komfortna jednotka je v podstate cast ,ktora ovlada take veci ako imobilizer (je tam transponder) , otvaranie dveri, osvetlenie, skla atd.<br> ja mam legacy MY2009 a tam je prave komfortna jednotka spravena tak,ze az no... tato jednotka uz neprijma analogovy signal (ako napriklad jednotka vo festerovi MY2006) ale uz len a len digitalny signal. a to vratane kontroly otvarania dveri,skiel,zapnutia lamp na citanie atd. takze napojenie magicaru ci akehokolvek ineho externeho prvku je komplikovane. a absolutne vylucuje "prerobenie" cez nejaky prepinac...

len pre zaujmavost, montaz magicaru do legacy ma stala pekne nervy. si predstav, ta komfortna jednotka sama zistila,ze ju bypass-uje magicar a sama sa prepla do ochranneho modu ( nebolo mozne nastartovat auto).

takze sa musime zmierit s tym,ze takato vymozenost bohuzial v subaru nie je. sice teraz neviem ci bohuzial,alebo chvalabohu - nema sa co pokazit totizto

ako vravim , zatial som nikdy nemal problem s tymto. spatne zrkadla su sice velmi exponovanym mniestom na aute - ale je to aj ich vyhodou,kedze napor vzduchu ich povacsine dokonale vycisti. mne sa len raz stalo , ze sa lave spatne zrkadlo zacalo zatvarat do opacnej strany ale to nebolo snehom ci bordelom...to bolo,ked fester plnil funkciu svadobneho auta a maslicka oblbla senzor

soky , bod tuhnutia brzdovej kvapaliny je cca -50 stupnov. musela by byt neksutocnym sposobom zanesena vodou,aby ti zmrzla pri -5 ci -10 . brano ma pravdu , kedze je kopec snehu tak...tak tam mas proste bordel . kotuce/dosky potrebuju nejaky cas na ocistenie sa a zahriatie . to je secko

to Atlatl :bohuzial to nepojde ani cez magicar ci cokolvek ine. je to nastavenim RJ (resp. komfortna jednotka). neviem ci je niekto schopny prerobit nastavenie RJ tak,ako naproklad pri VW .

to taxi: uz aj mne sa stalo ,ze mi kusok primrzli dvierka na nadrzi. ale skla zatial nikdy. je to jednak tym,ze je to plast a tiez tym ze je tam servo motorcek - narozdiel od vrchnaciku na nadrzi ,kde je len slaba pruzinka.

soky , mas dost maximalisticku predstavu o mnozstve paliva vstreknutom pocas plnenia valca CR je aj preto vo vyhode (napriklad oproti PD) ,pretoze ma aj vyssiu presnost objemu vstreknuteho paliva ( aj vdaka pernamentnemu tlaku v zasobniku,co PD ani starsie rotacne cerpadla nemali) .

ja som videl zariadenie na testovanie a opravu CR zariadenia a trysiek v praxi ...a mozem ti povedat,ze vazenie mnozstva vstreknuteho paliva je MAXIMALNE presne. CR je neskutocna masina, jedno naplnenie je navyse zlozene zo 4-5tich mensich vstrekov- tie su navyse rozmiestnene na rozne miesta valca. tiez treba povedat, ze akakolvek odchylka mnozstva paliva by mala byt zakomponovana do vypoctu - a teda by mala byt automaticky korigovana. takze ja povazujem meranie objemu v CR za velmi velmi presne.

co sa tyka problemu s meranim - co opisal Cody- toto je podla sposobene poruchou na RJ. ja by som siel do servisu a ziadal premeranie. ale tiez si myslim,ze subaru pojalo meranie spotreby paliva "americky" , zabudli ze dechtove motory sa budu predavat hlavne v europe,kde spotreba PHM je sledovanou velicinou

hybco, ked v japosnku budu stat pohonne hmoty tak ako vo francuzku (ci u nas) ,tak presnots palubneho pocitaca bude zaujmat aj japoncov

Caf Ondro Dik za pozvanie . Kedze to nekoliduje zo ziadnou akciou u nas (v azii ) tak by sme tam mohli dorazit. urcite minimalne ja o tom pouvazujem - a som si isty,ze aj ostatny abstinenti od nas

fuha, na festeroch nemate aktualnu spotrebu?? ja na legacy mam,takze som trochen v soku.ale neva

ja s tebou suhlasim, uz ked merat tak presne - a hlavne taku citlivu vec,akou je spotreba pri motoroch na uhlie ale vazne, ja zastavam ten isty nazor...ale na druhej strane hovorim,ze kedze je to ukazovatel orientacny tak...

