Zdravim modreho Foresta okolo jedenastej v smere na Kosice pri Vazci ktoremu som blikol po predbehnuti vystraznymi a vecer ked som sa vracal okolo 3/4 na desat nedockavy nalepeny na mna biely Forester co ma predbehol za Sucanmi s SPZ PU...

S tymi otackami ti neporadim, to asi jedine servis, je divne, aby otacky vyleteli a pri zaradenej rychlosti nebolo cit akceleraciu... Stava sa ti to pri teplom alebo studenom motore? Ten smrad bez otacok by som pripisoval novote, ja som tiez chodil pred rokom okolo auta, ze odkial ide ten smrad a aj teraz ked na nom dam nejaky fajny kopec tak citit smrad asi aj z pneumatik...

Ono podla manualu, ak sa teda nemylim, ti je udaj z risky bez nastartovania na dve veci... Zaroven otazka do plena: ma takuto kontrolku aj Forester D MY12 ? Dakujem

Ono je homokineticky klb aj vzadu? Myslel som ze je iba na naprave, ktora zataca... Sam som zvedavy...

Mam ciernu ochranu hrany naraznika a nikdy som nemal ziaden problem so snehom ci namrazou...

Tymto zdravim asi Otasa, s ktorym še si zakyvali okolo jednej v okoli Myjavy

Super zhodnotenie! Osobne nie som zastanca LPG, ale mozno preto, ze som Diesel Pozitiv a LPG som nikdy nemal. Kedze ja som si auto nekupil na dobu splacania leasingu, ale "nafurt", odradza ma od benzinu s LPG aj udaj, ze LPG skracuje zivotnost motora... Mimochodom, konkretne porovnanie Subaru Forester Benzin vs. Diesel je v momentalnom vydani Svet Motoru Diesel

Vela stastnych kilomterov! Hlavne nezabudni na vymenu oleja po 5000km, ja mam sice naftacika, ale vsimol som si to v servis ej knizke Ja som skor naftovo zalozeny, takze iba lutujem, ze nie je sestvalcek aj v nafte, iste by to bol krasny koncert...

Jezis Maria, sorry, nemozes to opravit, dal som o jednu nulu menej, asi zacnem cez mobil radsej pisat cisla cislovkami, to je ale hanba, radsej si nebudem ani planovat letny zraz, hned by ma kazdy spoznal, jak by som sa cervenal jak paprika

to daddy Ja by som si listok do prvej rady nemusel kupovat, lebo by som si kupil cely orchester Vidis, to by bol aj krasny nazov pre sestvalcovy naftak: SUBARU ORCHESTER

Ja by som to "na tretinky" nenazval, skor "zrychleny leasing". I ked vlastne trva rovnako, tak leasing s malo, ale vysokymi splatkami. Aj ked je akoze leasing bez navysenia tak to preplatis, treba si len pozriet cenove rozdiely pri leasingu a uvere. Splatkami za auto ako take to sice nepreplatis, ale zinkasuju ta na tuv. poistkach. Nemozes si totoz auto poistit inde, takze oni maju "mnozstevnu hromadnu" poistku, ale ty poatis viac ako v najdrahsej poistovni, takze na cene auta ta nestiahnu, ale na ppistnom, ktore povinne musis mat od nich a rovnako to bude aj na tretinky, ci stvrtinky... Neverim, ze automobilovy priemysel je na tom uz tak zle, ze by predaval auta bez navysenia, hlavne aby predal...

Dnes by mal byt v Autosalone na TV Prima test noveho Forestra, v speciali Sveta Motorov - Diesel porovnavaju Forestra na LPg s Forestrom na Diesel... Len tolko som chcel mestu a svetu...

Gratulujem a trosku zavidim, sestvalcek by ma vedel potesit zrovna tak, ako pumparov naokolo Budu fotky v profile?

Napisal som som len svoj nazor, ako som spomenul, nikomu nic nenutim, kazdy ma vediet co moze a co ma...

