Diskusné fórum

Mko: já jsem "zarosene bocne smerovky" chtěl řešit, ale v servisu tomu nechtěli věřit. Díky tomu, že mám najeto 156 tkm a provoz 3,5 roku a směrovky fungují, tak to neřeším

quickly, oni funguju, len ma to rozculuje. V tomto smere sa importer 'pochlapil' a mam reklamaciu schvalenu. Cakam, len kedy ich dodaju

aby som aj ja prispel, s motorom som spokojny tak ako aj moj oco... je velmi zivy, silny, tichy a stale je to diesel s dobrou spotrebou ( nech ho nahanam ako sa da maximalne je to 6.2 l/100km )... najazdene 28000 ... mimochodom mame Forestera a predna kapota bez intercoolera by bola fakt mrzka :( ... dnes (teda uz vcera) som bol na jednom strmsom kopci a celkom mi ani nechybalo ze tam neni redukcia, i ked nie som si isty lebo benzinak sme nikdy nemali... verdikt: SUPER

Bavili sme sa s Jurajom na kofolke, ze dám info aj sem ohľadom konfigurácie Torque pre diesle, aby bolo možné sledovať aktivity DPF managementu.

Základné info: http://goo.gl/oCjPE

Príspevky na SFC: http://goo.gl/Q1JZU a http://goo.gl/MM05m

Mam to odskúšané na EURO5, údajne pre EURO4 to nemusí fungovať, dajte vedieť.

Tak som si nakonfiguroval TorquePRO podla screenshotu a vyskusal to. Bohuzial ani jeden z udajov mi neukazal ziadnu hodnotu, takze to vyzera tak, ze na EURO4 diesloch to nefunguje. Asi su tie udaje na inych adresach.

Na EURO4 mi jede Torque PRO bez problémů. Sleduji CAT B1S1 a CAT B1S2 (teploty před a za DPF), THROTTLE (po rozjezdu má EURO 4 stále 78%, při regeneraci DPF to jde dolů) a VACUUM.

quickly - tie zakladne udaje co spominas idu aj mne, to je samozrejme. Ale MKo podla informacii z vasho webu nakonfiguroval dodatocne ukazovatele, ktore ale bohuzial funguju az od Euro5 dieslov.

Tak som sa trochu pohral s nameranymi datatmi a vysledok je (sice u susedov) tu: http://goo.gl/UYJbf

Dnes som bol na garancke po 60000km. Vsetko ok nahrany novy soft. Zatial je 99 regeneracii to je cca kazdych 600 km. Za poslednych 15000 km to bolo 33 regeneracii cca kazdych 450km.

No ja mám s Foresterom 2,0 D XS 2012 najazdených zatiaľ len niečo cez 2000 km a mám ho niečo cez mesiac. Trochu sa hrozím keď čítam sťažnosti na poruchy vstrekov alebo DPF. Taktiež ma chytila hrôza keď som čítal o tom, že niektoré dízle u starších Legacy a OB "spontánne" odišli po 65000 km. Preto ma občas máta či som radšej nemal siahnuť po atmosferickom benzíne. Dnes som si ale naozaj dobre zajazdil a môžem povedať, že som sa do auta s týmto motorom, podvozkom a AWD zamiloval. Ten ťah čo to má, by som s 2,0 nemal a XT by som živiť asi nechcel. Ak budem musieť vymeniť v budúcnosti (dúfam že nie veľmi blízkej) nejakú súčiastku, tak som s tým zmierený. Láska prináša obete. Dúfam len, že neodíde celý motor. To by mojou láskou asi otriaslo. Všetkým vlastníkom boxer dízlov ale aj benzínov prajem veľa šťastných kilometrov a hlavne veľa zábavy.