Diskusné fórum

Ahoj Doctor@Peter, nedaj na ziadne poplasne spravy k dieslom, len si uzivaj jazdu Ak ho nebudes dusit pri velmi nizkych otackach (pod 1900) a obcas ho trochu prebehnes, nic ti nehrozi. Ja ho mam uz rok, najazdil som 23.000km a v pohode. Motor ma tah, jazdi velmi dobre, je to usporne, skratka som velmi spokojny. Chce to len pravidelne servisovat. Svoj nazor si ale urob sam, na zaklade svojich skusenosti, nedaj na "strasidelne" clanky o tom, ako je diesel kazivy.

No veru. Po dízly som siahol lebo som bol naň zvyknutý. Pred tým som 3 roky jazdil Chevy Cruze 2,0 VCDi, čo je kvalitou oproti Subu niekde inde. Ten je tiež CR + DPF a nemal som s nim najmenší problém a to som ho ozaj veľmi nešetril. Jazdil som hodne po meste a tankoval som bežnú naftu na Slovnaftke. Preto som sa opäť nechal zlákať dízlom, hoci som vedel, že idem trocha do rizika.

Čo ma oproti Chevymu doť prekvapilo bolo, že boxer má ozaj rád vyššie otáčky. U Chevyho som zo studeným motorom jazdieval tak medzi 1300 - 2000 ot. Potom som mu "vyťal" aj do 3000 ale to už bolo poznať že nad 2800 to už nemá zmysel.

S Foresterom jazdím (zatial v zábehu - dodnes 2200 km.) od 1800-3000 na radu predajcu z Mikony. Citujem:

"vyrobca odporuca pocas zabehu resp pocas studeneho motora jazdit do max 3000 ot./min. Idealne preradovat v rozmedzi od 2000-2500 ot./min., zavisi podla sklonu vozovky. Pocas ustalenej rychlosti odporucam drzat vozidlo v otackach okolo 1800-2100."

Ak sa môžem opýtať, koľko max otáčok točíte vy pri studeno motore?

Ďakujem

PS: Mám Webasto tak úplne studený motor ani nemávam.

Urcite nedaj na poplasne reci, ak sa clovek sprava k motoru s rozumom, tak si myslim ze nie je dovod sa bat. Ano, problemove boli prve diesle, z tych zopar "odislo". My uz mame upravene verzie. Ja som na svojej reze za cca 20 mesiacov najazdil 73kkm a bez problemov (tuk-tuk ). U susedov v ceskom klube maju dechtoveho forestika s najazdom skoro 180kkm.

Co sa tyka jazdneho rezimu, aj ja ho tocim vyssie 2000+. Ale az ked je zahriaty nad 75°C (merane cez BT2OBD + Torque Pro), do vtedy tak max 2500. Je pravdou, ze sa dlhsie zahrieva, ale som potom aspon kludnejsi ze sa k nemu nespravam zversky. Je treba si dat pozor na modru kontrolku teploty, ta sa vypina pri 50°C.

Doktor@Peter: ten z ČR s více kilometry na dehtovém forestíkovi jsem já . Od 12.12.2008 ke dnešku mám najeto 178835 km. jediná závada byly popraskanané reflektory - vyměněny zdarma. Mám vyzkoušeno, že v zimě mi modrá kontrolka zhasne po 6 km pohodové jízdy. Po 14 km mám podle diagnostiky cca 80 stupňů. Za celou dobu mám spotřebu podle plné nádrže 6.7 l/100 km. Přeřazuji do 2000 otáček, po vesnicích jezdím na trojku s tempomatem, pro mne jsou normální otáčky cca 1800. Už dva roky používám aditiva od MillersOils - má to efekt nižší spotřeby, ale hlavně se zklidnil motor a chrání to vstřiky. DPF se mi vypaluje cca 12 minut. pokud chceš mít přehled o motoru, doporučuji mít Android a k tomu si koupit Torque Pro (cca 50 Kč) a BT adaptér na OBD2. U nás na subarufanclub.cz najdeš pár témat o Boxer Diesel.

Ahoj, nechcel som klikat na "reagovat", aby som nezaplní celu stranu... Chcel by som sa opytat, na tu aplikaciu Torque, nedari sa mi ju najst v Android Markete, ani v App Store a zaroven by som sa chcel opytat na tu koncovku OBD2... Vie mi niekto dat do SZ alebo aj sem nejaky konkretny odkaz, kde by som to mohol objednat, resp. konkretne dany typ a eshop uz ma niekto vyskusany? Alebo to niekto predava aj z tu registrovanych clenov? Dakujem za info... Inak ja mam za rok uz necelych 19tis.km a podla tankovania a kilometrov mam spotrebu od vyroby priemerne 6,2 ale z Noveho Jicina do Presova som uz prisiel aj za neuveritelnych 5,4L/100km

Torque si kupis/stiahnes priamo cez Google Play.

• Platena verzia: http://goo.gl/XYIUw
• Neplatena verzia: http://goo.gl/j8kJd

Vyhoda platenej je v tom, ze si napr. mozes dodefinovat vlastne spravy a mas tak pod kontrolou to nase DPF (http://goo.gl/86o8x).

Ja pouzivam presne tento (http://goo.gl/ebgng), nie je najrychlejsi, ale na to co potrebujem je plne dostacujuci a hlavne je maly, cize mi nezavadzia pod volantom. Inak priamo na stranke autora Torque najdes sekciu venovanu adapterom (http://goo.gl/IXdXk)

Neviem cez čo kúpiš aplikáciu, OBDII modul hladaj ako ELM327 bluetooth. Objednaj to odtial kde to majú najlacnejšie, je to čínsky výrobok, a ak by ti to nehorelo, tak si to môžeš objednať z EBAY za necelých 10€(presnejšie za 8,60€ nakolko poštovné na SK ja zadara), ale teda počkáš si napríklad 20-30dní, ak sa pošťastí tak len 10... Kludne to kúpiš aj na SK ak ponáhlaš, len hlavne neskoč na lep podvodníkom s overeným "kvalitným" výrobkom z nemecka, ku ktorému ti pribalia zadarmo soft a to celé iba za skvelých 49,90€ + poštovné. Lebo sa z teba budú rehotať ešte 2 mesiace - kto by sa nerehotal ked zarobil na ničom 40€...

Tu som to našiel aj s diag. softvérom pre PC a Android. Koštuje to ale 55 E.

http://www.autodiagnostika.jantolak.sk/?elm-327-usb-bluetooth,25

Typický príklad podvodníka, to je presne ono, akurát že si pýtajú dokonca 55€ + 3€ za poštovné Od takých čo najdalej

Môj model 2012 je už po facelifte a ako mriežky chladiča, tak aj budíkov a kontroliek. Ja už nemám modré svetielko ale analógovú ručičku hlásiacu teplotu. Po zahriatí Webastom 30 min sa mi pri vonkajšej teplote okolo 0 st. ručička pohne asi do 1/4 pola. Myslím, že vtedy by už mala mať chladiaca kvapalina nad 50 st. Je to tak alebo sa mýlim? Inak chodievam väčšinou trasy dlhé rovných 30 km prevažne po dialnici a okreskách. Pri predgrití Webastom 30 min a následnej jazdes pozolnými rozbehmi a v rámci rýchlostných limitov sa mi ručička "teplomera" dostane do polovice pola v tomto nečase asi až na polceste teda po 10 - 15 KM. Nedysponujem zatiaľ OBD2 tak neviem si k polohe ručičky priradiť teploty. Raz to ale vyskúšam.