel, inak z dostupnych si vyberam ak, tak OMV Maxx Motion

Tak som dnes absolvoval servisnu prehliadku a opytal som sa na tie oleje. 5W-30 sa v nasich podmienkacb pouziva na zabeh, kedze je najredsi, bezne sa ale pouziva 5W-30 ale keby som chcel 5W-40, v podstate sa nic nedeje,je len trosku hustejsi a a u nas take zimy naozaj nie su, aby to uskodo motoru...

Takze ty by si mi do naftoveho forestra, co ma za sebou 60.tis.km a jazdi trasy nad 100km nalial co? Diky

to 555 Asi som sa zle vyjadril, specifikacia ako taka by iste mala byt zachovana, ale znacka rozhodne nemusi byt garantom kvality. Pises o MATADORkach, keby boli take zle, iste by sa nevyrabali a cena nie vzdy musi korespondovat s kvalitou. Do vsetkych aut som pouzival cesky MOGUL a vzdy bolo vsetko OK. Ked robil Svet Motoru test olejov, tak zrovna MOGUL bol na prvych prieckach, co vysvetlili tym, ze pouziva kvalitne zakladove oleje. Nie som absolventom nejakeho petrolejarskeho vzdelania ci chemicko-technologickeho zamerania, takze ak mas ine skusenosti, nazory a rady,konkretne ja sa rad necham poucit. Snazim sa dat svojmu auto to najlepsie, ale s rozumnymi financnymi nakladmi a triezvou uvahou, co najmenej ovplyvnenou medialnou masazou...

Diky, Ja mam obkubenu znacku MOGUL, takze si nabuduce zadovazim 5W-40 od nich. Co sa tyka znaciek, v motorovom priestore som mal nalepku: Subaru doporucuje Shell. Pootom mi ju dali v servise dole s tym, ze Subaru uz doporucuje Castrol alebo co, takze tu presnu specifikaciu asi naozaj nema zmysel dalej riesit...

ja uz mam na pondelok pochystany jak olej do motora 5W-30, ak do prevodovky a zadneho diferaku. Mohol by si mi ale do buducna napisat, aky presne 5W-40 to pouzivas a v akom motore a modeli? Zrejme tiez pprejdem na tento typ oleja...

Diky

Asi to sem uplne nepatri, ale dnes sa mi prvy krat stalo, ze by ma nechceli v servise obsluzit! Volal som do TRENDCAR SUBARU Senov u Noveho Jicina, ze sa chcem objednat na servis po 60.tis.km a ze mam svoje oleje a filtre, tak vraj toto oni nerobia, tak som podakoval a pojdem inam. Hlavne ze podla nariadenia EU mam pravo si priniest svoje homologovane diely... To, zemi raz po vymene oleja nedali staru podlozku spod vypustneho srobu a potom mi kapal olej cestou do Chorvatska a potom este aj na zamkovu dlazbu som nejako stravil, ale toto je uz na mna moc...

Dakujem za sluzby v ranom kapitalizme, kedy si dokazu pytat za baterku v DATARTE 39kc a tu istu v SUBARU 508kc...

OK, skusim dat dole koleso a uvidim, ci sa budem citit, na trabante by som do toho siel, ale toto je v porovnani s trabantom predsa len ten raketoplan...

Myslite, ze to zvladne aj clovek, ktory to nikdy nerobil? Ked som sa pozeral v servise, ako mi to mechanik demontoval a precistoval, vyzeralo to jednoducho, ale predsa len to nie je ziarovka, ktora v najhorsom pripade nebude svietit, ale brzda, ktora musi zabrzdit...