Chlapci, chlapci... Keby som vedel, ako sa vkladaju videa a nebol by som cez mobil, dal by som vam tu video: NEMYSLIS-ZAPLATIS a preslo by vas vymyslanie, ako sa nepriputat. Kedysi bolo za priplatok, ak auto malo pipat ked nie je zapnuty pas a dnes to chcete deaktivovat? Ako sorry, ale pouzivat auto na tak kratke trasy je podla mna "zcestne" a ked uz, tak pas je aspon u mna absolutny zaklad a dokonca ak si ho nezapnem, mam pocit diskomfortu a som nervozny, nieco mi chyba. Viem o com hovorim, na aute z roku 1964 pasy nemam ani vpredu a je to divny pocit, hlavne do zatacky Ale aby som to ukoncil, nikomu nic nediktujem, kazdy nech si robi podla svojho vedomia a svedomia, ale mozno samotna ochota pouzitia pasu je limitujuca pre pouzitie vozidla v zavislosti na planovanej vzdialenosti: to znamena, ak nie som ochotny sa na urcitu vzdialenost priputat, asi sa mi neoplati ani startovat, ved kym sa priputam, nastartujem a odputam sa, som tam uz davno pesibusom...

Svojho casu sa tejto teme tusim este v casopise Auto Diesel venoval toho casu pracovnik Sveta Motorov pan Vaculik a vysledne konstatovanie bolo asi take, ze premiove paliva obsahuju aditiva, ktore okrem ineho obsahuju zlozky, ktore znizuju penivost pri tankovani a tak sa na plne natankovanie "vmesti viac" a sofer ma pocit, ze na to jedno natankovanie prejde viac... Mimochodom, najlepsie z premiovych naft dopadli v testoch nafty od BP resp. ARAL, ktori maju spolocny produkt Ultimate Diesel. Naopak na otazku, preco Shell V-Power nie je taky kvalitny a v tej dobe neobsahoval zlozku GTL tak ako mal, ze preco nie je taky kvalitny ako v Nemecku, odpovedal zastupca Shell pre CR, ze vozovy park nie je taky citlivy na kvalitu nafty ako v Nemecku... No a este pridam jeden moj fakt: na oktavke som mal pri merani na emisiach hodnotu dymivosti 2.4 a nepresla, potom ale "presla" a nasledujuce dva roky som tankoval jedine V-Power na ktorom som najazdil vyse 30tisic km a na kontrole emisii mi namerali 0.32 dymivost!!! Takze nech si vravi kto chce co chce, ja mam svoju pravdu a mozem to dolozit papiermi z STK

Asi sa opytam blbost, ale skusim to Ja mam MY2012 a mam tam origo radio bez NAVI. Navi som nechcel, bol za to priplatok neskutocnych 90tis Kc. Takze mam najvyssiu vybavu executive ale bez Navi. Ak by som chcel Navi, musel by som teda vymenit radio za radio so vstavanou Navi, interface kvoli ovladaniu na volante a este aj antenu na streche, kvoli prijimaniu signalu GPS? To by bola asi vsetko slusna palka, aj keby mi to zrovna niekto urobil zadarmo, vsak? Diky za odpovede...

Kachlovy forester: MY2012, najazdenych cca 21tis.km, spotreba od vyroby 6,3L/100km, inak cestu z Noveho Jicina cez Makov do Presova, pricom dialnica je len z Bytce do Ziliny 13km a potom useky od Ruzomberka po Presov som dal za 5,4L/100km. Je ale pravda, ze po dialnici som siel 120km/h. Takze spokojnost

DPF sa ti regeneruje co 350km? Nie je to nejako casto? Alebo je to priznak toho, ze filter sa pomaly luci a uz je tak "zabity", ze sa nedokaze uplne zregenerovat a musi to robit castejsie? Myslel som, ze regeneracia prebieha tak najskor po 15tis.km... Asi si budem musiet aj ja zadovazit BT OBD aby som blizsie vedel, co sa pod kapotou odohrava...

Je jedno kolko mas natocene na tachometri, meni sa to stale rovnako: 15tis.km alebo rok, resp. co nastane skor...