a tiez si myslim,ze su znacky,ktore meraju presnejsie ako subaru. ale opat na druhej strane musim povedat,ze...ze subaru sa sustreduje (alebo sustredovalo) na ine aspekty. ved je to vidno na autach...nikdy nebudu tak remeselne dokonale ako BMW ci audi.. a ja im takuto nedokonalost velmi rad odpustim - hlavne vtedy,ked taketo znacky predbieham tak, ze majitelia spomenutych znaciek (po prehranom suboji) zastavuju a zahadzuju kluce od auta do priekopy (citat mareka uhnaka)

cody, podla mna - ak ta meracia odchylka je cez 7% ,urcite by som kontaktoval predajcu/distrubutora a poziadal ho o kontrolu systemu/rekalibraciu . co ked to je chyba?

Nazdar Bohuzial este nie. Nesplname legislativne poziadavky (dlzka existencie pravneho subjektu/OZ). ale v buducom roku to uz mozne bude. Brano

velmi zaujmava debata pani

ja nastastie na festerovi palubny pocitat nemam ale na legacy (H6) ano. juro,ak to co pises ohladne odchylky tak...matematicky povedane: pri 7 litrovej spotrebe je odchylka 0,5 litra cca 7% (co je uplne super) , 0,2l je cca 3% (co je tazko uveritelne,ale mozno ano)...no a 1l je cca 14% ,co uz je dost. teraz sa bavime o presnosti meracej techniky. mam taky pocit,ze to je tak ci onak len informacny udaj. tak isto aj ukazovatel rychlosti pracuje s cca 10% meracou odchylkou (ukazuje viac ako v skutocnosti),takze by som povedal,ze to je len a len presnostou meracich pristrojov.

ja netusim,akym sposobom meraju spotrebu PH (ci je nejaky prietokomer pred CR,alebo to sucho kalkuluje RJ) ,ale 7-10% meracia odchylka je podla mna v norme - vzhladom na to,ze ide o informativnu uroven meradla.

Cody podla mna ani nikdy nezistis "prah citlivosti" VDC. to sa jednoducho ani neda - kedze o tom nerozhodujes ty,ale RJ - ktora rozhodnuje na zaklade X vstupnych informacii. predikovat kedy VDC zasiahne sa da len velmi vseobecne. ja som uz jazdil X aut (od haldex,torsen predo a aj zadokolky) a mozem ti pokojne povedat,ze stale 4X4 je uplne odlisna kategoria. mne tiez trvalo rok,kym som sa vysporiadal s faktom,ze jazdim na subaru moja dobra rada znie - nespoliehat sa na akykolvek eletronicky system v aute. a hlavne nie ten,ktory urcuje tvoju existenciu pocas krizovych situacii...

Juro uz sme mali spolu silnu akademicku debatu o tomto . VDC/ESP ci cokolvek ti s nedotacavym smykom NEPOMOZE! vies si predstavit , ze pri nedotacavom smyku zrazu RJ preberie riadenie auta? zacne tocit volantom,podradovat rychlost, pribrzdovat zadnu napravu v snahe kompenzovat nedotacavy smyk pretacavym ??? ja si to ani nechcem predstavit,aj ked predpokladam ze je to blizka buducnost

treba sa naucit jazdit a hlavne predchadzat krizovym situaciam.a mysliet na fyziku

Ahoj Cody v prvom rade je potrebne uvedomit si,ake situacie ta mozu stretnut pri jazde pocas zimnych mesiacov (resp. akykolvek klzky povrch) . vseobecne povedane , mozes sa dostat do dvoch neprijemnych situacii.

1. nedotacavy smyk: to je vtedy,ked ides do zakruty (napr. lavotocivej) tocis volantom do lava,ale auto ide stale rovno - tlaci ta von zo zatacky. tento smyk je typicky pre predny nahon a 4x4

2. pretacavy smyk: je to smyk,ked zadna cast vozidla sa dostava do nestabilnej pozicie - hovorovo , zadok ta zacina predbehovat. tento smyk je typicky pre zadny nahon.

