Diskusné fórum

Ta dvojhmota trochu problém je, trpia na nu hlavne diesle bez rozdielu značky, benziňáky ani nie, teda okrem Subaru, ťažko povedať kto za to môže ale myslím že to je aj problém poddimenzovania, nedá sa vždy všetko zvaliť na "obsluhu", možno za to môže aj používanie redukcie kedy tá dvohmota dostane taký "krúťak" ako keby bol pod kapotou poriadne výkonný diesel.

A tiež všeobecne platí, že spojky od Valeo sú "čajové", každý skôr odporúča Luk

Marcel ale samozrejme, ja len povazujem dvojhmotu proste za spotrebny material a treba sa stym zmierit, Mne konkretne odisla pri 240 000, problemom bolo ze "tieto dve hmoty" sa uplne utrhli a zrazu boli zotrvacniky dva, vymena sa riesila za jednohmotu a bol klud. Ja to neberem ako problem subaru, proste je to TAK, je to skratka dvojhmota. ( a viem o tom ze na jej smrti sa urcite podpisalo veeeelmi caste tahanie nie zrovna lahkeho vozika)

Cize aby bolo jasno, ja zato ziadne subaru neodsudzujem, iba chcem poukazat nato ze to nieje az taky problem, respektive je to velmi lahko riesitelne!

P.S. Ivanko, je to zamenitelne...

hmota, dvojhmota, trojhmota... <br> k takemu autu sa hodi AT ako ric na serbel.<br> ja mam legacy H6 s AT (mimochodom ho predavam) a ked sa bavime o tej spotrebe tak...musim sa priznat a kajat sa, lebo som kedysi svatosvate tvrdil, ze za menej ako 10l/100 km sa jazdit neda. a cuduj sa svete da sa. Vikina jazdi na tom aute za 8,4l/100km na I rezime. cize ked sa do toho auta namontuje LPG (H6 ho znasa asi najlepsie zo vsetkych motorizacii) tak sa s toho vykluje sakra zaujmava spotreba resp. cena za benzin. nehovoriac o tom, aky drziak je ta H6tka a co dokaze na asfalte.

brano, dobre citam, ze "H6 znasa LPG hadam najlepsie zo vsetkych motorizacii?"

ja som bol doteraz v tom, ze odhliadnuc od turbo motorov to H6 znasa snad najhorsie v porovnani s 2.0 a 2.5 ... alebo mi nieco uslo?

Aaale, cele je to PR clanok, ako si prihrieva polievocku na predaj . .

Brano zabudol dodat, ze Vikinka mala preto taku malu spotrebu, lebo "parkovala". Ja ako jazdim, tak jazdim, pod 9,8 L sa neviem dostat...

no..."parkovanie" znamena v tomto pripade 2300km a jazdenie v NR, obcasna dialnica do ZH, ci na hornu nitru. ako som povedal, aj ja som neveriacky pozeral na vypocet spotreby ale bolo to tam. dva krat po sebe. ked na tom jazdi niekto,kto nemusi pernamentne prebiehat kohokolvek a kedykolvek, tak sa da uhrat dobry vysledok.<br> co sa tyka LPG, je pravda, ze subaru sa rozhodlo montovat splynovace tusim len do 2,5 litra (outback typicky priklad). Na druhej strane pozname velmi dobre priklady, ze ked sa do H6ky napcha plyn, robi to dobrotu (samozrejme nemam na mysli jedneho clena,ktory kupil staru H6ku s neznamym povodom a neznamym poctom kilometrov).<br> je to vysostne individualna vec -ale predpoklad uspechu tam je.

no s tou vikinou spotrebou som tiez dost prekvapeny ... u nas to je naopak, ja ked chcem, tak sa viem dostat jaks taks pod 9litrov, ale nie v meste, tam aj s ultra lahkou nohou pod 10 nepachnem

naproti tomu vzdy ked si sadnem do otasa po gabci, tak resetujem pocitac, lebo ma az zatrasie ... ona proste jazdi po meste rozbeh-brzda-plyn-brzda a potom mi kazi spotrebu priemernu, ked sa s nou neviem dostat v meste pod 15

Tu sa musím zastať Brana. S mojou H6 Mam dlhodobo 10,8 na asi posledných 2tis km, no keď s ním jazdieva Mata, vie byť v pohode pod 9,0 a to vrátane mesta a pod. Ako to tie ženy robia nevedno! Že by veľkosť topánok? Ja po nej tiež nulujem počítač,tak ako Hybco Na druhej strane, ja som už mal 10litrov spotrebu aj s takým fenomenálnym prístrojom, ako je 1.9Tdy

@bcjr Boris, velkostou topanok to nebude . Ja nosim 47.