ESP (v subaru sa to vola VDC) je stabilizacny system,ktory dokaze riesit pretacavy smyk,presnejsie povedane eliminuje jeho zaciatok. samozrejme,nie je to samospasitelne...VDC je dobry pre soferov zaciatocnikov,alebo ludi ktori sa nevenuju jazde resp. nemaju cas na sledovanie diania okolo auta( 90% vodicov). VDC ma dosah na brzdoveho asistenta (ABS) , dokaze riadit aj vykon motora a sleduje aj uhol natocenia riadenia.

takze nedotacavy smyk je nieco,na co VDC ci ESP nema dosah. a musim povedat ze chvala bohu. "dospely vodic" podla mojho nazoru VDC nepotrebuje (s manualnou prevodovkou urcite nie, A/T s casti ano) a to hlavne v subaru autach.<br> subaru su od prirody nedotacave (je to sposobene ulozenim motora pred napravou), preto treba s touto vlastnostou pocitat a vzit sa s nou. odporucam ist niekam na opustene letisko, staru cestu, ci testovaciu drahu a odskusat si spravanie auta v hranicnych situaciach. treba sa naucit jazdit v zakrutach "pod plynom" , s rucnou brzdou, pribrzdovanie , ci nevyhnutne kontry s volantom. subaru su velmi velmi citatelne auta,treba ich vsak poznat.

no ja uz nezdravim blikanim...lebo 90% vsetkych ludi na subaru okamzite slapu na brzdu v domneni,ze blikam kvoli policajnej hliadke asi setci jazdia rychlejsie ako by mali

kratulujem Lucia!

a predpokladam,ze sa nam budes revansovat za to,ze sme ta tak famozne pripravili na sutaznu sezonu to vies, na "spustanie sa" sme neeskutocny odpornici

nehambiiim!!!!!

ocuvajte ma sem setci, to akoze kedy idete? uz tuto sobotu cico?

ja som si najprv myslel,ze to ivan vystrihal domaci kobercek v obyvacke ....ale potom ma napadlo, ze keby tak urobil ,tak by zrejme nemal ako urobit fotku a napisat prispevok - kedze by mu manzelka urvala paznechty az od hrubeho creva takze ivan, prezradis nam ,co to na fotke je? obaly z vajicok? servitky s McDonaldu? synatorove pouzite plienky?

kedze ja jazdim H6-ku automat ,tak viem o co ide taximu a silno ho chapem a suhlasim

ale na druhej strane,kedze jazdim aj festera turbo,tak...tak povazujem instalovanie 4 ci 5 stupnoveho automatu (do takeho auta ,ako je forester turbo) za ciste bohoruhacstvo hraniciace s kacirstvom to auto si nezasluzi,aby tam bola nejaky dalsi premyslajuci medziclanok...uz to,ze tam je vodic je vela to auto proste potrebuje revat, potrebuje cukanie pri podradovani, potrebuje aby smrdela spojka...proste toto potrebuje fester

ale samozrejme toto je moj pohlad,ktory je cisto subjektivny...ospravedlnujem sa,ale je to tym,ze som na tej bestii uz najazdil 70 000km , tos sa to nezmazatelne zapisalo do mojej mozgovej hmoty

dolezite je,ze nam jazda prinasa radost - ved o to ide,nie?

toto sice nie je ftip,ale treba to uz konecne povedat NAHLAS

Pohár vodky ( 250g ) zabije okolo 1000 - 2000 mozgových buniek. Mozgové bunky sa neregenerujú. Ludský mozog sa skladá z okolo 3 miliárd mozgových buniek, z ktorých je pre život potrebných asi 10% z nich. To znamená, ze asi 2,7 miliár z buniek nie je potrebných. Ak pohár vodky zabije okolo 1000 buniek, človek môže bez obavy o svoje zdravie vypiť 2 700 000 pohárov vodky.

Počítajme: 1 flaša (750g) = asi 3 poháre, to znamená 2 700 000/3 = 900 000 flašiek

Povedzme, že maximálny vek alkoholika je 55 rokov a začína piť povedzme od 15. rokov. To znamená, že to máme 40 rokov pitia. Prerátajme roky na dni: 40*365=14600 dní pitia Ak môžme vypiť 900 000 flašiek bez obavy o naše mozgové bunky bunky to je: 900 000 / 14600 = 62 flašiek vodky denne.

Záver: Aby človek zomrel z nedostatku mozgových buniek musel by piť denne po 20 fliaš vodky na raňajky, 20 na obed a 20 na večeru.

soky, urcite nemen olej v priesotre ,kde je minusova teplota...to uz radsej pockaj do jary....alebo to rob vo vyhrievanej garazi. asi vis,preco...